ＰＰＴ／ＰＰＴ２スロットルコントローラー♪

今晩はかんなりっす～

コアな話になってしまいますが

来週のフリースタイルダンジョンついに・・・

呂布カルマ登場ですね

どこまでいけるのか注目ですね

最近ヒップホップ人口が急激に増えました気がします

ヒップホップ好きの私としては、このまま人気ジャンルであってほしいです

さて、今日のブログは

PPT/PPT2はスロットルコントローラーです

適合と効果について書いていきますよ

 

・ＰＰＴを装着することによって起こる車の変化

発進時、上り坂、高速道路の合流などで「なんかパワー無いような感じでかったるいな～」と、思ったことありませんか

何故かと言うと、現代の車は安全性、省燃費を第一に考えられてコンピューターにプログラムされているので、十分な機能を使いきれないように設定されています

 

故に発進や合流、坂道などで強めにアクセルを踏んでもラグが生じ、「かったるい・・・」、「なんかパワー不足・・・」と感じるのです。

そのかったるさを無くし、レスポンスアップできるパーツがＰＰＴスロットルコントローラーです

取り付けた後に、燃調などなどのセッティング等は必要なし

「スポーツ」、「スポーツプラス」、「エコ」の３モードあります。各モード７段階の設定があり、走行条件・ドライバーの好みに合わせた最適なレスポンス具合に調整できるので、普段はエコモードで燃費向上を狙って、高速やワインディング時にスポーツモード、或いはスポーツプラスモードでなんて楽しみ方も有りですね

さらに、ペダルレスMTトランスミッションのギクシャク感や、電子制御デファレンシャル特有の不調和も改善可能です。 

装着方法はスロットルセンサーカプラーへ「ＰＰＴ」のハーネスを割り込ませ本体を固定するだけ

面倒な電源配線等は必要ないんです

買って車に取り付けて終わり

簡単でしょ

商品はＰＰＴとＰＰＴ２があり、違いは操作ケースの大きさだけです笑

 
↑左がＰＰＴ２　↑右がＰＰＴ

ＰＰＴはステアリング脇や小物入れに収納したい方や、目立たないところに設置したい方向けです

ＰＰＴ２は手で持って調整をされたい方向け。例えばサーキット走行会などで微調整されたい方、頻繁に調整をして楽しみたい方向けです

再度申し上げますが、どちらも性能は全く同じです

対象メーカーは

・アルファロメオ

・アウディ

・ベントレー

・ＢＭＷ

・ＢＭＷアルピナ

・クライスラー

・シトロエン

・フィアット/アバルト

・フォード

・ホンダ

・ジャガー

・ジープ

・ランボルギーニ

・ランチャ

・ランドローバー

・レクサス

・マイバッハ

・マツダ

・メルセデスベンツ

・ミニ

・ミツビシ

・ニッサン

・オペル

・プジョー

・ポルシェ

・ルノー

・サーブ

・セアト

・スマート

・スバル

・スズキ

・トヨタ

・フォルクスワーゲン

・ボルボ

 

以上３４メーカーが対象です車種はありすぎて記載できないので、弊社にお問い合わせください

宜しくお願い致します。

↓詳細ご連絡先↓

株式会社オフィスケイ

〒１７４－００７３

東京都板橋区東山町２６－８

ＴＥＬ０３－５９８６－８１１１（担当・かんなりまで）