皆さんこんにちは♪
YAMAHA からの大人気最新モデル♪
YZF-R9 2025年モデル
サービス開発が完了いたしましたので、本日より受付を開始いたします
即完売した超人気モデル：YZF-R9 2025年モデル
今回はお客様のご協力のもと、開発を進めさせていただきました
ご依頼はこちらから♪
持込施工サービス
郵送施工サービス
遠隔施工サービス
YZF-R9 は 遠隔施工 に対応しております♪
遠方のお客様もお気軽にご利用ください
MotoJPチューニング
サービス料金
66,000円 [税込]
上記５項目のチューニングにより、以下のような効果が見込めます
常用域のトルク向上
エンジンブレーキの緩和（EBM2）
アクセルのオン・オフ時に発生するドンツキの軽減（EBM2）
スロットルレスポンスの向上（PWR1）
水温上昇の抑制
マフラー交換に伴う燃調の最適化
サーキット走行を見据えたリミッター解除
※PWR／EBMモードの記載がない項目は、どのモードでも共通の効果が見込めます
3シリンダーを個別に燃調 することで、より精密なマップ製作を実施しています
（参考）パワーチェック結果
あくまで弊社の計測環境ではありますが、AKRAPOVICレーシングマフラーに合わせた MotoJPチューニングによって全体的なトルク・馬力が向上し、ピークパワーは 純正比 約4馬力 ほど向上しております。
燃料マップ調整（MotoJPオリジナルマップ）
純正マフラー
AKRAPOVICフルエキゾースト[JMCA]
AKRAPOVICフルエキゾースト[レーシング]
様々な仕様に対応出来るよう、各種マフラーに最適な 燃料マップ・データ（独立燃調） を所有しております
純正マフラー
AKRAPOVICフルエキゾースト [ JMCA ]
AKRAPOVICフルエキゾースト [レーシング ]
※MT-09シリーズとエンジンなど主要構成は共通です
参考ブログ
クローズドコース専用メニュー
通常のチューニングメニューに加え、
クローズドコース専用車両向けに 専用メニュー をご用意しております。
※公道走行車両への施工はお受けできません
（クローズドコース専用） MotoJPチューニング
サービス料金
88,000円 [税込]
レーサー製作用として、主にセンサー撤去時のエラーをはじめとする 各種FIエラー・コード 無効化 に対応しております。
クローズドコース専用車両 の製作でお困りのお客様は、ぜひお気軽にお問い合わせください。
ABSユニットについて
お客様から「ABSユニットを撤去したい」というご相談をいただくことがありますが、ABSユニットの完全撤去は構造上不可能です。
理由として、ABSユニット内には ABS ECU が組み込まれており、CAN通信 を通じて FI ECU と車速情報などの重要信号を常時共有しています。
この車速信号は、FI ECU が各種電子制御を行うための“前提となる必須信号”であり、
ABSユニットを撤去・機能停止すると車速が取得できないため、FI ECU が正常に動作できなくなります（車速0固定 → 電子制御不能 など）。
そのため、ABSユニットの撤去・機能停止は 技術的・構造的に対応できません。
また、撤去・機能停止によって発生する不具合も、失われた車速信号が原因となるため、構造上復旧することができず、対応も不可能 となります。
※YZF-R6／R1 などの YEC キット ECU でも、動作要件として ABS ECU の接続が必須となっています。
燃料マップ製作サービス（独立燃調）
より精密な燃調 をお求めのお客様には、現車をベースにゼロからマップを作り上げる「燃料マップ製作サービス（独立燃調）」をおすすめいたします。
サービス料金
220,000円 [税込]
※空燃比センサーボス取付加工費用別
参考ページ
▲詳しくはこちらをご覧ください▲
SUGAMECセンサー
サービス料金
本体：55,000円 [税込]
取付工賃：5,500円 [税込]
特に、シフトダウン時の硬さや連続した操作での正確性が求められるシーンにおすすめなのが、 ”SUGAMECセンサー” です
純正クイックシフターセンサーを置き換えるだけで、理想のシフトフィールへとアップグレードできます
シンプルな構造ながら、高耐久・高性能を兼ね備えたクイックシフターです
※正／逆シフト仕様いずれも対応可能
YZF-R9 は 実績と経験豊富なMotoJP にお任せください