ジムニーの音が中央に来ない…そんな悩み、実はかなり多いです。
【ジムニー】音が中央に来ない理由と解決方法｜DSP調整実例（珍しく佐藤が書いてます）
こんにちは、マイスターです。
いつもは川口がブログを書いていますが、
今回はちょっと珍しく、佐藤が書いています。
普段の作業の中で、
「これ知ってるだけで音の変わり方が全然違うよな」と感じる内容だったので
今回書いてみました。
■ ジムニーでよくある悩み
ジムニーの音が中央に来ない…そんな悩み、実はかなり多いです。
「なんか右から聞こえる」「スピーカーの位置で鳴ってる感じがする」
これ、原因があります。
■ 今回のご相談内容
今回のお客様は納車前の段階でご来店。
純正オプションで
カロッツェリアのコアキシャルスピーカーを発注済みでした。
ただ、ジムニーは構造的に
ドア下にスピーカーが付いているだけなので
どうしても
音が足元からしか鳴らず、前に出てきません。
最初は「ツイーターを追加したい」というご相談でした。
■ 提案内容（ここがポイント）
ツイーター追加もアリですが、
それなら
BLAMのLFR52を追加して、ダッシュ上部から中音域を鳴らす構成の方が
・音が前に出る
・ステレオイメージが出やすい
・情報量が増える
ということでご提案しました。
LFR52は比較的手頃なモデルですが、
この使い方をすると効果はかなり大きいです。
■ そしてこうなる（笑）
この流れでよくあるのが…
「どうせならドアも揃えた方が良くない？」
となり、
最終的に
**BLAMで統一（Jimny165）**という構成に。
結果的にはかなりいい仕上がりになりました。
■ 取付のリアルな話
LFR52は今回はピラーにビス止めで取付。
ある程度狙った方向には向けられますが、
やはりビス止めなので“ベストな向き”までは追い込めません。
その影響で
・ガラスへの反射音
・直接音とのズレ
が出てしまい、
そのままだと狙った位置に定位しません。
■ 結論：原因は“音のねじれ”
ジムニーで音がまとまらない一番の原因は
音のねじれです。
スピーカーの位置・角度・反射の影響で
左右の音がきれいに重ならず、センターに来ません。
■ 実際の調整内容（今回のセッティング）
今回の調整はこんな感じ👇
・クロスオーバー：500Hz付近
・LFR52は逆相で使用
・タイムアライメントはクロスを基準に決定
・右側（LFR52＋165）を約10cm遅らせ
さらに…
ピラー取付による角度ズレと反射の影響を補正するために
TAで細かく追い込みを行っています。
■ EQについて（ここがかなり重要）
EQは正直かなり触っています。
左右独立で細かく詰めていき、
ピーク・ディップをしっかり整えた上で
最終的に
・右の3kHz付近を軽く抑える
・左の400Hz付近を少し持ち上げる
といった“味付け”をしています。
ここだけ見ると軽い調整に見えますが、
その前段でしっかり土台を作っています。
■ なぜクロス500Hzが効くのか？
ジムニーは
・ドア
・ダッシュ
・ガラス反射
この関係が独特で
400Hzだと繋がりが悪く、
500Hz付近の方が自然にまとまりやすい傾向があります。
このあたりは実際に触ってみないと分かりにくい部分です。
■ 調整後どうなったか？
・ボーカルが中央に定位
・ダッシュ上に音像が浮かぶ
・スピーカーの存在感が消える
この状態になると、
“スピーカーを鳴らしている感覚”がなくなります。
■ 今回の施工内容と費用目安
今回のシステム構成👇
・BLAM 165 Jimny
・BLAM LFR52
・DSPアンプ（HAS-300.31PRO）
・スピーカーケーブル変更
・デッドニング施工
・DSP配線バイアンプ加工
これらを含めて
総額：約26万円前後（税込）
となります。
※車両や仕様によって変動します
■ まとめ
ジムニーは
・取付位置
・角度
・反射
の影響が大きい車なので
単純なスピーカー交換だけでは
ここまでの変化は出ません。
・クロス
・位相
・TA
・EQ
これをしっかり組み合わせることで
一気に“別物”になります。
「ジムニーで音に違和感がある方は、かなり改善できる可能性があります。」
■ 最後に
カーオーディオは
機材よりも“どう鳴らすか”が重要です。
今回のような調整で
音の世界はかなり変わります。
気になる方はお気軽にご相談ください。
マイスターでした。