Eisenbahn Österreich誌を参考に、２００６年後半に発表されたオーストリア連邦鉄道（ÖBB）の２００７年ダイヤに関する寄稿を日本語でまとめてみました。
なお、原本はドイツ語のため、機械翻訳で日本語への変換後、当時の鉄道状況などを別に調査したうえで追記、構成を変えて文章化しております。
まず、２００６年１０月号に寄稿されていた２００７年ダイヤの概要について
西部鉄道
- 562/661列車、116/117列車は、ÖBBがDB（ドイツ鉄道）から貸与されたICE-T列車（ÖBB-4011型電車）で運行されている。
- ICE661はザルツブルグ〜ウィーン間をノンストップとして25分スピードアップし、ウィーン西駅には0:15に到着する。運行本数の関係で、日曜日はランデック発ザルツブルク行きICE15661の増発列車がこの列車と並行して運行される。
- 現在ザルツブルク～フランクフルト（マイン）間を運行するIC2390/2391列車は、リンツ～ザルツブルク～ミュンヘン～フランクフルト（マイン）～ライプツィヒ間を運行するIC390/391列車となる（リンツ発6時26分、日曜は運休、23時42分、土曜は運休）。
- 以下の新路線が導入され、ビジネス路線の増便が行われるほか、IC847の運行区間が延長される：
IC844（月～金、日、祝日）：ウィーン西駅発17:22 → リンツ着19:05
IC842：ウィーン西駅発19:34 → リンツ着21:30
IC843：リンツ中央駅発4:53 → ウィーン西駅着6:57
IC847（月～金）：ヴェルス中央駅発5:29 → ウィーン西駅着7:37
IC845（月～金、日、祝日）： リンツ中央駅発7:31 → ウィーン西駅着9:30
インターシティのウィーン～リンツ間の所要時間だが、途中停車駅が2～3カ所増えただけで、ユーロシティ列車より14～16分長い。
- 夜行便にも変更が予定されている。 EN262/263 オリエント急行とEN312/313は2007年6月9〜10日をもって廃止される。TGV東ヨーロッパ線の一部運行開始に伴い、EN264/265はストラスブール発着のみとなり、CNL312/313の客車編成を引き継ぐ。IC748/849は、EN236/237の客車編成と共に、以前のEN262/263（オリエント急行）のルートでザルツブルク発着として運行される。これにより数十年にわたる衰退を経て、おそらく最も有名な国際特急列車の名前も消えることになる。
- 旅客列車はリンツ・クラインミュンヘン駅に停車しない。
- パッサウ方面の列車では、すべての長距離列車がヴェルス中央駅に停車する。EC24/25およびEC22/23の列車はICEの所要時間が短縮され、ノイマルクト・カラムとシェルディングは通過となる（EC23を除く）。この路線の拡張工事が進めば、優等列車、ローカル列車の所要時間も短縮される。
- ブレンナー線では、EC188/189の運行ルートがボルツァーノからヴェローナまで延長される。インスブルックとリエンツを結ぶ回廊列車の所要時間は、南チロル区間で最大8分延長される。
- ズンメラウ線では従来のシフト制が導入される。平日の午後、リンツ発ズンメラウ行きのスプリンター（準急）3820列車が新設される。D207はフライシュタットにも停車する。
- 2007年秋以降、ミュールクライス線では全路線で１〜２時間等間隔のダイヤが改善され、一部では急行列車が運行されることで所要時間が短縮される。全列車のピュルンシュタイン停車場への停車が見直される。
南部鉄道／エンス渓谷地区
- EC33は、2006年ダイヤでのIC537フィラッハ行の時刻表位置で運行され、フィラッハ到着して27分後の18:06に方向転換しヴェネツィアへ向かう。ヴェネツィア発のEC32は、2006年ダイヤでのIC538 フィラッハ中央駅（12:02着／12:20発）からウィーン南駅行の時刻表位置で運転される。
- ÖBBは、グラーツ／クラーゲンフルト〜ウィーン間の高速「ビジネス接続」列車を発表。ÖEC658は停車駅が増えるため、20分遅くなる。ÖEC886は、グラーツ〜ウィーン・マイドリング駅間を無停車で31分速く運行。
- スプリンター（準急）1908列車は2006年ダイヤではグラーツからゼンメリングまでの旧ルートで運行されているが、月〜金曜日まではミュルツツーシュラーク始発で運行される。
- ミュルツツーシュラーク〜ブルック・アン・デア・ムール間の普通列車は、ウンツマルクト／ゼルツタール方面の列車と部分的に接続される。最も顕著に改善されるのは、エンシュ渓谷〜ショーバーパス区間である。ザンクト・ミヒャエル、シュラドミング、ラートシュタット間をスプリンター列車が２時間おきに設定され、所要時間も短く、接続も良好だ。将来的には、ウィーンからエンス渓谷方面へは、乗り換え含む１時間間隔でアクセス可能だ。
- ビショフスホーフェン発着のノスタルジー列車 E1996/1643が運行され、リーゼン発着のピュールン線列車もある。週末には、プッフベルク・アム・シュネーベルク行きのアドベンチャー列車 6451/6458列車が、ウィーン南駅発着で運行される。
- グラーツ〜ソンバトヘイ間の直通列車が増発される（例：4708/9943の代わりにER4708）。
- ズノイモ〜イェンナースドルフ間の直通列車は廃止。
- マッテルスブルク線（註：ウィーナー・ノイシュタット〜ショプロン）のER2891とER2864が廃止される。
東部鉄道
- ウィーン〜ブダペスト間について２往復の新しい高品質サービスの列車が既存列車のルート変更により設定され、より高頻繁で運行される。その新設される列車は、IC349（ウィーン西駅発11:52）とEC43（ウィーン西駅発17:52）、EC42（ウィーン西駅発10:09）とIC348（ウィーン西駅発14:09）。既存のEC41は今後ウィーン西駅発6:45からウィーン・マイドリング駅（7:00発）経由でブダペストまで運行され、EC40はウィーン・マイドリング駅着21:55、ウィーン西駅着22:10で運行。このため、従来列車の所要時間は約20分長くなる。
- タタバーニャ発着のER列車は約2時間間隔で運行される。センメリング線体験列車E1953/1838は、ブラチスラヴァ・ペトルジャルカ駅を発着する。ウィーン〜ブラチスラヴァ間では、マルヒェック経由のスプリンター列車とER列車が入れ替わる。
フランツ・ヨーゼフ線（FJB）
- FJBの所要時間は数分延長され、ジークムントシャーベルクでの機関車交換停車を除けば、以前のディーゼル列車の所要時間に戻る。現在のE2120（ウィーンFJ発18:24）とE2131（ウィーンFJ発23:29）は、利用者が少ないため運休、チェコ鉄道への直通列車も運休される。代わりにE2129が従来より16分遅れた時刻で運行される。土、日、祝日の午後、ジークムントシャーベルク〜グミュント間の時刻表にはかなりの空白が生じている（本数が少ない）。
北部鉄道／高速列車
- ウィーン南駅とブルノ本駅を結ぶ北部鉄道線では、３往復列車が新設される。D270（ウィーン発7:32→ブルノ着9:18）、D272（ウィーン発12:32→ブルノ着14:18）、D274（ウィーン発17:32→ブルノ着19:18）、D271（ブルノ発9:39→ウィーン着11:30）、D273（ブルノ発14:39→ウィーン着16:30）、D275（ブルノ発19:39→ウィーン着21:30）。これらの新設は好ましいが、これらの列車をズノイモ発着と同様にERとして運行し、主要急行線に停車駅を数駅追加する方が、利用客、ダイヤ的により理にかなっており、運行本数も増えるだろう。地域交通と長距離交通の分離は、このような解決策の実現を困難にしている。D275の運行ダイヤ、発車時刻が前倒しされたEC177に近い。ブルノからEC177の従来の時間帯で運転されれば、より有利になることは間違いない。
- EC76/136の代わりに、EC370がベルリン経由でオーフスへ。EC172は１時間発車時刻が繰り上げされる。EC72（ウィーン南駅発13:33）が新設される。EC71は従来より１時間早い9:28にウィーン南駅に到着。新設EC73はウィーン南駅着12:28。EC173は１時間早くウィーン南駅に到着。EC177（EC137/77の代わり）はベルリン発で、56分早くウィーンに到着する。
- 74、76、73、75列車は、おそらくチェコ鉄道680型ペンドリーノ列車で運転される。
- D202/203は、ウィーン〜プラハ間およびウィーン〜ドレスデン間（D376/377に併結）でチェコ国鉄の寝台車で運転される。
- ミステルバッハ〜ラー・アン・デア・ターヤー間の電化完成により、近郊列車、RSB、増発される急行列車による定期運行が開始される。ラー・アン・デア・ターヤーまでの所要時間は、実質的に乗り換え時間分だけ短縮される。ミステルバッハシュタット停留所が新設された。ヴォルカースドルフ行きは約15分間隔で運行される。ラー・アン・デア・ターヤー・シュタットには旅客列車が運行されなくなった。平日でもミステルバッハ〜ラー・アン・デア・ターヤー間で１時間間隔の連続運行がないのは残念である。
- ノルトヴェスト線では、平日はレッツ行きが1時間に1本、シャトフ行きが2時間に1本運行されているが、2007年9月1日までにズノイモまでの電化工事が完成するまでは、乗客には列車乗り換えが余儀なくされるようだ。Euregio列車の導入でも所要時間は据え置き。
- プレスブルガー線では、深夜にウィーン空港のあるフィッシャムエント（ウィーンのフロリッドドルフ発22:13～23:46）を結ぶ列車が新設される。ウィーン・フロリッドドルフ発19:10ヴォルフシュタール行のRSB27677（月～金）が新設される。
本日は以上です。
参考資料：Eisenbahn Österreich 10/2006 Vorschau auf den Fahrplan 2007