以前、６０歳手前くらいのとても責任感の強いベテランドライバーが弊社で働いてくれていました。
ある日 フォークリフトで荷主の構内で作業中に７００Kgの荷物の下敷きになってしまい、全治半年の大怪我をしてしまったのです。
事情をよくよく聞いてみると、４輪の輪っぱがついたラックに入っていた製品の荷扱いをしていた時に、一旦荷台に積んだラックが転がり落ちてきたと言うことでした。
咄嗟にフォークリフトから飛び降り 手で止めようとしたと言うのです。
動き始めた７００Kgの物体が人の力で止めるのは、とても難しいはずです。
責任感の強さ故に何とかしようとした気持ちは尊いのですが、事後処理は大変でした。
大きな工場内の事故で、救急車も出動しましたので、労基署の調査も免れることは出来ません。
この事故の原因は手抜きです。４輪の輪っぱにはストッパーがついていました。いつも荷台で動くことが無いからと言う過信と俺はヘマはしないという根拠のない自信が手抜きをさせます。
実は、このドライバー半年の大怪我を３回繰り返しました。見舞いも週に２、３
回づつ行きました。
私は６０歳の定年を切りに再雇用をしませんでした。
本人はそれでも「まさか？」と思ったというのです。
責任感の強いところは十分に評価していましたが、「油断」が歳を重ねる度に増していると判断したからでした。
私の判断は間違っていたのでしょうか…
動き始めた荷物は止まりません。諦めて怪我をしないことに重きを置きましょう。
更に詳しく知りたい方は、↓
小さな運送会社のためのプロドライバーを育てる３つのルール現在５刷となった人材育成本です。業種業界を超えて好評いただいています。
現在３刷のドライバーのための教科書です。高校生から理解できる様に編成されております。