触媒ハンガーキットの単独設定

猛暑、極暑の毎日が続きます。皆さん、ご自愛ください。

さて、レーシングスプリットヘッダーには付属されている＜触媒ハンガーキット＞を８月より単品販売する事になりました。

先ずは以下画像をご確認ください。

マキシム製エキマニ（NA8用）に、当社のスポキャタ（触媒）が装着されたところ。

フレキシブルチューブ・蛇腹管（赤丸）から後ろ側は支えるものがないので、蛇腹管に自重負担がかなり掛かっています。

これを解消するために、触媒ハンガーを設定しています。

これを装着すると、この様になります。

触媒の位置が正常化されています。

つまり、蛇腹管の変形負担がかなり軽減されている事が分かります。

蛇腹管は、エンジンの振動を吸収して、エキマニ各部の劣化、亀裂の発生を防ぐ効果を狙ったものです。

そんなことは誰でも容易に想像できますが、自重の負担を疑う事は全く指摘されてきておりません。

自在に動くものは、本来フリーな位置に居なくてはなりません。

なのに、実際は１枚目の画像でも分かるように、蛇腹管にはかなりの重さが掛かっています。

これを軽減させ、触媒の位置を適正化させます。

この効果は、マフラー側にも波及します。

マフラーにとっても、ハンバーポイントが増える事で、各部への負担が軽減されます。

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このキットは、目下販売中のレーシングスプリットヘッダー（NA6、NA8）には付属されています！！

皆さん、お気づきでしたか？

既存のマキシム製エキマニご使用の方だけでく、他社外エキマニで蛇腹管が装着されている場合にも有効です。

また、マフラーの自重をヘッド側まで伝えないようにする、この観点からもとても有効なので、多くのNA6,NA8ユーザーにはご検討頂きたいアイテムです。

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＜取り付けは難しくありませんが、以下のポイントにご注意ください。＞

１）
PPF（パワープラントフレーム）側のブラケットに穴開け加工が必要です。

２）

純正触媒は更に重いので、このキットの効果がより期待できますが、純正触媒のナットは固着しているケースが多く、

固着ナットを無理に緩めると触媒側のボルトが折れたり、傷むケースが多い。

対応に苦労しますので、十分配慮された上で作業してください。

固着ナットが緩んだ場合は、同じナットを再使用せずにＭ１０の新品ナットに交換されることを推奨します。

set26080800 For NA6　NA8
¥2,079(¥1,890)

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猛暑、極暑、そしてウジャウジャ発生する台風、熊本の大地震。。。

みんな頑張れー！！！　熊本頑張れー！！！！