DLCブラックとクワットリングの黒が調和したCB-302

本日も三浦技研CB-302×クワットリングで完成！

【三浦技研CB-302　#6～#G】クワットリング・アレグロ　艶消しバージョン

今回のご依頼は、「性能」「デザイン」「所有感」 のすべてを高い次元で満たすことがテーマ。

CB-302の持つ易しさ、クワットリングのカスタム性を備えたシャフト、そしてメルサのDLCブラックサテン仕上げ。この3つが揃うことによりまさに“特別×3”の仕様と呼ぶにふさわしい仕上がりになった。

～クラフトマンカスタム詳細～

・ロフト角：個別設定

#6（26度）

#7（30度）

#8（34度）

#9（39度）

#P（44度）

#G（49度）

～解説～

三浦技研のロフト調整を「+1度」「-1度」といった一律の考え方で語るのは正しくない。 メルサでは 番手ごとに最適なロフトを個別に設計する。 必要であれば1度、時には2度動かすこともあるが、その際も バウンス角・FP値はデフォルトと何ひとつ変わらない。 つまり、ロフトを動かしてもクラブ本来の設計思想は崩れない。 これこそが“クラフトマンカスタムの唯一無二”のことであり、“ただのロフト調整”との決定的な違いでもある。

ライ角：1.5度フラット

～解説～

フィッティングの結果、-1.5度が最適と判断したライ角を適正化することで、 左のミスを抑えつつ、狙ったラインに乗せやすい弾道 に仕上がる。

外形輪郭：丸み形状

～解説～

トップブレードからトゥ、そしてトゥからソールへと流れる部分を、 ほんの少し丸く研磨するカスタムだ。 削りすぎず、形を壊さず、しかし確実に“優しい顔つき”に変わる。 これが丸み形状！

ソール形状：シェブロンソール

～解説～

メルサでも圧倒的な人気を誇るシェブロンソールだ。 インパクト時の“抜け”を最大限に意識した形状で、 芝の抵抗を最小限に抑え、どんなライでも振り抜きやすい。 多くのゴルファーが選ぶ理由は、実際に使えばすぐに理解できる。

トップブレード：細目形状

～解説～

トップブレードを薄く見せるための繊細な研磨だ。 ガッツリ削るのではなく、あくまで“見え方”を整えるのがポイントだ。 構えた瞬間に「おっ、薄くなったね！」とハッキリ感じる研磨。

仕上げ：メルサオリジナルDLCブラックサテン仕上げ

～解説～

三浦技研から届いたヘッドを、さらにメルサでDLCコーティングしている。 耐久性・高級感・存在感のすべてを兼ね備えた、メルサの大人気の仕上げだ。

”黒は剥げやすい…”の考えを根本から変えた革命的な仕上げだ。

刻印色：朱色　※メルサオリジナル

～解説～

オーナーから「クワットリングのロゴカラーに合わせたい」との要望があり、 それに合わせて特別に調色した朱色である。 黒の中に鮮やかに映えるこの色は、クラブ全体の印象を一段引き締める。

シャフト：クワットリングアレグロ最先端×最手前

～解説～

先端200mmに5g、800mm地点に5g、合計10gを配置。 92gのシャフトが結果的には約100gにになっている。 重量配分を上下に変えることで、振り心地・タイミング・球質 が大きく変化する。 まさに“クワットリングでしか作れない“最先端のカーボンシャフト技術。

最後はGTソケットのレッドで全体を締めて完成した。 シャフトロゴとの統一感も抜群で、見た目の完成度も非常に高い。

～解説～

三浦技研では6つのソケットを用意している。シャフトのロゴカラーに合わせてこの色を選択！

DLC、クワットリング…カスタム進化の過程が止まらない珠玉のアイアンセットが完成だ。

明日は定休日の為にブログもお休みです。

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