４号機Ｓ７、予備機ＴｏｗｎＢｏｘ共に入院中ですので、２号機レグナムが久々に「日常の足」となっております。
私にとりましては１号機トラ三郎と３号機９４４Ｓ２は完全なる道楽グルマですが、２号機レグナムは道楽グルマとしても日常の足としても完璧なクルマ･･･
およそこれ以上望むトコロが何一つ無い愛機でっす。
私好みの低速トルクでモリモリ加速する４ＷＤの５速ＭＴ･･･
（予備機ＴｏｗｎＢｏｘほどではないものの）日常でも家族旅行でも積載量は充分･･･
緻密に調整できるALPINEのオーディオ･･･
強いてアラを探すなら、唯一ナビのデータが今ではもう更新できないコトくらい･･･
でも、アナログ人間の私には、ココは大した問題ではありません･･･。
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家具並みの大物を運ぶのでなければ、予備機ＴｏｗｎＢｏｘが無くてもきっと２号機レグナム１台でも何も問題はないでしょう･･･。
１号機トラ三郎と３号機Ｓ２は私の道楽グルマですから別枠(?)として、２号機レグナムがあれば４号機Ｓ７と予備機ＴｏｗｎＢｏｘは無くてもさほど不便は感じないでしょうし、４号機Ｓ７と予備機ＴｏｗｎＢｏｘにかけているコストを２号機レグナム１台にかけていたら、おそらくもっともっと高いクオリティを維持できているハズ･･･
でも･･･
私にとって唯一無二の愛機である２号機レグナム･･･
「ご近所の短距離チョコチョコ」まで全ての日常業務をコレ１台でこなしていたら、すでに２０万キロを超えている計算ですし、怖いのは何度か経験している純正パーツのディスコン･･･
未来永劫純正パーツが手に入るなら、何の躊躇もなく２号機レグナム１台で充分･･･
しかしながら現実は残酷で･･･他に代えられない愛機だからこそ、ど～しても「温存モード」になってしまいます。
よって、はなはだ贅沢な話ではありますが４号機Ｓ７ですら私にとっては２号機レグナムを延命させるための予備玉でしかなく･･･
もちろん･･･４号機Ｓ７が２号機レグナムなんか足元にも及ばないような高性能で至れり尽くせりのクルマである事は充分わかっていますが「そこまで求めるか？」と聞かれれば平謝りで「おそれいりました。」ですから･･･
(^_^;
偶然にも予備機ＴｏｗｎＢｏｘと４号機Ｓ７が共に不在になっていることから、改めて２号機レグナムにどっぷり浸かった生活になって･･･久しぶりに「いいヨダレ」を流させていただいております。
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