る車楽人＆マーキュリー代表のサトケンです。
7月25日（日）
車楽人「HYPER DRIVE SCHOOL」13年間の歴史で初の通称群サイこと「群馬サイクルスポーツセンター」でGRIP＆DRIFTのスクールを開催しました。
自分自身も、群サイを走るのは初めてで、事前に下見などもしたかったのですが、なかなか行けず、ぶっつけ本番のスクール開催となりました！
とにかく、The峠 と言う事もあり、今回の目標は「無事故」！「全員自走で無事に帰る」！
走行時間はAM９：００～、お昼休み無く、１７：００までとたっぷり走れます。
今回貸切ったのは、「Aコース」と（ホットバージョンでの撮影はBコース）言われる、約２Kmのコースになります。
これが６ｋｍのフルコース！
そして、水色の部分がAコース。
事前にコースが知りたくて、動画を探しますが、やはり「Bコース」が人気なようで、「Aコース」の動画があまりなく、しかも周回とは言っても、図をみた限り、どんな周回をすれば良いのか？
群サイに聞いても、一生懸命説明はしてくれるものの、地形がわからない為チンプンカンプン？？？
ここで良かったのが、当日Bコースを貸切っていたのが知人だったため、色々と教えてもらいました。
通称「ホームストレート」は共有場所で、コース幅もあるため、パイロン広場として使用できることに。
と言う事で・・・
まずはウォームアップ走行から
ここで、峠のコースを走るワンポイント！
これは、初めてのワインディングなどにも言えるのですが・・・
「1速高いギアで走ること」
けっこう積極的にシフトダウンをしたがる方が多いのですが、まだ慣れていないコースなど、シフトダウンによる必要以上のギクシャク感が出てしまったり、ちょっとしたアクセルオフでエンジンブレーキが利きやすくなり、余計に遅くなり、前後の荷重が一定にならない為、ステアリング操作に集中できなくなります。
まずは、3速ホールドでも良いので、高いギアで走ると、ブレーキとステアリングワークに集中できます！
カッコよいシフトダウンは、慣れてからのお楽しみに！
これは、もちろんドリフトチームにも言えます。
考え方次第ですが、
多くの人は、ギアを落とし、車速を落としすぎ、パワードリフト的に持ち込もうとする人が多いですが、一つ高いギアで進入し、徐々にアクセルを踏んでゆけば、ドリフトセッティング車両は自然に流れはじめるので、まずはそこから始めるのが良いと思います。
サイド進入は！？
と聞く方もいますが、サイド進入が悪いわけではなく、最初からサイド進入をしようとすると、やはり車速が遅すぎて、一瞬サイドでリアが流れるだけで、あとは何も起こらない場合が多いです。
なので、1速高いギアで、まずは走ることを心掛けるのが良いと思います。
今回もこんな感じから、GRIPクラスDRIFTクラス共に開始しました。
(ピンククラウンも参加！)
最初はこんな感じからですね～
あとは・・・
とにかく慣れる事！！
上級レベルの方も、コースアウト出来ないプレッシャーで、身体が固くなってしまいます。
これではいつもの運転が出来なくなってしまうので、ひたすら慣れるために走り込む！！
これが重要と自分は考えます。
そのうち、自然に「なんか出来そうだな」なんて思えてくるので、無理せず慣れることが重要です。
それでも難しい場合は、上手な方に自分のクルマを運転してもらう事も効果的です。
「ああ、このくらいのスピードでいいんだ！」
と思え、自分を抑えていた「ビビリミッター」が外れる場合もあります。
ただ、この場合は相手を良く見た方が良いと思います。
まだ技術が伴っていなく、勢いが良い方にこれをやってしまうと、大体運転を交代した後・・・・・
悲惨な目に合ってしまう事が多いです。
「どうだ～、俺の運転すごいだろ～」
で、助手席に乗せることは非常に危険が潜んでいるので、見本を見せる方は気をつけて頂きたいですね。
そのあたりは、車楽人のインストラクターは素晴らしく、相手に合わせた運転を見せることが出来るので、安心して参加者の方の見本をしてもらっています。
徐々に慣れ、余裕が出てきました～
最後はこんなに慣れました！
次回群サイは9月14日（火）
スミマセン、平日しかとれませんでした・・・・
では