皆さんこんにちは、ディープマニアこと南信州のりもの倶楽部です。
今日は天気があまり良くなかったんだけど午後から少しだけバイクに乗り走りに出たんだけどやはり雨がパラパラっと降って来たから大人しく帰ってこの間にバラしたエンジンを組んで行く事にした。
で、今回の仕様なんだけどミッションはそのままで良いって事なのでGPXのボトムニュートラルミッションを洗って装着しクラッチカバーはLIFAN150のを無理くり装着しているためBタイプにする場合はカブ100EXのロングタイプのキックスピンドルを使う。
ちなみに部品番号は 20251-GN5-910 となっているんだけど普通の人は先ず買わないと思うんだが覚え書きとして書いておくと検索で引っかかりやすくなるため一応ね。
エンジンを途中まで組んでチェンジテストをしたんだけどペダルが戻らず不思議に思いチェンジスピンドルを取り外したらシフトリターンスプリングピンと言うロッドを移植し忘れていただけだったからロックタイトを塗りちゃんと取り付けてテストしたらちゃんとチェンジ出来るようになった。
ちなみに「ボトムニュートラルはロータリーやリターンに出来るの？」と質問が来ないとは思うんだけどドラムだけ交換してどうにかしようってのは無理で前に買ったボトムニュートラルミッションは何故かリターンのが付いて来たためチェンジ出来なくて返品して新しいのを送ってもらったんだけど、
リターンのミッションはロータリーのドラムでロータリー化出来るのは実証済みだから今度作ってみるわ、と言いたいところだがそんな暇は無いからまた今度だ。
あとボトムニュートラルミッションってカブのロータリーみたく踏んでアップではなく上げてアップのためそんなエンジンをカブに載せると必ずシフトチェンジしそうだしやめておいた方が良いんじゃないかなぁ、と私は思う。
そんな訳で組んではバラしを繰り返して腰下まで作ったらもう19時だったためAEONに半額の惣菜ハントしに行って終わり。
そして明日からは注文しておいた部品が届いたり加工をお願いしていた部品が帰って来るなど下準備が整いつつあるため今までにも増してエンジン作って納品していかないと預かってるエンジンでガレージがパンパンになりつつある…
そして今日はメールの返信やら完成したエンジンのメールなども書きたかったんだけど製作の方が手間取ってしまったため明日頑張って返信します。