組み上げたホイール
残るは「振れ取り」
そのままでも大丈夫かな～
と思いつつも
やはり怖い
我が家にはスポークの車両が他に２台(CRFは息子の)
ＨＡ０２カブのリムの内側のサビの進行が気になる
ワイドリム化したい
と言い訳のもと
振れ取り台をポチり
カブのアクスルシャフトは直径１２ミリ
安く売られている振れ取り台のシャフトは１５ミリが多い
物色していた際の発見で、危うく安物買いの銭失いをするとこだった😅
振れ取りは誤差２ミリ以下
まぁこんな程度で（撮影している側のふらつきが多い）
安かったので購入したタイヤ
太さ2.25
細い・・・
届いてから気付いた(^^;)
ナイロンバンドを使用したタイヤの取り付けは、チューブの噛み込みの不安が少ないので良いねぇ
ビートクリームも使用したので、タイヤレバーも使わず装着完了
フロントフェンダーとの干渉も無さげなので
近所を軽くテスト走行
フロント１４インチから１７インチで３インチアップ
３インチは約7.6センチなので
半分にしてフロント3.8センチアップ
約４センチ
ポジションが後ろ下がりになり、尻とシートの当たり具合が良くなった
近所をクルリと回った程度だけど
ギャップを踏んだ時の衝撃が減った
フロントの衝撃が減り、そのギャップに１４インチの後輪を乗せ、アクセルを開けたときの挙動が面白い
クリアランスも増えたので、次の休みにどこかの凸凹道を走りに行きたいな