走行中に突然大きな音が発生し、ビックリされての
ご来社です。
現車確認をすると、マフラーの破損です。
溶接部が破損しています。
↑部の線を合わせるように溶接して修復します。
修復完了です。
その後、錆の発生を防ぐ防錆塗料を塗ります。
続いて、車両の付いている受け側の修正です。
排気系統の部品は排気ガスの高熱にさらされて
いますのでネジが破損する事がしばしば
あります。
ボルト側が破損の場合は、車両に取付いている受け側も
破損しています。
ボルトは新品に交換しますが
車両受け側は一回り大きいねじ山を新たに切りヘリサート
という無くなったねじ山を修正する部品を挿入します。
車両側の部品は取外さず車両に取付いた状態で
新しいねじ山を切ります。
この作業がスペースが少ない場合、母材に対して垂直に
ねじ山を切る作業は難しい作業です。
（写真では伝わらないと思います…）
新たに切ったねじ山部の確認がしたいのですが、
直接の目視では確認が出来ないので、ファイバースコープ
にて状態の確認をします。
ヘリサート用のねじ山を確認して、ヘリサートを挿入します。
新しいボルトには焼きつき防止の潤滑剤を塗ります。
その後、取り付けます。
新品ボルトが元の状態と同じく垂直に取付いています。
（カメラのレンズの影響で斜めに付いているように
見えてしまっています。）
ガスケットを交換して、マフラーを取り付けて完了です。
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