フロントフォーク

上級車種はインナーカートリッジ式を採用してるけど、極一般の車種ではコストの関係から未だにダンパーロッド式のフロントサスが採用されてます。ダンパーロッド式はオイルの粘度や量で低速域から高速域迄をカバー出来る様にするにはサスセッティングが難しくて限界を感じてた所、薦められたのがカートリッジイミレーターでした。取り付けてサスセッティング出ししたら全く別なサスになった感じでした。