アルミホイールの幻想・・・ | 車とワンコ、自分の趣味と出来事日記♫

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お晩ですm(__)m

今日はお題の通り

「アルミホイールの幻想」を

少し語ってみたいと思います。

 

小難しい事を省き分かり易く書くつもりです。

良く「アルミホイールに変えるとバネ下荷重が軽くなり

路面の追従性が上がり乗り心地が良くなる」とか

「バネ下荷重の減少によりハンドリングが良くなる」とか

言われて居ますが、市販のアルミホイールって

本当に軽いのでしょうか?

乗用車でメーカーオプションや販売店オプションの

アルミホイールは大抵「鉄チンホイール」より重いです。

ザックリですが、アルミは鉄より比重で2分の1。

なので同じ厚みで同じデザインなら重量は半分。

所がアルミホイールのほとんどが鋳造で作られているため

強度は半分以下なんですよ。

だから同じ強度にするには倍以上のアルミを使う。

軽さのメリットが無くなるんです。

 

でも鍛造製法で作られたアルミホイールは

型に流し込んで作る鋳造品とは違い

何千トンと言う圧力をかけてアルミを押し潰す。

食パンとお餅位のきめの細かさ(密度)が違うんです。

ただ、鍛造アルミホイールは製造に技術やノウハウが

必要なので、世界でも限られたメーカーしか作れません。

有名な所ではF1の九割近くのシェアがある鍛栄舎とか、

BBS、レイズ、OZレーシングが有名どころでしょうか。

 

そうして作られた鍛造アルミホイールは軽くて丈夫。

そして鉄よりアルミの方が熱し易くて冷めやすいので

レースに使う車にはうってつけなんです。
ブレーキ時の熱を逃がし易くなりますから。

中にはさらに軽い鍛造マグネシウム合金のホイールもあります。

さてそんなアルミホイールですが、軽いと乗り心地が良くなる!

これは真っ赤な嘘・・・とまでは言わないけど追従性が良くなった分

良く動くサスペンションが必要なんです。
だだ、重い物を回すより軽い物を回す方が力は使いません。
なので、微々たる物ですが発信加速や旋回時の運動性は

鍛造ホイールに関しては上がります。

ブレーキも軽量化して鍛造ホイールを入れると

ステアリングを切った瞬間、ノーズがINに入るような

感覚が味わえます。

 

前置きが凄く長くなりましたが、コルドリーブスに合う

16インチの鍛造ホイールが発売されました。

大蔵省・・・認可してくれるかな(笑)。

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