キャンプツーリングが終わった時点でリアタイヤを交換する事をイメージしていました👀
もう少し走れそうにも見えたけど、作業手順のイメトレも繰り返していたので～やってしまいましょう💪
交換時のオドメーター👀
リアホイールを外す際、マフラーを傷付けないよう段ボールで養生
リアホイール摘出！
ビードブレーカーでホイールからビードを落とす
使う頻度は少ないけど、これが無いと作業は進められない
作っておいた井桁に載せる
ビードクリームをホイールリムの内側へタップリと塗る
リムプロテクターとタイヤレバーを駆使してタイヤを外す
新品タイヤのビードが最初にコンタクトするのは赤丸の凸部分
そこにシッカリとビードクリームを塗る
勿論リム内側とタイヤビード部にもクリームを塗りまくる
新品タイヤは予め広がったクセが付くように保管しておいた
一生懸命組み込んだので、タイヤレバー使用中の画像を撮ってないじゃん！ ⇐ 明らかに余裕無し(笑)
しかも！
エンヤコラ組んだ直後、リムプロテクター1個をタイヤ内部に置き忘れた事に気付くヾ(ﾟдﾟ;)
仕方ないのでもう一回ビードの一部を外す( ￣-￣)
その後無事に新品タイヤ組み込み完了
今回のチャレンジ
エアカプラーなど使って連結ホースを自作
フロントタイヤをエアタンクとして使う
空気の移送抵抗を減らすためにエアバルブは外す
フロアポンプで約4Kgfほど空気を注入
右のフロントタイヤは空気がパンパンに入ってます
♀形状エアカプラーで空気は漏れずに止められてる状態
左のリアホイールには♂形状のエアホースをセット
カプラー同士を連結すると、勢い良くエアーが移送されます💨💨
ビードとホイールがシッカリと密着していた様で、空気は漏れる事なくリアタイヤは一発で膨らんだ♪
しかしビードが上がる所までは行かなかったな
後はフロアポンプで シュコ シュコ シュコ、、、
「パンッ、パンッ！」っとビードの上がる音が鳴る♪
やったぁ～っ！
ビード上げ成功(≧▽≦)
＊もしもビードが上がらなかったら、徒歩圏内にあるバイクショップにホイール持って駆け込む事も想定してました(・・;)
車体に組んで無事終了
作業時間は、あたふたしながら２時間くらいでしょうかね👀
自身初のチューブレスタイヤ交換ができたよぉ～～♪
達・成・感・(*^^*)