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今回はスイングアームです。
右がタミヤキットノーマル、左が徳野仕様ＫＲ。
チョイ幅広に加工してスタンドステーとエキセンカラーの形状違いを変更。
あと、エキセン締め部分の形状加工、ボルト穴追加、サス受けステー追加。
チョイ幅広加工した訳はタイヤを他車から流用する為です。
ＫＲ純正タイヤじゃ細く径が大きいので同じタミヤのＹＺＲ５００のＲタイヤを流用します。
もちろんバイク乗りですから、チェーン、フレームやＲサスに干渉しない様に加工してます。
タイヤを組み付けて比べるとコレ位の差があります。
やっぱり漢カワサキ、黒くてぶっといのじゃないといけません。
ちなみにスイングアームの原型は徳野仕様ＫＲ、ローソン仕様ＫＲ、ハーフカウル仕様ＫＲと３種類作ってます。
エキセンカラーや締めボルト数等がそれぞれ違うのです。
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