本日もお疲れ様でした

今月に入ってから、退社時刻がかなり遅くなったね。。。

毎日１９時には帰宅していた頃が、ホント懐かしいです　＾＾；

おかげで晩酌の量が激減したから、かなり経済的だという

考え方もできるけどね。

そうそう、何事もプラス思考でいかなくっちゃ♪

いよいよ来週から集中配車センターが稼動！

いろんな部分では心配事もあるけれど

とにかくやってみなくちゃわからない！ってことだね。

会社の上層部は楽観視しているのか何なのか

今日話をしていても余裕を感じるね。

「　立派！立派！　」

変な意味じゃなくて、その余裕が大事なんだよ。

「オメーらが何て言おうと決めたことは実行するの！」

っていう信念つーか、

そーゆーモノが必要なんだよ。。。今の時代のリーダーはね！

現場から「えーーーーーー！！？？？」って声が上がるほど

ドラスティックな方向性を、敢えて僕は期待するよ。

昔の歌じゃないけれど

「ひと～の～やれな～いぃ～　ことを～やれ～～♪」

ってこと　＾＾

忙しいね

少しは景気も良くなったのかな？

とにかく車が足りないねぇ。。。

世間の「減車」が影響しているのか

地方の車が集まってこないねぇ。

地場が忙しくって長距離にまで自車がまわらない

ってのが半分と

長距離に出しても「採算がとれないから」ってのが

大きな原因だろうね。

原油価格も下がり傾向とはいうものの

まだまだ厳しい状況には変わりないし

とにかく繁忙期を目前にして

その対策（傭車）に頭を痛めている僕なのです。。。　＾＾；

忙しい人

いつも忙しそうにしている人・・・

「仕事をいっぱい抱え込んじゃって大変なんだろうなぁ」

って思っていた。

２ヶ月経ってわかった。仕事が多すぎるんじゃなくて

つぶし方が下手なんだ！って。

１０個の仕事を任されたら、まず優先順位をつける。

そして、急を要するものから「ひとつずつ」つぶしていく。

必ず「フィニッシュ」までつぶしていく！！これが鉄則！！

それが出来ていないと、あとでトラブるし

それが原因で、最終的には何一つ片付いていない状況に

頭を抱えることになる。。。

社内の人間から電話が入る・・・

「今、忙しいから！」と電話口にも出ない人がいる。

とりあえず何の用かも聞かずに出ないのは何故？！

今、車が足りない状況のなかで必死に配車しているから

「社内の者からの電話なんて出ている暇はない！」ってこと？？？

もし、社内の者からの電話が

「車、空いてきたよー！」っていう神様みたいな内容だとしたら？？？

「１０台まとめてキャンセルになったから何台でもどーぞ！」っていう

エキサイティングな内容だとしたら？？？

すべては「情報」なんだよ。

それを拒否しているあいだは好転しないよ！

どんなに忙しくても、たかが１分ぐらいでしょ？

もったいないなぁ～って思う。

まずこんなところから認識してもらおうかな　　＾＾

どっちも花形だよ♪

「営業がこんなに安い仕事を取ってきた！」

「俺たちが一生懸命に取ってきたのに簡単に断る！」

営業マンと、それを配車する実務者とのギャップ・・・。

ボクは高校を卒業後、電機メーカーの営業職に就いた。

その後も営業マンとして通算１３年間、その手の仕事で飯を食べてきた。

この業界に入って１４年。配車マンの気持ちもよくわかっているつもり。。。

どっちの言い分もわかるし、どっちの難しさや苦労もわかる・・・。

新規の仕事を取るときに、配車マンの「意見」を訊けばいいのだと思う。

「この仕事を取ろうと思っているんだけど、配車の立場としてどう思う？」って訊けば

なにも後で問題や軋轢になることはないのだと思う。

要はコミュニケーション！

「仕事を取ってきてやっている！」って人と

「こんな荷物でも俺がさばいている！」って人が

お互いの立場を主張しあうからややこしくなるわけ。

「こんな案件があるけど、どう思う？」って

配車マンに訊けばいいじゃん！

「こんな仕事を取ってきてくれないかな！」って

営業マンに言えばいいじゃん！

「　みんな同じ会社で飯食ってるんだよ！　」

そこから・・・・・・・・だね　＾＾

ヒューマン

世間が忙しい！っつーかあわただしいねぇ！

９月決算の加減か、１５日以降の忙しさときたら

年末並みじゃねーの？！ってくらい

圧倒的に「車両不足」だね。　＾＾；

この車両不足は、もう慢性的な症状となるに違いないね。

まず、この業界に飛び込んでくる人材が不足している上に

定着率も悪いワケだしね。。。

やはり仕事が賃金に見合っていない！ってのが

業界ルーキーを育てられない最大の原因かな？？

そうそう、先日の話の続きみたいになるけど

配車って、なんだかんだ言っても

やっぱり「人と人」

ヒューマン・コミュニケーションなんだよね。

なのにね・・・・・・

月に何百万も仕事を任せている同業者のだよ

そこの配車係りの顔も知らないなんて信じられる？！

顔は知らないけど、あそこの車がいつもコッチに来ると

帰りはウチの荷物を積んで帰ってもらってるんだ！・・・・ってか？？？

そんなことやってるから

ちょっと忙しくなっただけで

「あー、明日は無理ですねぇ・・・」　なぁーんて

簡～単に断られるんだよ！

一度、顔を出してきなさいよ！

なんなら、飯でも一緒に食べてきなさいよ！

「　自分の仕事だろ！！　」

どーせやるなら、この業界にドップリ浸かっちゃいなよ！！

そしたら、そー簡単に断れないんだってば！！

みんな同じ悩みを持った　「配車マン」なんだからさ。

海千山千

「　何ひとりで悩んどんねん！　」

この業界に入りたてのころ、配車で悩んでいた僕に

電話で一喝した先輩（他社の社長）がいた。

「　悩んどっても出来へんで！　」

「　いまみんなで集まって飲んでるからオマエも来いや！　」

と、ノー天気ともとれるような発言が、巷に出始めた携帯電話（ＩＤＯ）越しに・・・。

えーーーーーーーーーーーーーーっ？？？？？

こんなに悩んで困ってどーしよーもなく弱っているのに

「　飲みに来い　」なんて・・・・・・・

恐ろしい人たちだぁーーーーー！！！！！！

しかし、夜も更けて半ばあきらめ気味に仕事をしていた僕は

その「　飲み　」の現場に行ったのです。

すると・・・・・・

「よく来たなぁ！」　「遅くまで頑張ってるやないか！」

「どーや、仕事はだいぶ覚えたか？」

と、酔っ払ったオッサン（他社の社長がメイン）が

ねぎらいともなんとも言えない様な言葉をかけてくれて

とりあえずお決まりの「駆けつけ３杯」

「で？、何で困ってるんやったっけ？」

やっと本題。

「あぁぁああぁぁ・・・・明日の広島行きが出来てなくって・・・ぁぁあぁぁぁぁぁ」

「　おーーーーーーーーい！　」

「　明日、広島へ出せる奴おらんかぁ？？！！　」

みんなに聞こえるような大きな声で、中の一人が言った。

「　行けるでぇ！　」　

「　行ったろかぁ？！　」

数名から声が上がった。

運賃がいくらだとか

荷姿が何だとか訊く人はいない。。。

「な？」

「だから来いって言ったんや」

配車って、事務仕事なんかじゃない！・・・と思う。

思いっきり現場仕事なんや！・・・とやっぱり思う。

困ったとき、悩んだとき、そんなときに

「あいつが困ってるんやったら、何とかしたらんと！」って

言ってもらえるように

やっぱ、配車係りの現場（酒宴）にも時々顔を出さないと

一人前にはなれないのだよ・・・・・・・・・と、

ウチの会社の若い衆に言いたい　＾＾；

大雪の夜の出来事を、つい昨日のことのように

思い出した台風気配の夜でした。

終点は同じでも・・・

ボクは配車の行為をよく「テトリス」に例えますよね。

まずこんな形のが落っこちてきて　　凸

その次にこんなのが落っこちてきて　　　凹

今度はこんなのがきて　　『

その次こんなのがきて　　□

ってなぐあいに落っこちてきたやつを

地道に一列ずつ消していく人と

長～い棒が出てくるのを待ちながら

それが出ると　「　ドカーーーン　」と一気に消す人。

途中は「なんだこれ？」ってな形になっていても

ちゃーんと自分では計算できていて

終了時には見事に高得点をあげている人。

配車係りにもいろんなタイプがあると思います。

どれもこれも間違いではなくたぶん正解なのでしょう！

ただ、

１０人ほどが同じ場所で配車という行為をした場合

「ボクはこーゆーやりかただから！」というのは

通用しないかもしれないね。

「いやいや、君はいいかもしれないけど

　早くそこを決めてくれないとこっちが進まないんだよね」

ってなことになるのは間違いない！！

たぶん最初のうちは、全員が戸惑うと思うし

ある意味そーでなくては正常でないと思う。

そう、自分の能力が「オープン」になるわけなんだよね！！

今までなら「アイツはこーゆーやつだから」と済まされていたことが

「オイオイ！そんなんじゃ駄目！」って一発で見破られてしまう。

っつーか、出来なければ今までのポジションを

誰かに奪われてしまうことだってありえるわけだ！

オイオイ。。。

まさに配車マンも下克上の時代だね。

まぁ、それくらいの気持ちをもって頑張ろうよ！ってことだけど　＾＾

２４時間体制

最終目的は

「配車センターの２４時間体制」＆「お休みいっぱい」

ですが

その第１弾として、各営業所の主な配車マンが

もうすぐ集中配車センターに集められます！

ワンフロアーに配車マン８名、その補助係り４名・・・

ぐらいの所帯になりそうです　＾＾

さぁ、そろそろ僕の本領発揮です！！

改革に向けて、全力を注ぐ覚悟は出来ています！！

「　頑張りま～す！　」

ロジスティックス

「ロジスティックス」・・・元々は軍事用語で

物資などを後方から前線に運ぶ行為のことらしい。

へぇ～　　軍事用語なんだぁ！？

僕は、よく配車係りの行為をサッカーに例える。

ポジションはＭＦ（ミッドフィールダー）。

しかも「ボランチ」　（一昔前はリベロって言っていたような）

自軍ディフェンスラインからのボールを

前線に、せっせと配給するボランチ。

中盤で相手の攻撃の芽を摘んで

高い位置から攻撃を組み立てるボランチ。

軍事的にもサッカーでも

重要なポジションであることには違いない。

近年急成長を遂げた、

某運送会社の社長の言葉を思い出した。

「リレーや駅伝に例えると、モノの流れの中で

運送業はアンカーの役目。

一番優秀な人物がこの役を担うべき。」

みんな「自覚」しなければならないと思う・・・。

会議

昨夜は「配車担当者会議」に初参加させていただきました。

地域担当者だけだったので、全員で１０名。

プラス社長＆部長。。。

会議の冒頭、社長が・・・

「みんな働きすぎ！」

「楽をしようと考えろ！」

「土曜日は休め！」

なんだこれ？？ってな顔で一同固まる。。。

要はダラダラしてないで集中すれば

週末も休めるはず・・・ってこと。

とどめは・・・

「　各人交代に１ヶ月のバカンス休暇をとれるように

　　配車センターの仕組みを考えろ！　」　　って。。。

なんだかすごいことになってきた～！！　＾＾；