『1998年式 復活作業』
エンジン始動させて・・・
状態確認・状態確認(´・ω・`)
エンジンオイルを注入したら・・・
ゲ! Σ(・ω・ノ)ノ!
ロッカーカバーから オイル漏れ(;´・ω・)
パッキン交換
せっかくカバーを 外したので・・・
バルブクリアランスを チェックしたら・・・( ..)φ
とてもクリアランスが 大きい(;^ω^)
コンプレッション確認(´・ω・`)
1番 (^ω^)
2番 (´-ω-`;)
3番 (^ω^)
4番 (^ω^)
2番シリンダー 低い"(-""-)"
とりあえずエンジンの始動確認です(´-ω-`)
NEWバッテリーを取り付けて・・・
フューエルポンプ作動OK(^O^)/
イグニッション・キー を ON(=^ω^)ノ
(;´・ω・)?
インジェクターから ガソリンが噴射されない(/ω\)
インジェクター交換
再び・・・
イグニッション・キー を ON(=^ω^)ノ
エンジン始動ヽ(^。^)ノ
ゲ! Σ(・ω・ノ)ノ!
エレメント部から オイル漏れ開始(;´・ω・)
冷却水までも・・・(;´・ω・)
ミッションの 動作確認も行いたいので・・・
オイル漏れは、修理します('◇')ゞ
エンジン始動状態での 違和感が無かったので・・・
心配だった2番シリンダーの コンプレッションを計測したら・・・
大丈夫!(^^)!
作業の邪魔になる フォグランプを取り外そうとしたのですが・・・
固定ボルトが・・・(。-`ω-)
ナットを 削り落として・・・( ..)φ
ボルトの頭が ツルツルな物なので・・・
裏側から取り外しの為の固定が出来なかったんです(;^ω^)
何で、この形状をチョイスしたのか(;^ω^)?
エレメント交換
シールの組み付け不良が、漏れの原因でした(;^ω^)
交換して・・・
つづく・・・
『1999年式 車検&修理再生』
ボンネット裏面 ゴシゴシ・・・( ..)φ
塗料調合中(。´・ω・)
マスキング中(。´・ω・)
明日、塗装予定・・・
ボンネット裏面も 同時に塗装します('◇')ゞ