８月２７日満月会
があり、８月３１日には鬼丸さん
http://tia.me/socialbusiness へご連絡ください。
未経験者でも出来る「社会貢献ビジネスを立ち上げて自分らしくやっていく方法」や今ある経営に活かす社会貢献ビジネスの叡智をテーマに行います。是非ともご応募をお願いします。
関空・伊丹統合 一年
関西国際空港と大阪空港
神戸空港は、建設から運営までを市が手掛ける「市営空港」。
市によると、１日の発着回数が国内線の３０往復のみに制限され、自由な運用ができない。０６年２月の開港翌年度以降、年間旅客数は２２１万～２９７万人で推移。１２年度は２４０万人と前年度比１６万人減少し、３空港の中で唯一、前年度割れした。
市は３空港を一体運営し、発着枠を振り分けて柔軟に運用できれば、神戸空港の旅客数増加も可能と考えている。
民営化後に関空は前年度２０％上回り、伊丹も２％上回る。空港運営を請け負う事業を成長戦略にミャンマーでも空港運営を巡る入札に名乗りを挙げた。
5月にドイツで開かれた国際交通大臣会議では最優秀賞に選ばれた。
しかし、現実は1兆円の負債を抱えてスタートしている現実で両空港会社のコンセッションの投資ファンドや国内外の企業を対象にしたコンセッションもありニューデリも行う。
関空全体で考えるチャンスであり、大阪市の民営化議論もどれだけスピード感を持って取り組む事が出来るのか？考えるべきであります。