「アイドリングストップランプが消えない。
アイドリングストップをしても直ぐにエンジンが始動する〜
」
で、業者様よりHELPのお電話。
最近までアイドリングストップは正常に作動。
バッテリーが悪くなったのかと思われ、業者様にて交換済み。
ところが、アイドリングストップのランプが消えず、
アイドリングストップはするが即再始動との事。
お預かりして診断開始。
とりあえずテスター繋いで確認。
フォルト発見。
P0942 電動オイルポンプの状態異常。
ライブモニターで確認。
チェックランプの点灯条件は、電動オイルポンプステート信号(停止中)が
26％より小さい、または34％より大きいが1秒以上。
現車のステート信号は0％
配線図やらなんやら資料を確認。
テスターOK！オシロもOK！！
さあ、点検開始！！！！
・・・・て、外れてますやん
コネクターをカチッと差し込んで試運転。
オシロとテスターで確認。
まぁ、もちろん異常なし。
あとはミッション側のカバーを取り付けたら完了
楽勝。
仕事が早いぜ
・・・・て、漏れてますやん
電動ポンプが正常に動き出したからか？
よく今まで漏れなかったな…
とか思いながら、電動オイルポンプを外す。
何やら違和感。
Oリングが嚙み込んでおりました。
こちら新品のOリング。
しっかり清掃して取付。
CVTフルードも抜き替えております
この車両、他社様にて一度CVTFストレーナーとポンプフィルターを交換してあるとの事で、
その時に噛み込んだと推測。
てか、多分そう。
電動オイルポンプのコネクターも、その時シッカリ差し込まれてなかったのか？
最近までアイドリングストップは効いていたという事なので、振動で外れたのか？
なんて、もうわかんないですけど
試運転後、漏れがないことを確認して作業完了。
もちろんアイドリングストップもバッチリ作動
この度はご用命いただき誠にありがとうございました～
またのご利用心よりお待ちしております
おわり
「オイル交換よろしく～
」とか、なんでもお気軽にお問い合わせくださいませ～
クリックしたらメールが開きます。
または、
LINEでのお問い合わせもお待ちしております。
お気軽にどうぞ～