エンジン不調その他で入庫のF31レパード、VG20DETです。　

色々調べていたらIGNコイルが死亡してました。　

ただ、このコイルはもはや古く、そして今では珍しいイグナイター（パワートランジスタ）外付け。

これがよく故障するんですよ(ﾟДﾟ;)　

値段も今では10万円位するんでしたっけ？

今回は、こちらから提案してBNＲ34用パワトラ内蔵コイルにし、外付けパワトラを撤去することにしました。

取り付けは基本的にボルトオンです。　

ボルトは4本留めから３本留めになります。　

ただ、基本的にボルトオンでもカプラー形状が違うのと、パワトラを撤去するにあたり配線の加工が必要になります。

あとは厳密に言えばECUチューン云々になりますが、基本的にこのまま使用できます。

こういう作業も近代化の1歩です。　