今回は
字が 多いです （笑）
サーキットトライアルで
タイムを 出し続けている
Ｎテックの デモカー ノートニスモＳ
よく 作りこんであり
チューンド ノートニスモの
ひとつの 理想形でもあります
今回 このＮテックノートニスモに
サーキットトライアル出場中の
ノートニスモオーナー氏が
試乗を しましたので
そのインプレを 書いてみたいと思ます
以下 オーナーさんからの
メール抜粋です
小山様
お世話になります
今年も宜しくお願い致します
今回は、N-TECのデモカー試乗を
調整くださって ありがとうございました
一番印象的だったのは
車体の剛性感でした
ピロ足については ピロボールマウントによる
ストロークの滑らかさを
期待していたのですが バネレートを上げたせいなのか
その滑らかさを
感じることはできませんでした
ただ サスの動きに不快感はなく
車体剛性のアップで
乗り心地の上質感が上がっています。
ノーズが水平移動する感じで
旋回するようになっており
このロールセンター高の調整は
良いですね！
短時間の試乗ではありましたが
全体的に、N-TECのデモカーは
各部の高剛性化を狙っているのが すごく伝わってきました それでも
扱いやすさを備えているので クルマとして高レベルに
まとまっていると思います 高剛性化を手段として
速さで結果を出しているのがスゴイですね 完成度、高いと思います。
いちおう
僕の方で メール内容は
問題無い様に
良い感じで まとめました （笑）
僕も 当然
Ｎテックの Ｅ１２改には
乗ったことは あるんですが
印象は ほぼ 一緒です
あと
ついでに 書いとくと
エンジンは 速いです
うちでも 同じ仕様の ＥＣＭ とか
付けてますけど
デモカーの ＥＣＭ のが
速く感じます （笑）
工藤君に
うちのも 同じの出してよ！
と 言うと
一緒ですよ～！
とかは言われます（笑）
剛性感に関しては
正直
何が 作用して
あんな良くなるのかが
僕には 分かりません
デビッドも
分かんないと 言ってました
もし 分かったら
丸パクリしたい位に 良いです（笑）
現在
ノートニスモの チューニングパーツを
リリースしている 主なショップは
我らが ＮＩＳＭＯ
みんなの マインズ
そして 名古屋の Ｎ－ＴＥＣです
各社 それぞれに
特徴が ありますんで
自分の ノートニスモを
どんな 味付けで
チューニングしていくか
楽しみながら
悩んでみて下さいね～（笑）