魚は即日捌いて食べるが1番☝️
って事でその日のうちに煮付けと
お刺身用にして昨夜頂きました😋🎵
まずデカいやつは定番の煮付け❣️
こちらはお刺身❣️
どちらも大変美味しく頂きました❣️
四スペさんご馳走様〜😀♪
Z400FXのオーナーが
FXの引き取りに来ました❣️
慣らし運転しながら安行まで
帰ったそうですが
快適に帰れてめちゃくちゃ
喜んでくれた様で一安心💖
さてさて
Z1Rの異音検査に入りますよ❣️
先日作ったメンテナンススタンド上で
エンジン掛ける為の作業
オイルクーラーは無いし
回すとオイルが飛び出てくるので
取出しを外しまして
在庫しているノーマルパーツを
代わりに取付けます
PAMSさんのmk2タイプな
オートテンショナーを外したので
軽く検証してみた
バネ類や止まるベアリングは
多分お得意の純正かな？
要はここですよね
押す部分のシャフトが終了しているので
その他パーツだけ変えても
不安が有るから作ってくれたのでしょう♡
構造が純正と少し違いますね
ボルトで動く範囲を決める溝の部分
これがフリーになってます
あとは材質ですよねー
それとここ
ダンパーの固定が弱いと
取れたりするんですが
見た目的には不安は有る
外れると金属同志の接触となり
どうなんだろう
余計な事を書かないしましょう（笑）
取付けボルトは流石
鉄メッキにしてますね😀👍
↓は純正でしょう
こんな大事な部品はなかなか😀♪
それにしても
本体を金型でカッコ良く
作っちゃうって凄い❣️
今まで
数多くのZ用オートテンショナーが
世に出て来ましたけど
見事に全てダメでしたからね
結局、やるなら純正mk2用しか
無いって事だけど
周辺パーツを変えても
シャフトの減りで緩みが生じて
戻ってしまう現象が起きてますから
安易に推進も出来ないって事で
敬遠されて来た部分が
改善出来たら そりゃもう
みんなそれにした方が良い訳ですよね
今後は耐久性を見ていきたいパーツです
さて 一緒に送られて来た
キャブを付けましょう❣️
そしてマフラー❣️
ヤフオクで安い機会曲げを買いましたが
欠損があったからと
キャンセルになって大迷惑
まあ〜片手間でやってる人らしいけど
対応が遅い割に
そんな事 出品前に見とけや的な⁉️
無駄に待たされ物が来ないと言う（笑）
でもね
前にGPZ1100用を安く買って
持っていた事を思い出したからOK🙆♀️
静かそうで テスト用には
持って来いな感じする
スタットが着いて無かったので
あった物を取付け
当てがってみると
やっぱり後ろが当たるか〜
こう成りますよね（笑）
なので 集合部の後ろで
横に逃します
全部切らないで少し残して
折る❣️そして溶接❣️
当然こうなるよね（笑）
横に出過ぎ〜❣️
て事で
もう一度折りますか
マスキングで印して
外して切る❣️
折り曲げて溶接❣️
絶妙なクリアランス❣️😀✌️
と言う事でマフラー装着完了✅
これでやりたかった事が
全て終了した訳だけど
果たして 配線は
合っているのだろうか⁉️
エンジンが掛かって
ボルテージが上がれば良いのだが・・
マフラーが長いので
後で吊りステーを考えましょう
さてさて
ドキドキ💓のエンジン始動ですよ❣️
製作過程も含めて
動画にしてみたので
暇がある時にでも
見てやって下さいね😀♪
と言う事で大成功❣️
俺もなかなかやるなと❣️自分に❣️（笑）
深夜の整備室で褒めてくれる人も無し（笑）
ボルテージも動いてますね