最後の課題であるMOI値を
上げる為にヘッドにどの位
重りを付けると良いかの
検討に入りましょう
MOI値を計算で出す為に必要な値は
４個で総重量と加速度と周期時間と
バランスポイントでしたね
ヘッドに貼る鉛の量を定めて計算すれば
総重量+鉛量で重量は直ぐに判りますし
加速度も決まっていますし周期は先端の
重さには影響を受けないので同じで
イケますから問題はバランスポイントです
バランスポイントを和訳すると重心位置
重心を計算する公式が無いかぁ～と
調べているとアレ
これ使えるんじゃないの
人間の重心を測る時の公式です
秋田法と書かれていますので
何の方法かなぁ～と調べて見ると
義肢装具学と言う義肢装具を
作る為に人間の重心を知る必要が
有る為に考えられた公式の様です
図を読み解くと身長と体重と頭の部分に
掛かる荷重が分かれば重心位置が
計算で出るよと言っています
今回の計測では総重量とバランスポイントは
判っていますのでLにあたる部分が
どの長さになるのかが不明です
グリップエンドから平行に身長を測る時と
同じ様に最大長さなのかそれとも
周期計算の時の様に先端の重りの中心までの
長さなのかそれとも任意の長さでも
問題無いのかが不明です
気になる点は最大長さの場合鉛を貼る部分は
最大長さよりもバランスポイント側に
寄った部分に貼る事になってしまいます
重りの中心までとなるとヘッドの大きさも
違うしライ角も変わってしまうので
各番手で全て違う事になります
任意の長さとなると一番判り易いのが
60度法のクラブ長になりますが
その誤差がどれ位になるのか
見当もつきません
そこでちょっと60度法で計測している
写真を撮ってチェックしてみましょう
先ずはドライバーから検証してみましょう
真上から撮った写真に60度法での起点から
赤い垂直なラインを引いてみました
ドライバーでは60度法の起点ラインに
対してほぼヘッドの中心を通っている様に
見えますねぇ～
続いてSWも撮ってみました
SWの場合起点のラインに対して
ヘッドが小さい為にトップブレード
寄りになってしまいます
しかしこの写真加工をしていて
ひとつ気づいた点があります
起点のラインはドライバーもＳＷも
バックフェイスに掛かっています
青いラインでハッチが
掛かっている部分です
鉛の貼る位置がソールに貼るか
トップブレードに貼るかによって
BPからの距離が違うと若干だと
思いますがBPの位置も本来変わります
最初にMOI値を測定した時に
BP値を0.05㎝変えた時のMOI値の
変化は3kg・㎝2程度でした
その事を考慮すると基準をしっかりと
作っておいた方が後々調整が利くと
思いますし実際に重りを貼る位置を
変えた時にどの位BP値が変わるかも
調べる事が出来ます
実際にクラブ長で計測した場合に
基準があれば補正値も決まりますし
実験回数は増えますが調整の為の
計算式も精度が上がります
今回の計算式は取り合えずクラブ長を
Ｌと仮定しヘッド側重量Ｆを出して
クラブ長の延長線上に鉛を貼って
Ｆ+鉛量から逆算でBP値を算出する
計算式で精度を調べて見ましょう
と言う事で前回の短く持った時の
エクセル表に鉛を追加した時の
計算式も入れて後は実際に
測定する状態になりました
短く持った時の計算式より
時間がかかると思っていた
鉛追加の方がスンナリ行きました
が
まだ測定は出来ません
精度を上げる測定をする為の
振り子長さを統一する方法を
検討しなければいけません
底なし沼の様に長文が続く
MOI関係の記事
誰も自作で測定しようと
思わない訳だ
備忘録で記録を残してなかったら
一回で忘れる内容だな
まぁ～今回の仮定が合っています様に
祈りながら
でも呑むか