小さな運送・物流会社のための「プロドライバーの教科書」の80ページにも
完璧なシフトチェンジという項目で書いた内容の続きと言う位置づけで書いていきます。
著書には、
タイヤが一回転する間に２速→３速
車両の全長分進む間に３速→4速
という解説をしました。トラックは基本的に２速発進です。トップギアは５速が一般的です。
トップギアに素早く入れるメリットは、エコ運転ということがあります。
スピードに合わせてギアを選ぶことは、無駄な燃料を消費しない意味合いで大事なことです。
上記のシフトチェンジをすれば、1日走行距離平均３００キロ
保有台数２５台
軽油1㍑当たり4，5キロくらいの運送会社なら
およそ年間４１６万円のコスト削減になります。
しかし、エコ運転だけが完璧なシフトチェンジの目的の全てではありません。
素早くシフトチェンジすることで、より早く片手運転から解放され、運転に集中できる姿勢が完成するのがとても重要なプロドライバーのスキル」なのです。
シフトチェンジ中に飛び出しや、前の車が急ブレーキを掛けたら対処は遅くなるのが普通です。
よって、より早く両手でハンドルを握って運転に集中できる姿勢を作ることが事故防止にもつながると言って言い訳です。
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