皆さんこんにちは、南信州のりもの倶楽部です。
今回のネタなんだけどヤフオクで色々なミッションの写真を見ていて色々と思ったんでまとめて書いてみようと思う。
先ずは上のカブ4速用のミッションでギア比は12Vモンキーと同じなんだけど説明文にはロータリーと書かれていたけど実はリターンで12Vモンキーのリターンミッションはドラムストッパープレートが必要無いからこんな構造なんだけど本来のロータリーは下記の写真のようになっている。
ドラムロックプレートがあるから車体が完全停止しないとニュートラルには入らないようになってるが最初の写真のミッションはそんな物すら無いので4速から律儀にダウンしていく必要があり大変面倒くさい。
ちなみにパターンはカブと一緒だからリターンでも4速になってりゃ気にならんって方はどうぞ。
にちなみに私が使ってるミッションはカブ100EXの物なんだけど組み換えの時にBタイプにしたいって場合はスピンドルも同梱されていて便利で、
ロックプレートは付いてるんだがそんな物は取り外しスーサイドシフトにしてあるからたまに幻の5速に入れてしまう時もあるがエンジンの調子が良いとついついシフトアップしちゃうんだよねぇ。
そして当たり前だけどトップクロスギアも入っているのでシフト操作が必要無いクロスミッションと思っていただければ分かりやすいかな。
お次はカブ4速ミッションの4速ギアでギア比は当然0.958となっていてこれに交換しても何も起きないんだけどGPX125の4速は0.916と言うとんでもないオーバードライブとなっているからこのギアに交換すると丁度良いトップクロスになってくれる。
昔はCD90のトップクロス過ぎるギア比緩和のためにこのギアを入れて0.958にしていたらしいんだけどこうすると12Vミッションと言うか飯田クロスのトップと同じになり少しだがオーバードライブ傾向になってしまうため、
やはりウチの1.000のトップクロスが1番なんだけど今回はGPX125のトップクロスに使うためのギアと思えば良いんだけどカウンター側のスペーサーを2枚挟んで高さを調整しないとだから気を付けよう。
お次はカブ4速ミッション用のトップクロスギアで23丁の物なんたけどカブ90のケースにこのギアを入れてボルトを締めていくとクランクケースが割れるため気を付けて買うなり使って下さいな。
ちなみにこの手の部品を売ってる連中って部品の事は全く知らないズブの素人がほとんどなので部品の写真だけでどんな物か想像出来るくらいになってないと不必要な物買ってメルカリ行きになるから気を付けよう。
と言っても「この部品使えますか？」的な質問は答えられないんだけどw