市販車のエアクリーナーって言ったら、基本「乾式」が主流ですよね。そして、お決まりのメンテナンスサイクル。「一定距離走ったらエアブロー、汚れが限界突破したら即交換！」というのが、昭和の親父世代（俺含む）の共通認識でした（笑）。
以前、社外品の「湿式」に手を出したこともあったんです。結果は……メンテナンスがめちゃくちゃ面倒くさかった！ 専用クリーナーで洗って、完全に乾かして、オイルをムラなく塗布する。その手間たるや。しかも、空気抵抗が減りすぎて燃調が薄くなり、スロットルレスポンスは悪化。「パワーコマンダーで燃調いじるか？」と悩んだ末、結局ノーマルに戻した苦い経験があります。
そんなエアクリーナー難民だった俺が見つけたのが、Sprint Filter（スプリントフィルター） です。
「MotoGPやWSBKなどの世界選手権で実績を持つ」――このフレーズ、レース好きにはたまりませんよね！
ラインナップはいくつかあるようですが、俺がチョイスしたのは乾式の「T12タイプ」。
このT12フィルター、素材に「ポリエステル不織布」を採用しているそうで、均一に編み込まれた素材が流入空気量を一定に保つ優れもの。メーカー曰く、「オフロードや過酷な気候でも安定したパフォーマンスを維持します」とのこと。ええ、俺、オフロードなんて走りませんけどね！ でも、そのタフネスさに惹かれました（笑）。
最大の魅力は乾式なのに「水洗いOK」!?マジで？
英語の取説を翻訳してみると、驚きの内容が……
「スプリントフィルターのエアフィルターは、適切にメンテナンスされていれば寿命は無制限で、再生には圧縮空気のみが必要です。再生キットは必要ありません。特に汚れている場合は、中性洗剤で洗浄し、すぐに圧縮空気を吹き付けてから、すぐにフィルターホルダーに挿入してください」
……ん？ 乾式なのに中性洗剤で洗えるだと!?
「乾式＝エアブロー、または交換」という俺の昭和の図式が、ガラガラと音を立てて崩れ去りました。
これもポリエステル不織布という素材の特性なんですね。調べてみると、この素材は耐水性能が非常に高いんです。
吸湿性の低さ： ほとんど水を吸わないため、濡れても形が変わりにくい。
強度と耐久性： 引張強度が高く、破れにくい。
耐熱性： 高融点（熱に強い）のため、内燃機関の過酷な環境にも最適。
まさに、バイクや車のフィルターにはもってこいの素材じゃないですか！
これなら、面倒なオイル塗布の手間もなく、いつでもクリーンな状態でエンジンにフレッシュエアを供給できます。早く試してみたい衝動が抑えきれません！
では✋
