自分の性格を知り事故を防ごう！

あなたは自分の性格を言葉にできますか？

履歴書に長所、短所と記載することがありますよね。この長所短所というのは置かれた環境や周りの感じ方によって表裏一体、つまりどちらにもなり得るということです。

例えば、

『自己中心的』

短所:自分のことしか考えていない、協調性が無い、わがまま

長所:自分を持っている、自己主張が出来る、周囲に流されない

『緊張しやすい』

短所:うまく話せない、汗をかいてしまう、周りが見えなくなる

長所:真面目、一生懸命、責任感がある

などのように自分の性格が一見短所に思えても、ポジティブに変換することで長所に変えることが出来ます。

いやいや、交通事故と関係ないじゃん、、、

忘れてました

なにが言いたかったかというと自分の性格と交通事故は関係が深いということです。

自動車学校で運転適性検査をすると思います。運転しても良いけどあなたの性格はこうだから、こういうことに注意して運転してね、というように注意啓蒙するためのものです。

今回はこの性格と交通事故について解説し、どのように気持ちを落ち着けて事故を防いだらいいのかを知っていただきたいと思います

きっかけはあの事件

2017年に起こった東名高速夫婦死亡事故。この事件を機に日本で『ロードレイジ』という言葉が言われるようになりました。

ロードレイジとは、あおり運転等の危険運転をするドライバー、危険運転そのもの、報復行動を言います。

この言葉は実はアメリカで約40年も前から社会問題とされている言葉で、

ロード＝道路

レイジ＝激怒、暴力、非道な行為

直訳すると『道路での激怒』を指しています。

2018年に日本であおり運転(車間距離保持義務違反※高速道路において)で摘発された件数は1万1793件。

2021年では車間距離保持義務違反:1万1510件に加えて令和2年に新設された『妨害運転罪』で100件の摘発がありました。

2018年の摘発数を1日換算すると1日あたり32件摘発されていることになります。一般道も含めたら実際の件数はもっと多いと思われます

これらの数字から日本では1万1000人以上のロードレイジがいることになりますが、いったいなぜ運転手はロードレイジとなってしまうのでしょうか。

ロードレイジの心理状況

ロードレイジに共通する4つのポイントをご紹介します。

・急いでいる

・運転すると気が大きくなる

・運転技術を過信している

・車の価値＝自分の価値と思っている

◇急いでいる

→これは誰しも経験があると思います。何か遅れられない用事や寝坊して焦っているときに、前の車がゆっくりだったり渋滞しているとイライラしますよね。出産が近いとか家族が危篤状態の時は車の運転はするな、と親に教わったことがあります。『急いでるんだから』と危ない割り込みやスピードの出しすぎは特別扱いされる理由にはなりません。時間や予定に余裕を持つことが大切ですし、そういった時は運転しないことも大切です。

◇運転すると気が大きくなる

→『ハンドル握ると性格変わる』なんて聞いたことありませんか？私はこれを聞くとこち亀の本田を思い出します

運転中は車という個室の空間に守られている為、普段物静かな方でも気が大きくなり粗い運転になることがあります。もし家族や友人にそういったことを指摘されたなら一人で運転するときは注意しなければなりません。

◇運転技術を過信している

→典型的な心理状況に『自分の運転に自信がある』と言われています。他のドライバーを見下し、『自分は運転が上手いから優先されるべき』といった自己中心的な思考になってしまうようです。確かに運転技術の上手い、下手はあると思います。もし本当に運転が上手(だと思っている)なら、余裕をもって周りに配慮した運転が出来ると思うんですがね…

◇車の価値＝自分の価値と思っている

→これはあおり運転の調査結果から分かった傾向ですが、『加害車両については、4割が500万円以上の車種であり、約3割が200～499万円、2割が200万円未満であった』*と報告されています。高級車に乗る＝社会的ステータスが高く見える＝道路上でも優先されるべきと自己中心的な思考になるようです。傍迷惑ですね

＊日本におけるあおり運転の事例調査‐先行研究のレビュー結果を踏まえて‐/矢野陽子

さて、このような特徴を知っても遭遇してしまえば元も子もありません。

出来るだけ遭遇しないためにはどういった事に気を付ければいいのでしょうか。

ロードレイジに遭遇しないために

ドライバーは常にロードレイジなわけではありません。(そういう方もいるとは思いますが…)

あなたの何らかの行動がきっかけ(トリガー)でそうなってしまう可能性もあります。代表的な対策をご紹介します。

・必要以上にクラクションを鳴らさない

→クラクションは危険を相手に知らせるものなので緊急時以外に使用してはいけません。しかし相手が無謀で危険な運転をしていてそれに対して危険だからクラクションを鳴らしたらあおり運転に…なんてことも昨今の報道でよく言われています。鳴らしたい気持ちもわかりますが、それがきっかけにトラブルになってしまうのであれば、グッとこらえてやり過ごすのもひとつの手だと思います。

・追い越し車線をゆっくり走らない

→これは高速道路で煽られる原因によく挙げられます。追い越し車線は文字通り前の車を追い越す時に走行するもので、追い越し行為が終わったら速やかに走行車線に戻らないといけません。追い越しもせずひたすらダラダラ走行していると追い越し車線を利用したい車を妨害していることになり、『通行帯違反』となります。あおり運転は当然許されませんが、その原因を自ら作らないように意識したいところです。

・安全運転を心がける

→先ほど紹介した事例調査では、妨害運転目的のきっかけの約3割は『進行の邪魔をされた』となっているようです。

割り込んだ、急ブレーキをかけた、無理に抜かした、進路を譲らなかったなどがきっかけで怒らせてしまい、トラブルに発展してしまったようです。危ない運転をされない為に、自分も危ない運転をしないように気を付けましょう

運転中はドライバー同士で意思疎通が出来ず、些細なことでも怒らせてしまうきっかけになり得ます。自分も他人も気持ちのいい運転を心がけるようにしましょう

あなたがロードレイジにならないために

これまでロードレイジについてご紹介してきましたが、あなた自身がロードレイジになってしまう可能性も忘れてはいけません。

万が一、自分が運転中にイラっとしてしまった際に怒りをコントロールする『アンガーマネジメント』をご紹介します。

怒りの感情は6秒がピークと言われ、これを応用したものに6秒ルールがあります。もし怒りを感じてしまった際に心の中で6秒カウントすることで瞬間的に沸騰した怒りを鎮め、冷静になることが出来ます。

怒らない為には『怒りに反射しないこと』が大切です。6秒間数えたり、怒りの感情に点数をつけることで怒っている自分を客観的に見ることができ、本当に怒る必要があるのか？と冷静になれます。例えば高速道路で車間距離を詰められたり、無理に追い越されたとしても、やり過ごしてしまえばなんてことはありません。ゲリラ豪雨や台風みたいなものです

やられたことに執着し、ターゲットを定めて必要以上に仕返しをしようと考えなければトラブルも起こりません。

家族写真を見える位置に貼ったり、前の車のナンバーを足し算したり、しりとりをしたり、など別の事に意識を向けて怒りの感情をうまくやり過ごせるように工夫するのも良いですね

いかがでしたでしょうか。

あおり運転は悪いことですが、万が一にもあなたがきっかけを作らないように。また、あなた自身がロードレイジと化し、あおり運転をしないように心と運転にゆとりを持って安全運転を心がけるようにしてくださいね

おおえのき接骨院　主任

交通事故担当　石本浩之

自動ブレーキでも急には止まれない！？

『車は急に止まれない。』

私は小学校でこのように教わりました。有名な標語ですよね。

でも実は、『昭和40年代』の標語だって知ってました？

時が経つのは早いです…早すぎて怖いです笑

しかし現代の発達した化学技術ではこの標語も死語になるんじゃないかと思います。

それは『緊急自動ブレーキ』の技術の進歩です。日本自動車工業会の発表では2018年の新車販売時の衝突被害軽減ブレーキの装着率は84.6％と高く、政府の2020年に新車装着率9割の目標をクリアしているメーカーも多数あります。

緊急自動ブレーキの発達により、2018年の事故件数約43万件は2004年の事故件数のなんと半数以下となりました。

2021年11月から新車装着が義務化され、既存の未装着車は難しいですがこれから先、自動ブレーキにより助かる命が増えることでしょう。

ですが、いくら『自動』とはいえ機械です。必ずしも１００％防いでくれる訳ではありません。

今回は自動ブレーキが作動せず事故につながってしまうケースについてご紹介していきます

(ps 私の車には自動ブレーキが付いていません)

自動ブレーキが作動しにくい３つの環境

2017年の統計で衝突被害軽減ブレーキの不具合の割合です。

↓

この結果から分かるように、未作動や誤作動によるものが多く、そのうち約20％は事故がつながっています。自動ブレーキはレーダーやカメラからの情報をコンピューターが自動で認識し、運転手が気付いていない場合でも自動でブレーキが作動するという仕組みです。

つまり何らかの外的要因(環境)によりレーダーやカメラが正しく認識できず、未作動もしくは本来の性能を発揮出来なかったということです。

では自動ブレーキが作動しにくい３つの環境についてご紹介していきます。

ケース①『スピードが出すぎている』

自動ブレーキ作動条件の制限速度を超えている場合、自動ブレーキが作動しても停止できない場合があります。

これは制動距離の問題もありますから想像しやすいと思います。自動ブレーキに関わらず速度超過の場合は急ブレーキでABSが作動しても止まれないこともあります。

法定速度を守っていれば自動ブレーキはもちろん、人間も対応できる可能性が高いですよね

ケース②『路面状況』

雪道や大雨時のような滑りやすい路面では、通常の急ブレーキでも制動距離が延びてしまいます。

また、勾配のある下り坂でも制動距離が延びてしまい、自動ブレーキが作動しても衝突してしまう危険性があります。『勾配のある』といいましたが、ガソリン満タン時や乗車人数が多い場合などは緩い勾配でも十分な制動距離が確保出来ず危険です。

こういった路面状況では自動ブレーキを過信せず、注意しながら走行しましょう

ケース③『周囲の環境』

緊急自動ブレーキはレーダーやカメラにより周囲の環境を自動で認識しています。

例えば、

・街頭のある夜道の走行

・夕立の道路での走行

・逆光の太陽がまぶしい状況

これらのように、人間の視覚でも眩しい、見にくいと感じる環境では、カメラにも同様に映り、周囲の環境を認識できない可能性があるようです。

自動ブレーキが付いているから安心、と油断せず周囲の環境を判断しにくい状況の場合は一段と注意して運転しましょう

上記の3つの条件は自動ブレーキが作動しにくい条件ですが、単純に車のメンテナンス不足で自動ブレーキの性能を十分に活かせないこともあります。

それはずばり、『タイヤ』です。

タイヤの溝がすり減っていたり、空気圧が十分に入っていない状況ではいくら自動ブレーキが作動しても制動距離が延び、衝突の危険性が高まります。

タイヤのメンテナンスも欠かさずに行いましょうね

緊急自動ブレーキの歴史は？

自動ブレーキの技術が初めて搭載された国産車は2003年にホンダのインスパイアという車に衝突軽減ブレーキとして採用されました。

研究段階では1991年頃から始まったようで私と同い年です(どうでもいい)

案外、前から衝突軽減ブレーキの技術はあったんですね。

ですが、機械に過信しないように『最終的な停止は人間が行わなければならないように設定する』という文言が加えられたことにより、各自動車メーカーは当時最高の技術を搭載することが出来ず、一般的に認知されるまでには至りませんでした。

そういった慎重な判断をする日本は海外に後れを取り、2008年の外車のボルボのXC-60に搭載された『最終的な停止まで行ってくれる衝突軽減自動ブレーキ』のデータを見てからようやく認可されたようです。

ですが、やはり機械を過信しすぎないように『運転者が機械を過信しないよう、ぎりぎりまで自動ブレーキの介入は控えるように』という文言が加えられ、昨今の自動ブレーキのはしりとも言えるスバルの『アイサイト』の開発は大変だったようです💦

CMで『ぶつからないクルマ』としてアイサイト(正式にはver.2)は一躍有名になりスバルの代名詞になりました。それが2010年のことです。

時の流れが速すぎてめまいがしてきました

どの車の自動ブレーキが優秀なのか？

各社、自動ブレーキの性能向上により衝突事故を減少させようとしのぎを削っています。

JNCAP(自動車アセスメント)という事業にて各メーカーの車両ごとにランキングがつけられています。

2021年のランキングを上位３車ご紹介します

１位　スバル　レヴォーグ

２位　トヨタ　ハリアー

３位　日産　デイズハイウェイスター

毎年こういったランキング付けがされているのですが、毎年共通して言われているのは、

『車両価格とランキングは比例しない』

ということです。

自動ブレーキは後付けできないので、中古車を購入する場合は未搭載車の場合もありますが、2021年11月から新車装着も義務化されています。

いつか公道を走るすべての車に自動ブレーキの技術が搭載され、とあるメーカーが謳っている『2030年までに衝突死亡事故をゼロにする』が現実となり、痛ましい事故が起きないような世界になってほしいと思います

いかがでしたでしょうか。

７月に入り、当院でも交通事故の患者さんが増加してきました。

ケガをしてしまったことは痛ましいですが、少し違えば命が無かった、ということだってあり得ます。

交通事故自体が起きないよう、皆さまくれぐれも安全運転で、楽しい思い出を作ってくださいね

おおえのき接骨院　主任

交通事故担当　石本浩之

猛暑だからもうしょうがない？

はい、しょうもないダジャレですいません

年をとった証拠ですね。笑

なんでダジャレを言うと年を取ったというのでしょうか。

ダジャレというのは『音』の似ている言葉の連想で成り立っています。

年齢を重ねるとボキャブラリーも増え、言葉の連想が増えるそうです。

さらにカナダのウィンザー大学にて『ファンクショナルMRI』を用いて実験したところ、脳の左側の前頭葉と左側頭葉の辺りで刺激が行ったり来たりしていたようです。

前頭葉の左側は言葉を考える場所で、左側頭葉は言葉の記憶が格納されている場所と言われています。

さらに男女の脳の働きの違いでは、男性は脳の前後に、女性は脳の左右に刺激が伝わりやすいそうです。

つまり左側の前頭葉と側頭葉に刺激がいきやすい男性、かつ、年齢を重ねるとダジャレを言いやすいという特徴から『おやじギャグ』なんて言われてしまうのですね

いつまでも体も心も若々しくいたいものです(私はまだ30歳ですが…笑)

そんな脳がボーっとしてしまうほどの猛暑が連日続いています。

関東はもう逃げ場が無いくらい全域で暑いですね

過去最短での梅雨明けとなりこれから本格的に暑い季節となりますが、暑さでボーっとした状態での運転による交通事故が多発するのがこれからの時期の特徴です。

今回はそんな暑い時期の事故の特徴について解説していきたいと思います

『熱中症運転』による事故

以前こんなニュースもありました。

↓

引用)名古屋市営バス 電柱に衝突 運転手が熱中症の疑い けが人なし | 熱中症 | NHKニュー)

車内のエアコン環境や水分補給の具合にもよりますが、暑さによりボーっとした状態での運転ではハンドルやペダル操作を誤り、交通状況に対して適切に判断できない可能性があります。

特に水分摂取に関してやや関心の低いと思われる高齢者にも多く見られるようです。

2020年８月に秋田で起きた男子児童が軽トラにはねられた事故では、８５歳のドライバーが『ボーっとして運転していて気付いたら目の前に男の子がいた』と話しており、

同月、福岡県では79歳女性が道路脇の畑に転落し意識不明となった事故では、熱中症の疑いと診断され、それが原因で転落したのではといわれています。

さらにこの時期は熱中症と思われる症状でバイクの単独転倒事故が増加すると言われています。

私もライダーなのでわかりますが、ヘルメットやジャケット、ブーツやプロテクターなど万一の転倒に備えて真夏でもしっかりとした装備で走行します。

もうめちゃくちゃ暑いです

こまめに休憩して水分補給しないと本当にボーっとしてきます。特に高速道路など炎天下で集中力の低下しやすい直線を走行している際に壁と接触し転倒するなどといった事故も見られます。

暑い時期は、それはそれで楽しみがあり、ツーリングに行くことも多いのですが、やはり危険な暑さの時は不要不急の外出は避けるべきかもしれません。

車内での熱中症を防ぐには？

エアコンも効いている車内で熱中症なんて起こるの？と思いますよね。

車内は涼しいから感じにくいですが、ガラスを通して日光による熱気を受け、内装に蓄えられた熱＝輻射熱(熱い物の近くに手を近づけると熱く感じるやつ)により実は熱を受けており体温が上昇しています。長時間の運転などで水分補給が追い付いていないと知らないうちに熱中症になっているというケースがあります。

また、しばらく駐停車した後の車内の暑さも危険です。エアコンを切った状態の車内は１時間で５０度近くまで上昇します。エンジンをかけてもエアコンが聞き始めるまで時間差がありますから体温調節の難しい子どもは特に危険です。

では高温になった車内温度をどのようにして下げるのでしょうか。

ＪＡＦによるテストが行われています。

車内温度は『エアコンを作動させた状態で走行する』のが最も効果的で、5分間で５５℃から２８℃まで一気に下がっているのがわかります。豆知識的によく知られている『助手席の窓を開けドアを開閉する』方法ですが、1分以内に約8℃ほど下がっています。微々たるものかもしれませんが、短時間で車内温度を下げるには有効に思えます。

このように車内温度を短時間で下げ、体温の上昇を防ぐことで熱中症を防ぎます。

また長距離ドライブではトイレが近くなるのを懸念して水分補給を積極的に行わないことがありますが、こまめに水分を取り、脱水にならないように気を付けましょう

車のエアコンはちゃんと効いている？

最近の高年式の車では考えにくいですが、年式の古い車ではエアコンの効きが弱まっている可能性があります。

原因としては、

・エアコンフィルターの目詰まり

・エアコンガスの漏れ、不足

・エアコン関連部品の故障

などがあります。

車内温度を下げるためにもエアコンが十分に効いていることが前提ですので、冷たい風が出ない、効かない時は早急にカーショップやディーラーなどに相談しましょう

いかがでしたでしょうか。

熱中症予防は連日テレビで啓蒙されていますが、車内でも熱中症になると気を付けている方はそんなに多くないのではないかと思います。

これからレジャーであちこち行かれる方はレジャー中の熱中症はもちろん、『熱中症運転』に気を付けてくださいね

おおえのき接骨院　主任

交通事故担当　石本浩之

汚い車は『事故率』が高い！？

おはようございます

ここ数日、娘のウ〇チの暴発に頭を抱えている石本です

オムツというのは各メーカーにより意外と個体差があります。

ニオイが少ないもの、漏れにくいもの、肌に優しいもの、大容量吸収のものなど。

それぞれニーズ別に選択肢があるのでありがたいです。今は特に暴発しない鉄壁のオムツが欲しいです

そして、こどものお尻と同じくらいキレイを保ちたいのは『車』です

実は、車が汚いことが原因で起こった事故は約65％もあるといわれています。

私はガソリンスタンド勤務時代、洗車担当だったため、いまでもしょっちゅう洗車をしています。

キレイを保つかどうかは個人の感性にもよりますので、難しいですが、キレイにすることで防げる事故があるならばそれに越したことはないですよね。

車のキレイさが安全運転にどう影響し、交通事故の発生を減らすことができるのか。

これを機に『そういえば最近洗車してないな』と思ってもらえるきっかけになればうれしいです

キレイな車の心理的な影響

新しいものを買った時のことを考えてみてください。新品で買ったものを粗末に扱ってその日に壊したいですか？

新車で買ったときなんかは傷ひとつつけたくないし、キレイを保とうとコーティングを薦められてやりますよね。

こういった心理状況は『事故を起こす＝キズがつく』となり、それを避けようと安全運転を心がけようとなります。

『ブロークンウィンドウ効果』という言葉はご存じですか？

アメリカの犯罪心理学者の理論で、窓ガラスが割れた建物では犯罪が起こりやすいというものです。ニューヨークの地下鉄は以前落書きだらけで犯罪が多発していたが、落書きをキレイにしたら犯罪が激減したというのです。

よくある話では、新車で買って大切に乗っていたものの、擦ってしまい『傷物』になった途端、安全運転を気にしなくなったと。

キレイを保つということは、事故を起こさない・事故に遭わない為に、周囲に気を配り、自身も安全運転を意識するようになります。

交通事故は運転時の心理面も重要な要素なので、キレイにするだけで安全運転を気にかけれるならそのほうが良い

汚い車の物理的な影響

◇内窓ガラスの汚れ

タバコのヤニ汚れ、砂埃、吐息による社内空気中の水分の付着など、内窓に汚れが付着した状態では気温差や結露により曇りやすくなり、視界不良の原因になります。

また西日が当たった時にぎらつくこともあり、これも視界不良で危険です。

◇ヘッドライトの黄ばみ

ヘッドライトは樹脂が紫外線などにより経年劣化し、黄ばむことがあります。黄ばみやくすみはヘッドライトの光量(明るさ)が低下し、車検に通らないこともあれば、夜間の視界不良となり危険です。

黄ばんでいるヘッドライトはカーショップやガソリンスタンド、洗車屋さんなどでキレイに磨いてコーティングをしてくれます。

自分の車が黄色いヘッドライトの方は、これを機にキレイにしてみましょう

◇ドアミラーの汚れ

ドアミラーは右左折時、車線変更、後進時など周囲を確認するために重要なパーツです。たまーにクモの巣が張ってある車を見かけることもありますが

フロントガラスと違い水滴がついても拭かないことが多く、『ウォータースポット』というウロコ状のシミがつくこともあります。十分な視界が確保されず、いざという時に視界不良で危険な場合も。

洗車しなくても水気を取ったり濡らしたタオルでキレイにするように心がけましょう

◇ワイパーの劣化

以前当ブログでワイパーについて解説しましたが、劣化したワイパーではガラスに付着した雨滴を均一に拭き取れず『にじみ』の原因になったり雨天夜間走行時の対向車のヘッドライトが乱反射し視界不良になることがあります。

ワイパーもゴム製品で劣化します。使用期限は『約１年』と言われていますので、うまくワイパーが拭き取れていないと思ったら交換してくださいね

◇車内にゴミが散乱している

ゴミ屋敷同様に『ゴミ車』と化している車をたまーに見かけます(これはなかなかですが…笑)

運転席付近にゴミが散乱しているとペダル操作に支障をきたし、いざという時に操作ミスを誘発する危険性があります。また車内が砂だらけでも足元がズルッと滑りペダル操作を誤ってしまう危険性があります。

ガソリンスタンドや洗車場にある車内用の掃除機は100円で利用できることが多いので、洗車の時に一緒に車内もピカピカにしましょう

いかがでしたでしょうか。

あなたの車は上記に当てはまっていませんでしたか？

ここまでひどくはないかもしれませんが『キレイなほうが良いかも』と思ってもらえたら嬉しいです。

仕事帰りにササっと機械洗車に通してくるだけでも違いますからね

意識しても行動しなければ何も変わりません。

ピカピカな車で事故を防ぎ、ドライバーも車もみんなハッピーに過ごしましょう

おおえのき接骨院　主任

交通事故担当　石本浩之

交通事故相手が無保険！？どうする！？

おはようございます

ワンピースが１か月休載すると聞いてショックを隠せない石本です。

映画やコラボなどコンテンツを充実させるためのいわばリフレッシュ休暇だそうで、１か月休載は１２年ぶりだそうです

ジャンプ発売日の月曜日にワンピースを見ることが習慣になっている私にとっては憂鬱な月曜日が続きます…

そんな憂鬱な気分を吹き飛ばす勢いで、今日もブログいきましょう

今回のテーマは『無保険車による交通事故』です。

当院では交通事故の患者さんは通常の問診票と違い、事故日、事故状況、事故処理、警察届け出の有無、相手方保険会社の連絡先、

などなど細かく確認させていただいております。患者さんに最適な施術やアドバイスができるように確認するためですので、ご面倒ですがご協力をお願いしております。

そんな中、たまーに『相手が保険に入っていなかった』という事故被害者の患者さんが来院されます。

通常自動車を運転するためには自賠責保険という強制保険に加入しなければいけません。しかし稀に、

・車検が切れていた

・自賠責保険が切れている

・任意保険未加入

など保険に未加入だったためどうしよう…と困ることがあります。

2020年の統計では対人賠償保険の普及率は88.3％といわれており、残りの約10％は無保険車か構内専用車(道路以外の場所においてのみ使用する自動車のこと)となります。

つまり１０人に１人は無保険車と事故をする可能性があるということです。

万が一そうなってしまった場合、どうすればいいのか？泣き寝入りするしかないのか？などを今回は解説していきたいと思います

保険未加入っていいの？

まず基本的な疑問から解説していきたいと思います。

自動車が道路を走行するためには『車検』に通ってないといけません。車検とは道路運送車両法に定められた自動車の定期的な車両検査のことで、新車なら購入から3年、それ以降は2年ごとに検査が必要になります。

車検を通すために必要な書類の中に『自動車損害賠償責任保険証明書』、いわゆる自賠責保険の証書が新旧2枚必要になります。これは自賠責保険が『強制保険』と言われていることから分かるように加入していなければ車検通らないよ、という狙いがあります。2年ごとに期限が切れ、車検の際に再度加入するといった流れです。大抵車検証入れに一緒に入っているはずです。

あまり詳しくなく車屋さんに全部お任せ、という方も一度は車検証入れを見てみると良いですよ

つまり車検を通っていないと公道を走行してはいけないので、一般道を走行している車は前提として必ず『自賠責保険』に加入していることになります。

この自賠責保険が切れているということは、「車検が切れている」と同義で違反(道路運送車両法)となります。違反点数6点と6ヶ月以下の懲役または30万円以下の罰金、30日間の免許停止処分の罰則が科せられます。狙って車検を通さない、というよりはうっかり忘れていたというケースもあり、罰則は結構重いですね

まあ、万が一事故を起こしてしまいケガをさせてしまった際に補償することができませんから当然ですが、、

では任意保険はどうでしょう。

文字通り加入は『任意』ですから未加入でも罪に問われる訳ではありません。ですが自賠責保険の補償は『対人』のみで、ケガの場合は上限120万円、物を壊してしまった場合には補償されません。最低限の為まかなえない場合は自己負担で補償しなければなりません。

だからこそ補償を充実させ、万が一に備えるために任意保険の加入も推奨されています。

まとめると、

・大原則として公道を走行している車は最低限『自賠責保険』には加入している

・任意保険未加入でも罪にはならないが加入を推奨されている

そういう意味では、『保険未加入でもいいの？』という疑問に対しては原則、『ダメ(強調)』ということになります。

事故相手が無保険だった時どうする？

ここからは本題に入ります。事故に遭遇する確率は今や2人に1人、さらに10人に1人は無保険車と事故をする可能性があるといいました。

こういった場合補償はどうなるのでしょうか。無保険にも様々なケースがありますので、ケース別に解説したいと思います。

◇『任意保険未加入』だった場合

この場合は相手の自賠責保険に被害者が直接請求する『被害者請求』もしくは『直接請求』という手段を取ることがあります。自分ですべて手続きなどを行わないといけないのでかなり面倒ですが、納得のいく補償を受けやすいです。ここでは省略しますが、提出書類がかなりあるので、保険会社に問い合わせると『被害者請求キット』として書類一式送ってもらうことができます。

注意しなければならないのは、あくまで『自賠責保険＝対人』の補償なので車の修理や物の補償はできません。また補償の上限額も決まっているためそれ以上の補償は加害者の支払い能力に委ねられます。

◇『自賠責保険も未加入』だった場合

この場合、被害者は泣き寝入りするのではなく国が補償してくれる『政府補償事業』に請求することができます。補償内容は自賠責保険と同じです。損保会社に問い合わせるか、損害保険料率算出機構のサイトから『請求キット』として書類一式をもらうことができます。これも自分で手続きしないといけないため非常に面倒臭いです。

注意しないといけないのは、この『政府補償事業』には『仮渡金』制度が無いということです。仮渡金とは示談金の一部を前払いすることで治療や補償をタイムラグなく受けれるようにする制度です。

政府補償事業では仮渡金制度が無いため保険会社を通して填補額が支払われるまでに6か月から1年ほどかかる為、それまでは一時的に自己負担しなければならないので注意が必要です。

その為、この政府補償事業は『最後の砦』とイメージしてください。面倒な手続きも自分でしないといけないし、被害者なのに一時的に自己負担しないといけなかったりと負担が大きいです。そうなる前に別の所から補償を受けることも出来ます。

↓

◇自分が加入している『任意保険』を使う

自分が加入している任意保険の『人身傷害保険』や『搭乗者傷害保険』を使うことで、契約した保険金の上限額を元に様々な補償を受けることができます。もし事故の被害にあい、自身加入の保険会社に連絡すればこれらで補償が受けれることを教えてくれると思います。

またオプションですが『無保険車障害保険』という特約もあります。これは当て逃げやひき逃げで相手がいない、無保険車事故によって十分な補償が受けられない場合に一般的に上限金額２億円の補償を受けることができます。ただし！補償を受けることができるのは『死亡または後遺障害を負ったとき』のみなので、後遺障害に至らないケガの場合は補償されないので注意が必要です。

これらは保険等級に関係ない補償なので翌年度以降の保険料の値上がりを気にせず使うことができます。

車両の損害については『車両保険』を使うことができます。自賠責保険には『対物賠償』が無いので相手から賠償を受けられなければ自腹で修理するか車両保険を使う必要があります。ですが車両保険は使用すると3等級下がり翌年度以降の保険料が高くなります

ですがこれも『車両無過失事故に関する特約』に加入していればノーカウント事故として等級が下がることはありません。しかしこの『車両無過失事故に関する特約』は事故相手が特定されていないと使用できないため当て逃げなどで相手がわからない場合は使用できないので注意が必要です。

◇『弁護士費用特約』を活用しよう

保険未加入の方が金銭的に余裕があるとは考えにくく、トラブルに発展したり支払い能力が無かったりと示談交渉が難航することもしばしばあります。事前にトラブルに対応できるように弁護士に間に入ってもらうことが賢明です。弁護士報酬や訴訟費用などを一事故一被保険者につき300万円、相談費用は10万円まで補償してくれます。知り合いに弁護士がいないというケースも多いため保険会社にこの特約を使いたい旨を相談すれば保険会社が弁護士を紹介してくれることもあります。

いかがでしたでしょうか。

長文になってしまいましたが、いざという時に無知が故で泣き寝入りしないように知っておいてほしい内容でした

安心してほしいのは、保険会社など必ず相談に乗ってくれるところがあるというところです。当院では万が一、交通事故でトラブルになっている事例などは弁護士を紹介したり適切にアドバイスをさせて頂くことができます。

しっかりとした知識がある方にサポートに入ってもらうことで、患者さんはケガの治療に専念することができます。私どももそれを望んでいます。

なんでも気軽に当院に相談してくださいね

最後までお付き合い頂き、ありがとうございました

おおえのき接骨院　主任

交通事故担当　石本浩之

こんな車には気をつけろ！！

おはようございます

梅雨前特有のジトっとした湿気が増えてきて、イヤ～な季節が近づいてきてますね。

これからの季節柄、気温も上がり熱中症や食中毒など体調に気をつけないといけません。

先日私の娘もウイルス性の胃腸炎にかかってしまい、私ももらわないか心配です笑

皆さん体調管理には気をつけてご自愛くださいね

さて、今回のテーマは体調に気をつけないといけないように、『こんな車には気をつけろ！』です。

みなさん日頃運転していたら『この車やばいな…』『ちょっと距離空けよう…』という車に遭遇することありますよね。

交通事故は巻き込まれない、自分が気をつけることが大切です。

私の独断と偏見もありますが、気をつけたほうが良い車の特徴を理由とともにご紹介したいと思います

距離を空けよう！運転の特徴

◇3つの『急』がつく運転

→急ハンドル、急発進、急ブレーキ

これは教習所でも習いますね。『急』がつく運転は自らの事故の危険性も増しますし、周囲がびっくりします。減速しないで急に曲がれば歩行者など交差点内の事故に、余裕を持たない急なブレーキは後続車が車間距離を見誤ることがあります。急発進する車は出会い頭の事故や交差点に進入する車が距離を見誤り衝突の危険性が高まります。

この３つの急な操作をする車は一目で危ない運転をしていると気が付くと思います。車間距離を空けてどんな運転をされても対応できるようにしておきましょう。

◇ウインカーを出さない、ギリギリに出す運転

※こんな皮肉なポスターまで作られてしまう、日本一ウインカーを出さない岡山県

これはそもそも『合図不履行』という道路交通法違反ですが、街中には案外います。ウインカーを出さずに交差点を曲がったり、車線変更をするので周囲は発見が遅れ接触や衝突の危険性があります。これは防ぎようがありません。ですが車線変更しようとしている車や交差点を曲がろうとする車は、微妙に左右に寄っていたり挙動がおかしい場合があります。そういった変化に気づき車間距離を空けておくのがベストでしょう。

◇『あおりハンドル』で曲がる

あおりハンドルというのは、例えば左折しようとした時に内輪差を気にして？か右に一度ハンドルを切ってから左折するような運転のことを言います。危険運転、迷惑運転に類する運転行為のことを言います。

この運転は非常に危険な運転になります。傍から見たら上の図だと『右折するのかな？』という挙動です。実はこのあおりハンドル運転は『巻き込み事故』を誘発しやすいです。道路端を走行するバイクや自転車がまさか左折するとは思わず急に左折され巻き込まれる、といった状況です。

あおりハンドル自体は、本当に内輪差があって曲がれないような大型トラックやトレーラーの運転方法ですが、左折に自信が無いのか、反対に膨らんでドヤっと運転したいのかは分かりませんが、見かけたら近づかないのが身のためでしょう

◇交差点や信号でジッとしていない車

赤信号や交差点でソロソロ進む車いますよね？あれは何のためにしているのでしょうか

きっと急いでいるか待ちきれないか落ち着きがないかのどれかだと勝手に思っていますが、こういう挙動をしている車は青信号に変わった瞬間に急発進で右折しようとしたり、よそ見していて肝心な青に変わったタイミングで進まなかったりとなかなかイラつかせる挙動です

交差点の反対車線でこういう挙動をしている場合などは急に右折するかも？と警戒しておくと良いでしょう。

距離を空けよう！車の特徴

ここからは私の偏見も多いですが、きっと『わかるわかる』と感じて頂けると思います。

◇明らかに『ヤバそうな』改造をしている車

↓これはちょっと大げさですが…

車高が異様に低い(シャコタン)、タイヤがハの字(鬼キャン)、LEDぴかぴか、派手派手なエアロパーツてんこ盛り…

私はこんな車がいたらかなり車間を空けます笑

運転技術は運転している方の性格が出ますし、それがその方の感性となってカスタムに現れます。私個人的には法に触れるようなカスタムをしている方が安全運転をしようと心がけるような方は少ないと勝手に思っていますので…これをお読みになってお気を悪くされたなら申し訳ありません。

ですがこういった車に限ってウインカー出さない、あおりハンドル、急のつく運転をする印象です。車間距離を空けておいて間違いはないでしょう。

◇他県ナンバー、初心者マーク、高齢者マーク

マークを掲示している車に関しては車間距離を空けるなどの配慮をする義務がありますので、わかると思います。他県ナンバーに関してはすべてとは言えませんが、観光地や景観のいい場所で脇見運転をしていたり曲がる場所で迷っていたりとフラフラ危ない挙動をしている車も見かけます。

こういった車は車間距離を空けて万が一を想定しておきましょう。

◇整備不良の車

ブレーキランプが片方切れている、ウインカーの点滅速度がおかしい、ヘッドライトが片方切れている…など整備不良にあたる車にも注意が必要です。明らかにメンテナンスしていなさそうな汚れた車、ボコボコに凹んだままの車、など壊れていても放置しているだろうなと見える車は運転が荒かったりします。

また夜間の場合、ランプが適切についていないと見誤って事故につながる危険性もありますので、見かけたら車間距離を空けたほうが良いでしょう。

いかがでしたでしょうか。

あるある、と頷いてもらえましたか？笑

危険には近づかないほうが身のためです。自分の身は自分で守るために、このような車に対しては車間距離を空けてなにかあっても対応できるように注意してくださいね

では今日も安全運転で

おおえのき接骨院　主任

交通事故担当　石本浩之

もし交通事故を起こしてしまったら？

おはようございます

涼しい日が続きますが皆様いかがお過ごしでしょうか

日中との気温差で体調を崩されないようご自愛くださいね

さて、今回は万が一事故を起こしてしまったら？というテーマです。

交通事故は今や2人に1人が遭遇すると言われ、それは突然起こります。

そしてあなたが事故の『加害者』になるやもしれません。

もしそうなったら、あなたはきっとパニックになるでしょう。

しかし、パニックになっても加害者はやらなければいけないことがあります。

いざという時のために、何をすれば良いのか知っておきましょう

もし事故を起こしてしまったら

事故の状況はさまざまですが、自分の不注意で事故を引き起こしてしまった場合、どうしたらいいのでしょうか。

まずは周囲の状況を確認し、可能なら安全な場所に移動します。交差点や道路の真ん中など、その事故がきっかけで他に事故を誘発しないようにしなければいけません。高速道路上の事故ならば道路外に無暗に出ると後続車に轢かれる危険性もありますので注意しなければいけません。

安全なところに避難及び移動出来たら、ぶつけてしまった被害者の負傷者の状況を確認します。事故を起こしてしまった場合、その負傷者に対して『救護義務』が発生します。

交通事故があったときは、当該交通事故に係る車両等の運転者その他の乗務員（以下この節において「運転者等」という。）は、直ちに車両等の運転を停止して、負傷者を救護し、道路における危険を防止する等必要な措置を講じなければならない。（道路交通法第72条1項前段）

万が一、大けがをしている場合や心肺停止の状態など自分の手に負えないような状態であればすぐに119番で救急車を呼びます。

事故が原因ということであれば119番をしても救急から警察にも連絡がいきますので、負傷者の救護が優先されます。

仮に先に警察に連絡した場合でも負傷者がいれば救急に連絡がいきますが、警察が間接的に救急に事故状況や負傷者の状況を伝えるので正確に伝わらないかもしれません。

事故によって負傷者が発生した場合は『119番』と覚えておきましょう

もし負傷者がいない場合は、事故を起こしてしまったことを警察に連絡しましょう。

交通事故は物損、人身に関わらず『報告義務』があります(道路交通法第七十二条)。

よく聞く話ですが、車も大して傷ついておらずお互いにケガをしていないような時に、当事者同士で示談を進めてしまったり、ポケットマネーのようにその場での金銭授与で解決しようとすることがあります。

交通事故は警察に届け出ることで『交通事故証明』が発行されますが、届けていない場合発行されません。事故直後は興奮から痛みを感じにくく、また車の損傷もその場で見つけることが出来ないものがあるかもしれません。

あとから体の痛みや車の破損を訴えても警察に届けていないなら保険会社からの補償を受けることが出来ず、トラブルに発展することもあります

事故の大小に関わらず、必ず警察に通報するようにしましょう

事故直後に必ずチェックすること

事故後、必ずチェックしてほしいことがあります。これは被害者、加害者ともに共通していますが事故した後はスムーズな解決のためにスマホで現場の写真を撮影したり、事故当事者同士のやり取りを録音するなど記録に残すようにしましょう。

証言があやふやだったり、一方的に過失を押し付けてきたりするなど、あとからトラブルになることも多々ありますから

～当事者同士の情報～

車両ナンバー
車両の所有者
氏名、住所
連絡先（名刺、携帯番号など）
勤務先（名刺、電話番号など）
自賠責保険の情報（保険会社名など）
任意保険の情報（保険会社名など）
加害者の言い分を聞く
その他

～事故現場の情報～

信号の色
衝突位置
被害車両、加害車両の損傷状況
加害車両のスピード
路面のタイヤ痕
ガードレール、縁石等の損傷状況
居眠りや不注意に関する加害者の話
飲酒の有無等加害者の様子や警察の話

などなど。これら全てを記録しないといけない訳ではありませんが、出来る限りの証拠があるほうが信憑性が高くなりますからね。

もし万が一相手が逃げてしまったり、お互いの言い分が食い違っている場合などは『目撃者』がいたかどうかも確認しましょう。

～目撃者の情報～

事故の瞬間を見ていたか
事故の直前の被害者（被害車両）、加害車両の動きを見ていたか
信号の色を見ていたか
どの場所から見ていたか
身長、視力その他目撃者の証言の信用性に関わる事実
氏名、連絡先（電話番号、住所、名刺）

いや～、やること多いですよね～

ただでさえ事故後はパニックになったり、興奮して冷静な対応が難しいのにこんなにチェックしてほしいことがあります。真摯に対応してくれる加害者なら良いですが、トラブル回避の為にも一度深呼吸して冷静に対応できるように心構えをしておきましょう

保険会社への連絡、医師の診察を

必ず自分が加入している保険会社にも連絡しましょう。事故後どう対応したら良いのか指示やアドバイスをしてくれます。

そしてご自身がケガをされた場合は出来るだけ速やかに医師の診察を受け、診断してもらう必要があります。この『速やかに』がとても重要です。事故によってケガをしたという因果関係が重要で、概ね1週間以内に診察を受けるようにしましょう。

事故後時間が経過してからでは事故との関係性が証明しづらくなり、補償されない場合がありますので注意です

自賠責及び任意保険の補償で、医療機関受診した際の窓口負担は0円になりますが、スムーズな対応を可能にするために保険会社に受診する予定の医療機関を伝えておきましょう。

医療機関によりますが、多くの場合は保険会社から連絡があるまで預り金として一時的に窓口負担が発生することがあります。当院でもトラブル回避の為にこのように対応しております。保険会社から『○○さんという方が、交通事故によってケガをされましたのでご対応お願いします』といった趣旨の連絡が来た時点で預り金を返金し、その後窓口負担0円で対応できます。

返金されるとはいえ、一時的にお金を負担しないといけないのは出来れば避けたいですよね

これも覚えておくと良いですよ！

いかがでしたでしょうか。

交通事故は『わざと』起こすものではありません。それはお互いわかっていると思います。ですがそれを行動や態度で示すためにも事故の加害者としてやるべきことを責任もって行うことで誠意ある態度を示すことが出来ると思います。

怖くなって逃げた、なんて話もよくあります。そういう気持ちも分からなくはないです。

後悔や自責はあとから、まずはその時『すべきこと』を精一杯しましょう

しかし、、こういうテーマでブログを書いていますが、つくづく事故だけは嫌ですね…

みなさま、今日も安全運転でよい１日を

おおえのき接骨院　主任

交通事故担当　石本浩之

５月は『子ども』の事故に注意！

おはようございます！

もうすぐ５月ですね！４月に新学期や新生活を始めた方はそろそろ慣れましたか

当院でも新入社員３人が仕事を覚え始めて現場で活躍してきています。新人は伸びしろがたくさんあって良いですね

さて今回のブログのテーマは５月の事故の特徴でもある『子どもの事故が増える』ことについて知ってほしいと思います。

私も２人の子どもがいる身なので子どもの事故だけは絶対に避けたいものです。

なぜ５月に多い？

小学生の交通事故、歩行中死者・重傷者数の特徴は『小学校１年生』に多いと言われています。

平成２９年から令和３年の統計では、小学校６年生と比較して約3.7倍も高いそうです(死者数に絞るとなんと約７倍)

学年が低いほど歩行中の、学年が上がるにつれて自転車の事故が増えるのが特徴です。

４月の入学直後は集団登校や地域の方や保護者の交通安全の見守りがありますが、１か月も経てば登校にも慣れて道草をしたり交通ルールをしっかり意識しなくなります。

特に５月の連休が明けた下旬ごろがピークのようです。

『一人歩きデビュー』する頃は保護者は子どもに対して交通ルールをしっかりと教える必要がありますね

また事故状況の約４割は『飛び出し』だそうです。

私たち大人はこの事故の特徴から、事故を減らすためにどんなことができるでしょうか。

大人がお手本になろう

我々大人が子どもに対してできる事は、『お手本になってしっかりと教えること』です。

子どもは大人を見ています。大人が交通ルールを守っていなければ子どもはそれを真似します。

基本的な交通ルールとして、

・信号機、横断歩道がある道路ではそこまで行って横断すること。

・横断前は『一度止まる』『左右を確認』『車が止まっているのを確認』する

・横断する際は手を挙げる、運転手に顔を向けるなど横断する意思表示をする

・横断歩道の信号機が『青』でも左右の安全を確認すること

など大人はわかっていることを、子どもにもしっかりと教えることが大切です。

車が走行していない時でも信号を守ったり左右の確認を怠らないようにすることで習慣化し、一人歩き中でもしっかりと意識できるようになるはずです。

大人が子どもを守っていこう

子どもはルールを教えても必ず守れる訳ではありません。むしろ忘れてしまい守れないことのほうが多いと思います。

運転手は横断しようとしている子どもがいれば余裕を持った距離や速度を保ち、信号機の無い横断歩道は必ず優先しましょう。

またスクールエリアや通学路と表示されている道路では見通しの悪い交差点で子どもの飛び出しや、子どもが広がって歩行しているなど万が一を想定して走行しましょう。

大人が率先して子どもや周囲の環境に気を配り、子どもが安全に登下校したり地域を歩けるようにしていきましょう

お子さんがいらっしゃる方なら、一緒に歩いているときに家の近くで注意しないといけない所を教えてあげるのも大切です。

『ここは車が飛び出してくるよ』『交通量が多いから横断歩道があっても止まって左右確認してね』

などその都度言ってあげると子どもの記憶にも定着すると思います。

そしてあなたも運転をするならば地域の子ども達も我が子のように大切に、安全運転をもって守ってほしいと思います

大人ひとりひとりの心がけから変えていきましょう

おおえのき接骨院　主任

交通事故担当　石本浩之

ドライブレコーダー付いてますか？

こんにちは！

皆さんの車はドライブレコーダー付いてますか

昨今、あおり運転の恐ろしさがニュースなどで見られるようになり、その存在を知る方も多いと思います。

今回はドライブレコーダーの重要性とその効果、目的を解説していきます。

ドライブレコーダーのはじまり

元々タクシー業者や運輸業者では、「何が起きたのかを事後に客観的に把握できる形で記録する装置」として２１世紀初頭頃までは『タコグラフ』という運行記録計を用いていました。

2003年頃に小型の映像記録型ドライブレコーダーが実用化されたことにより一気に導入され、交通事故頻度の多い、

タクシー＞バス・トラック＞自家用車

の順に普及していきました。

普及する背景には、ニュースになるような大きな悲惨な事故や事件などがあります。2016年には軽井沢スキーバス転落事故をきっかけに国土交通省が貸切バスに装着を義務付けたり、警視庁が事件の捜査に用いたり保険会社が事故状況を客観的に判断するツールにするなどして認知されるようになります。

その後、2017年の東名高速夫婦死亡事故や2019年の常磐自動車道のあおり運転事件では大々的に報道され、ドライブレコーダーやアプリ、ステッカーなど関連商品の売り上げが一気に増加したと言われています。

ドライブレコーダーの装着率

2021年8月にソニー損保が発表した「カーライフの実態に関する調査結果」では、ドライブレコーダーについて、

すでに付いている→43％

付けたい→46.1％

付けたくない→7.4％

存在を知らなかった→3.5％

という結果になりました。

付いている・付けたいという層だけでも80％を超えており、関心の高さが分かります。

存在を知らないが3.5％と少なく、認知度の高さが分かる結果になりました。反対にこれだけ世間で広告、報道され認知されているのに知らない方もいらっしゃるんだなと思いました

ドライブレコーダーの役割、効果

ドライブレコーダーの最大の役割は『交通事故時の状況が映像でわかること』です。事故の当事者同士で主張が食い違ったり、過失割合を決める際の客観的な証拠として保険会社や警察が確認することがあります。

昨今関心のある『あおり運転』についてもとても効果的です。あおり運転の卑劣なところは、実際に事故が発生していないが事故を誘発する危険な運転をしていることです。令和2年に新設されたあおり運転に対する罰則、『妨害運転罪』では「道路上で他の車両に対して危険な運転をしたり必要性のない行為を行ったりして、道路において交通の危険を生じさせる行為」をされた際に取り締まることが出来ます。

事故が起こっていない場合は立証が難しいので、映像が逮捕の決め手になることが多いです。

またドライブレコーダーを装着していることをアピールするステッカーはあおり運転に対しての『抑止力』となり、未然にトラブルを防ぐことが出来ます。

また、意外な効果としてはタクシーやバスの運行時に運転が記録されるので、『見られている』という第三者的な視点により安全運転に対する意識向上にもつながっているようです

ドライブレコーダーの価格相場

各社さまざまな特徴の製品が販売されており、価格も下は3千円台から上は5万円台とピンキリです

前後録画、視界が左右に広いもの、バックミラー一体型のもの、スマホと連携機能のあるものなど、お財布事情と相談しながら用途にあわせて決めると良いと思います。

最近では保険会社が任意保険のオプションでレコーダーがつくものや、ディーラーで新車販売時に取り付けてもらうなど、心配な方は販売店に相談してみるのも良いですね

ちなみに私は、価格優先で最低限録画機能のあるものにしています

確か3千円台だったと思いますが、性能も良く画質も良いのでコスパ良いと思っています

金額面でなんとなく避けている方は、案外安いものもありますのでこれを機にぜひつけてみてください

日頃の安全運転に加えて、ドライブレコーダーを装着して万が一に備えて準備してくださいね

おおえのき接骨院　主任

交通事故担当　石本浩之

運転中に突然の眠気…どうする？

おはようございます！

さて今回は運転中の『眠気』についてです

運転中眠たくなったことは誰しも一度は経験があると思います。

急な眠気でヒヤッとしたこともあるんじゃないですか？

私も長距離のドライブは好きですが、眠気はつきものです

今回は眠たくなった時の対策をご紹介します

運転中の眠気の正体は？

１，疲れたから眠くなる

運転による肉体的な疲労や周囲の安全環境に対する精神的な疲労から眠気を誘発します。これを『恒常性維持機構』と言います。よく『２時間おきに休憩しましょう』と言いますよね。身体を動かさなくても運転は疲れるのです。

2，夜になると眠くなる

寝不足や起床してから時間が経過した夜間運転などでは『生体時計機構』が働き眠たくなります。長距離トラックのドライバーもしっかり仮眠を取っています。

3，食後に眠くなる

これは食事によって血糖値が上昇し血糖値を下げようと膵臓からインスリンというホルモンが放出され血糖値が下がります。血糖値が急激に低下し低血糖状態になることで眠気を引き起こします。またそういった血糖値の急激な上下があることで身体が疲労し眠気を誘発することもあります。SAやPAでご飯を食べた後の運転は注意が必要です。

4，運転環境により眠たくなる

高速道路など直線が続く単調な運転では脳への刺激が少なく、眠気を誘発します。またこの冬場では車内のエアコンやシートヒーターなど暖かくしていることでポカポカして眠たくなる場合もあります。

5，CO2濃度によって眠たくなる

これは知らない方も多いかもしれませんが、車内のCO2(二酸化炭素)の濃度によって眠気を誘発するというものです。換気をしなかったりエアコンを内気循環(外の空気を取り込まない)でずっと運転していると車内のCO2濃度が上昇します。具体的に2000PPMという数値を超えると眠たくなるようです。エアコンは基本的には『外気循環(外の空気を取り入れる)』で、眠たくなったら窓を開けて換気しましょう。

眠たくなった時の対処法

では運転中に眠たくなった時の対処法をご紹介します。

1，仮眠を取る

眠気に対して１番の方法は『寝ること』です

ただし３０分以上の仮眠は『睡眠慣性』といって起きた後も寝ぼけたような状態が続きてしまう為、仮眠後は身体を動かして脳を覚醒状態にしましょう。

高速道路ではSAは約５０キロ、PAは約１５キロごとに設置されていますので、眠たくなったら短時間でも良いので仮眠を取りましょう

2，カフェインを摂る

眠気覚ましに有名なカフェインですが、摂取後効果が現れるまで１５～３０分ほどのタイムラグがあると言われています。仮眠前にコーヒーを飲んで仮眠するなど有効に組み合わせると良いでしょう飲みすぎはトイレが近くなるので注意してください

3，ガムや硬いものを食べる

これは咀嚼(噛む)という行為によって、脳が刺激を受け眠気覚ましになるというものです。またブラックガムのような強いミント刺激も気分転換になります。硬いせんべいやさきイカのようなよく噛むものも良いですね

4，会話や歌をうたう

誰かがいる場合は話し相手になってもらい眠たくならないようにしましょう。ひとりの場合は好きな歌をうたうのも効果的ですね

5，窓を開けて換気をする

車内のCO2濃度が上昇すると眠気を誘発するとご紹介しました。特にこの冬場では冷たい空気を取り入れることで一時的に気分がシャキッとするでしょう。簡単なので積極的にやってみてください

いかがでしたでしょうか。

眠気がきたときの対処法をご紹介しましたが、やはり１番は十分な休養・睡眠を取り体調を万全にして運転することです。

また無理に運転を続けて、万が一事故が起こらないように眠たい時はしっかり休憩してくださいね

そろそろ寒い冬が終わり、春の行楽シーズンです

安全運転を心がけて楽しい思い出をたくさん作りましょう

おおえのき接骨院　主任

交通事故担当　石本浩之