ともかく、若気のいたり、というところだろう。

原付バイクで、東京から軽井沢まで１時間半で行ったことがある。

当時はノーヘルＯＫの時代。

まあ、スズキのハスラー（今は軽自動車にこの名前がつけられている）というオフロードバイク。普通免許で乗れるから、こいつに乗って、時速８０キロでかっとばしていった。

当時は、５段変速で最高時速は今と同じ原付バイクは法定速度３０キロであるにもかかわらず、ともかくめちゃくちゃスピードがでたもんで、ハスラーで国道１７号、１８号でかっとんでいった。

いわゆる、スピード狂というやつである。

お袋が亡くなって３年たち、自分もいつ死んでもいいや、という気持ちがあった。彼女というか、最初のカミさんと別れて、ヤケになっていたところもある。

ま、当時の写真。

で、社会人になって、会社すぐ辞めて、学習塾を経営して、それもつまらなくなり、結局大学の就職課にＯＢとして顔だして、結局松下電器に再就職することになる。（現パナソニックだね）

まあ、日立系列辞めて、パナソニック、なんだかなーーー。

家電メーカーに縁があるのか、日立運輸東京モノレール系列の運送屋さんから、松下電器の住宅設備会社へ。結局営業ということは変わりなかったけど、おいら工業高校の建築科卒だったから、大学で政治経済学科だったけど、高校時代の知識が役にたって、まあ居心地のよかったこと。

お給料も良かったから、入社半年で車をローンで買った。

中古の日産のチェリーという車。１２００ＣＣで、ともかくメチャ早かった。

楠木みちはる？さんだったっけ、おいら３０代のころの漫画。面白くて、全巻いまだに持っている。

次に買ったのが、日産シルビア。

チェリーの写真が文字化けしちゃったので、２代目の購入車の車を載せます。

チェリーでもシルビアでも、東京から青森、７５０キロの距離を走ったし、まあ週末にはどこかに出かけていた。

独身、結婚して、最高時速２４０キロでかっとんだこともある。

暴走族とは一切関わりはないけど、箱根、鎌倉、長野の上田・軽井沢など、冬でも行っていた。ともかく、ひとりで行くのが好きで、けれども当時の日産車はすぐオーバーヒートするので参った。１２０キロ走行で、メーターがみるみる上がる。つまり、ラジエターがすっからかんになる、ということ。やかんに水満載が必須条件。

今の車のように、電子制御なんてなかったから、チェリーの場合箱根のターンパイク走行時、下りはガソリン節約でエンジン切っても、ハンドルとブレーキは使えるし止まる。もっともポルシェとかフェラーリなどがあっという間に後ろに付くから、極力安全運転に徹していた。

高速走行も東北道だけ。ほんの一瞬だけ最高スピード。なぜならすぐオーバーヒートでエンジン壊れちゃうから。

あおり運転なんてしたことない。後ろに付かれたら、即左ウインカー出すか、ハザードランプ点滅させた。だから、あおられない。

ほめられた運転では決してない。この日記を読まれたかた、くれぐれも安全運転でね。

２０代、僕がむちゃくちゃやっていたころ、まあ、今もそうだけど