２０１９/６/吉日
セブンイレブンで売っている
冷やし甘いも
これ美味しいね♪
ナカガワ内燃機に 部品を持って行ったら
なんと！九州メンバーのかずさんがやって来た♪
久々の再会で私も一枚
１時間程度で忙しそうに帰って行きました。
さてと本題
はっちゃんヘッドのスタットボルトを抜こうと
少し時間が出来たのでやってみた
当時物のスタットは抜くのに気を使います
普通はダブルナットで回し取るんでしょうけど
そんなやり方では １００％無理
元々熱膨張で緩まない様に
きつめの穴なので ４０年以上も
そのままのエンジンは間違いなく固着している
だけど実際Zのスタット折れは悩みの種
集合管を付けると折れ易く
ツーリングの度に折ってる人も居るくらい
そこで私はどうしてるかと言うと
こう言ったエンジンがバレて居る時には
必ず一度全てを抜き去って
ねじ山を立て直して 新しいものに変える
こうしておく事で 折れても逆タップで
残りスタットを取る事が可能に成るからです
やっておかないで 折れると残りスタットは
逆タップなどでは１００％取る事は出来ませんね
リューターで削り取る事と成るでしょう
しかも 場所によっては ヘッドを外す羽目にも。
と言う事で炙りながら やっと全て取り終えました
酷い物は温めても中で折れてしまう時も有ります
今回はラッキー♪
外せる物は全て外したので
綺麗にしたいと言うので
古い塗装から剥がしていきます
まずはオイルをシンナーで洗い落す工程
例のカムホルダースタットが邪魔
取ってしまおうか悩み中
弄りたくない
まずはシリンダーから
使い古しのシンナーで洗った後
これで乾かせば ほぼオイルレス
続いてヘッドもシンナー風呂にどぼっと
これはこのまま置いておこう
それだけで塗装もだいぶ剥がれるでしょう
オイルが多量に付着していると
ブラストの砂に含んでしまって出が悪くなるし
塗装の落ちも悪いんです
少しの作業で 随分楽に落とせる様に成ります
と言う事でシリンダーの剥離が終了
もう一度洗って ピストンが来たら
一緒に内燃機屋さんに持って行きます
塗装は最後ですね
また時間が出来たらヘッドも剥離しましょう＾＾