昨日アップしたブログの題名にその1が付いてないの気がつきました？
↑見えづらいでしょー（笑）
これ結構大事で、おいらは必ずこれやります^_^
先ずは助手席のグローブボックスの下を外して行きます！
そのお隣…センターのカバーを外します！ボルト外して、クリップ外して…最後はやっぱり勇気を持って引っ張ります！
車速センサーとリバース信号の配線がこんにちは^_^
これを取り付けます！
指の先です（笑）この手のハーネスは他のところには付かないので間違えることはないので何となくこれかな？って思ったら付けてみれば大丈夫です！付かなかったら違うってことなので（笑）
これも外して取り付けます。
続いてクルコン取り付けの最大の山場（笑）
だいたい社外のナビのついてるカムロードはここから車速センサーとリバースを取り出してあるのでそれに繋ぐだけです。
そんな所まで見てないですよね（笑）
今日のブログにはその2が付いてます！
そ❤️れ❤️は❤️ね❤️
昨日の段階で分けるつもりなかったから〜（笑）
グダグタブログが炸裂してるおたかさんです（笑）
思った以上に写真枚数のしちゃってね(´>∂｀)てへぺろ☆
めんどくさくなって予告にしちゃったのは内緒٩(๑>∀<๑)۶♡
↑見えづらいでしょー（笑）
さて！続きです（笑）
先ずはそのまま全て接続して頭の中を整理します！
これ結構大事で、おいらは必ずこれやります^_^
いざ！取り付け開始！
先ずは助手席のグローブボックスの下を外して行きます！
ドアを開けたところにあるクリップ？を外します！この手のものは真ん中をポチッと押して内装剥がしやマイナスドライバーで簡単に外れてそのまま使えます。
んで、センター側のボルトを外して後はフックで止まってるだけなので勇気を持って引っ張ります！
続いて
そのお隣…センターのカバーを外します！ボルト外して、クリップ外して…最後はやっぱり勇気を持って引っ張ります！
するとどうでしょう♬
車速センサーとリバース信号の配線がこんにちは^_^
続いて…ブレーキハーネスとアクセルハーネスを接続します！
おいらのクレアは平成28年式のディーゼル四駆です。
カムロードの年式などでこのハーネスの型番が変わるそうなのでご注意下さい。
これを取り付けます！
ブレーキハーネスのある所はブレーキの上側の見えにくい所！
指の先です（笑）この手のハーネスは他のところには付かないので間違えることはないので何となくこれかな？って思ったら付けてみれば大丈夫です！付かなかったら違うってことなので（笑）
挟み込むようにハーネスを取り付け、そこから出てる黄色い線を本体から出てる灰色の線と接続し、青い線は本体から出てる赤い線と接続します。白は使わないです。
続いてアクセルハーネス
アクセルハーネスの場所はアクセルの上です。これは特殊な形状してるので直ぐにわかると思います。
これも外して取り付けます。
アクセルハーネスから出てる本体と接続するケーブルも出しておきます。
ここまで来たらもう終わったも同然です（笑）
いや…マジで（笑）
本体の設置場所と、クルーズコントローラースイッチを付けたいところに仮置きして配線処理をします。
本体は皆さんと同じハンドル上で、スイッチは右側のメクラ蓋の所にしました、
続いてクルコン取り付けの最大の山場（笑）
速度センサーとリバース信号の接続です。
でもここは簡単です。
車速センサー信号とリバース信号をセンターボックス内から取り出し本体から出ている２本の配線（オレンジは紫/白線、ピンクは赤/黒線）と接続します。
言葉にすると難しいですが見れば分かります。
だいたい社外のナビのついてるカムロードはここから車速センサーとリバースを取り出してあるのでそれに繋ぐだけです。
後は配線を綺麗にして元に戻せば完成です！
これ…時間にして約30分位で出来ました（笑）
まぁ配線処理を本気出して綺麗にやるともうちょいと掛かるかもですが、それなりで良ければ掛かっても45分くらいでできると思います。
2回目ならやっぱり30分かなー(≧∀≦)
なかなか配線ものは難しいって言う先入観がありますが、このクルコンは本気で簡単です。
もしこれから付け様とする方がいたらチャレンジして見ても面白いですよ！
とりあえずきちんと動くことは確認できたので（笑）
ちょいと遠出して高速乗って確認して見まーす(≧∀≦)楽になるかな♬楽になるかな♬
その3に続く（笑）