これが自分だとわかってはいるのだけれでも
細かいことが気になってしまう自分が嫌いです。
先日購入したベトナム製リヤエクステンションキャリア
曲げ加工が適当なのか溶接が適当なのか、多分その両方に問題があると思うのだが
左右対称ではない。それを無理やり取り付けたたので取り付けた状態も左右非対称
細かいことは気にしないようにしているのだが、性格が細かいせいで気にしていない素振りしかできない
もう一つ
以前はリヤキャリの部分にカゴをつけていたので見えなかったのだが
リヤキャリの錆が気になる。
しかもリヤフェンダー部分のつなぎ目部分にも錆が浮き始めている
塗装剥がして再塗装なんて大げさな作業は去年のスイングアーム塗装で懲りたので
二度とやりたくない、かといって神経質な自分が錆びを見る度に気にしてしまう。
ぶっちゃけ割り切ってこんな量産されたバイクに価値はないと思い
錆びるに任せて、腐りきったら捨てれば済む話なのだが
錆の上から塗って錆止め効果があるらしい
おすすめ
気密性が高いため社外品モナカマフラーのアフターファイアが発生しなくなった。
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まなつさん推奨の入れるのが簡単なオイルパック
空き缶のゴミのことも気にしなくていいし
正確な量を勘を頼りに入れるのはちょっとと思う人は
計りで重さをチェックすればいいのでは?
入れすぎると面倒なことになるので 少しずつ ゲージでオイルの量をチェックした方が簡単かも?
参考
まなつさんリトルカブ改80ccの仕様
ベース:リトルカブ 3速キャブ仕様
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圧倒的にスタイリッシュで実用性も高い
バネ式のカバーがあるので軽いものをいれてもこれで固定すれば吹っ飛ばされる心配はない。
★グリップヒーター
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★動力系の変更点
台湾製ボアアップキット組み込み
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ハイオク仕様らしいがレギュラーガソリンでも通常の走行なら全く問題なし
リトルカブ 台湾製ボアアップキット 最高速度………40km/h
キャブレター交換
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クリッピングポイント製 ビッグキャブ16Φキット(ノーマルクリーナー)(ノーマルヘッド用) 適...
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これぞまさにポン付け
説明書には燃料コックを純正品と交換とあるが交換しないでも問題ない
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クリッピングポイント製 メインジェット丸型小80番台セット
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↑セッティング用に買ったが未だに使ってない(笑)
リヤスプロケット交換
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ドリブンスプロケットを35Tに交換したらチェーンを一コマ詰めなければならない。これは必須作業。
80ccリトルカブ ボアアップ キャブ&35Tスプロケット交換後の走行インプレッション
ドライブスプロケット
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これはまだ50ccのボアアップ以前に実施
その他
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これを付けてから明るくなったので夜でも安心
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Honda(ホンダ) フロントキャリア リトルカブ(AA01)用 08L40-GCN-000A
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これがあれば前カゴ取り付けも簡単というかこれがないと取り付けできない。
積載量アップ確実
ちなみにスーパーカブ用とはサイズが違うので注意←カブ用買ってしまったまなつさんの経験談( ´∀` )
やはりスーパーカブ用のフロントキャリアはリトルカブには取り付け不能
まなつさん リトルカブ フロントキャリア落札もいつものようにケアレスミス!
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ホンダ カブ スーパーカブ 50 90 リトルカブ リア リヤ サスペンション 2本セット シ...
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これはメッキパーツが好きなので取り付けた
取り付けて半年経過したがまだ錆はでていない
リトルカブ改 80cc ピッカピカメッキリヤサスペンション装着
なおリトルカブ純正品はメルカリで売却済み
2017年11月 購入時のブログ
















