日帰りで北陸を満喫してきました。一人旅2日目4月30日木曜日。浜松から一気に北海道へと北上して参ります。30日は臨時化した北斗星に乗って北海道へ行くつもりでしたが、30日分10時ジャスト打ちでも全然取れなくてショックでした(T ^ T)なので、どうやって北海道へ北上したかそのエピソードを綴って行きまーす。30日木曜日早朝3時半頃起床。漫画喫茶内で朝食を済ませて、会計して浜松駅へ。浜松駅に着き、1時間近くも時間があり、ものすごく暇でした。周辺のコンビニでゆっくり買い物して再び駅へ。5時過ぎ辺りに改札機が作動し、営業開始。浜松から6時34分発ホームライナー静岡2号静岡行に乗って終点静岡まで乗車。
ホームライナー静岡2号静岡行。車両は373系3両×2の6両編成。ホームライナーにご乗車の際は乗車券の他にライナー券が必要です。ホームライナー静岡2号の停車駅は磐田、袋井、掛川、菊川、島田、藤枝、終点静岡です。
連結部
行き先表示
最後尾。ホームライナー静岡2号静岡行、6時34分定刻通り発車。約1時間ぐらいで終点静岡に着き、静岡から8時02分発東海道新幹線こだま630号東京行乗って三島まで乗車。
車両はN700系
新富士辺りで富士山が見えますが、山頂に雲がかかっていてはっきりとは見えませんでした(ｰｰ;)20分程で三島に到着。三島で伊豆箱根鉄道駿豆線に乗り換え
三島から一駅の三島広小路で下車して、歩いて極楽湯三島店へ行き、入浴。とても気持ちよかったー！30分ぐらい入浴して最寄りのバス停まで歩き、路線バスに乗って三島駅に戻り、お昼ご飯を買って駅へ。三島から10時33分発東海道本線普通熱海行に乗って終点熱海まで乗車。
車両は211系。
熱海から11時32分発東海道線上野東京ライン宇都宮線直通普通黒磯行に乗って終点黒磯まで乗車。
発車案内。上野東京ラインの開業で熱海～黒磯を結ぶ首都圏の普通列車では最も長い区間を結ぶロングランの普通列車です。
車両はE231系1000番台。15両編成で前5両は小金井止まりです。なんと贅沢にグリーン車に乗って終点黒磯まで行きます！グリーン車は4号車5号車です。5号車の2階席に乗車。
行き先表示。11時32分、普通黒磯行定刻通り熱海を発車。静岡県から栃木県までのロングランの旅の始まり始まり～♪お昼時なので早速昼食タイム
お昼は三島駅で買った駅弁「三島宿ぶたのみそ仕込」快適なグリーン車の車内で乗り心地を満喫しながらの駅弁、とても美味しかったです！そのあとは、おやつ食べたり、流れゆく車窓をながめたりなど 大船であとから来る湘南新宿ライン特別快速高崎行の待ち合わせをして行きました。東京を出発するとだんだんと勾配を上がって行き、新幹線の上を走って行きます。
上野東京ライン新幹線の上の高架区間からの車窓。上野から宇都宮線へ。各駅に停車して行き、遅延することなく順調に運行
小金井で前5両切り離し、終点黒磯まで10両編成で運転。宇都宮線で9分程停車。
普通黒磯行E231系1000番台宮ヤマU517編成
グリーン車外観。定刻通り宇都宮を発車。宇都宮以北を行くと
那須高原の山々が見えてきました。熱海からのロングラン普通列車の旅もそろそろ終わりを告げます。しかし長かったなぁ～ 熱海から黒磯まで約4時間46分掛かりました。こんな長い時間普通列車のグリーン車に乗れたのは始めてでとても幸せなひとときでしたo(^▽^)o
記念に自撮り
デッドセクション通過時の車内。黒磯駅1番線に発着する列車のみデッドセクションを通過します。終点黒磯に到着ー！普通列車黒磯行、終点黒磯到着後、折り返し16時38分発通勤快速上野行となりました。黒磯で16時34分発東北本線普通ワンマン郡山行に乗り換え、終点郡山まで乗車。
車両は701系1500番台2両編成。
行き先表示
16時34分発東北本線普通列車郡山行定刻通り黒磯を発車。終点郡山までの1時間ずっと立ってました。郡山で東北新幹線に乗り換え。16時51分発やまびこ213号仙台行に乗って終点仙台まで乗車。
前7両E6系。
後10両E5系仙セシU19編成。約30分ぐらいで終点仙台に到着。仙台で18時54分発はやぶさ29号新青森行に乗り換え、終点新青森まで乗車。時間に余裕があったので、夕食を買い出しました。それからホームに戻り
前7両E6系こまち29号秋田行
後10両E5系仙セシU14編成はやぶさ29号新青森行。乗車して早速車内で夕食タイム♪夕食はこれ
仙台の駅弁「牛たん三彩」。新幹線の車内で食べる駅弁は最高に美味しかったー！牛タンの肉が柔らかく、歯応え抜群でした。食べている間、あっという間に何駅か通過して行きました。流石に速いはやぶさ・こまち号！最高時速320kmですからねぇ 次の盛岡でこまち号とわかれて運転
前7両のこまち29号秋田行発車と同時に解結
解結後のはやぶさ29号。解結後直ぐに発車時間が来たので急いで乗車し車内に戻り、ギリギリセーフ！！はやぶさ29号盛岡から終点新青森まで各駅に停車して行きました。新青森で奥羽本線に乗り換え
奥羽本線701系。一駅で青森に到着。青森で途中下車して近くのコンビニで朝食を買い出して駅に戻りました。
発車案内。これから乗る列車は22時18分発津軽海峡線急行列車はまなす札幌行に乗って車中泊し、終点札幌まで乗車。21時38分、3番線にはまなすが入線
DE10形ディーゼル機関車がはまなす号の客車を牽引して来ました。この日の急行はまなすは客車9両で運転。
14系客車。8号車自由席
行き先幕
客車のヘッドマーク
7号車自由席
6号車指定席ドリームカー。
5号車指定席同じくドリームカー。ドリームカーの座席は廃車したキハ183系グリーン車の座席を使用しています。
4号車指定席カーペットカー
カーペットカーのマーク。ワンちゃんどうが長いこと
3号車指定席
2号車B寝台。24系客車が組み込まれています。
1号車と2号車の間に増結21号車B寝台。多客期であるので、増結運転してました。
1号車B寝台
はまなす号客車を函館まで重連で牽引するED79形電気機関車。重連で牽引するED79を見て、かなり老朽化してるのがわかります。急行はまなす号には唯一と当てはまる物がいくつかあります。JR唯一の急行列車、3月14日で首都圏、大阪から北海道を結ぶ寝台特急が廃止して唯一残った夜行列車、唯一座席車と寝台車を組み込んだ青い客車の定期列車など急行はまなすにはいくつもの唯一◯◯という事が多数ありました。北海道新幹線開業と同時に廃止となり、ブルートレイン、急行列車は全滅してしまいます(｡＞0＜｡)
何枚か撮影して乗車し、指定された席へ。僕が乗るところは4号車のびのびカーペットカー
のびのびカーペットカーの車内。指定席急行料金で乗れて、横になって寝れるというとてもお得な指定席です。人気が高いので、直ぐに売り切れることがあります。
僕の場所はのびのびカーペットの上段でした。下段が多い中、上段に指定され、ちょっと特別なカーペットでした☆*:.｡. o(≧▽≦)o .｡.:*☆頭上が狭いのがちょっとアレですがあしからず。22時18分発津軽海峡線急行はまなす号札幌行、定刻通り青森を出発。津軽海峡の下、青函トンネルを通って北海道へ向かって一直線！はまなす号の停車駅は函館、長万部、東室蘭、苫小牧、南千歳、千歳、新札幌、終点札幌です。札幌行急行はまなすのカーペットカーで就寝(@￣ρ￣@)ｚｚｚｚ
そして翌日。5月1日金曜日、一人旅3日目となりました。俺、起床。よく眠れました。5号車のミニラウンジで流れ行く北海道の車窓を眺めながら、朝食
千歳、新札幌を過ぎるともうすぐ終点札幌に到着です。荷物まとめて出発準備完了！そして定刻通り終点札幌に到着ー！！北海道に来たぜー！！急行はまなすの旅、長かったようなあっという間でした。
函館からはDD51形ディーゼル機関車が牽引して来ました。
回送となり車庫へと向かう急行はまなす。札幌駅のコインロッカーにキャリーバッグを入れて預けて、札幌から大通公園まで散策
赤レンガの旧北海道庁
札幌時計台
大通公園とテレビ塔
まず行った所は「大倉山・札幌ウィンタースポーツミュージアム」へ
大通から札幌市営地下鉄東西線で円山公園へ、円山公園駅からバスで行き、ウィンタースポーツミュージアム最寄りのバス停から15分ぐらいで到着。ウィンタースポーツミュージアムは高校の修学旅行と5・6年前の一人旅の時にここに訪れました。今回で3度目です。
大倉山スキージャンプ競技場。オリンピックの会場として使用されました。まずは、チケットを購入し、リフトに乗って大倉山展望台へ
大倉山展望台からの景色。札幌市を一望。奥の方(石狩湾、芦別岳など)はあまりはっきりとは見えませんでしたが、とても素晴らしい景色でした。
大倉山展望台でソフトクリーム食べました。バニラと夕張メロンのミックスで味がとても濃厚で凄く美味しかったー！それから、リフトに乗って下へ降り、ミュージアムへ ウィンタースポーツにまつわる歴史やエピソードなど、選手の事や大会やオリンピックなど様々な歴史が刻まれていました。施設内にあるウィンタースポーツの体験シミュレーションなど多数あり、何度やっても飽きませんでした☆*:.｡. o(≧▽≦)o .｡.:*☆いやーとても楽しかったo(^▽^)oそれから、大通から大倉山まで来たルートと同じルートで大通に戻り、お昼はラーメン横丁で
みそバターコーンラーメンを食べました。とても美味しかった
札幌の味噌ラーメンは超まいうー！！それから、大通公園を少し散歩
大通公園はとても賑やかで、金沢駅もてなしドーム周辺と同じぐらいの大にぎわいでした！l札幌駅コインロッカーに預けていたキャリーバッグを取り出し、泊まるカプセルホテルへ。長文失礼致しますがカプセルホテルで何時間か掛けて当ブログを執筆して参りました。
東海地方～北海道までの長旅や札幌市内を観光したりと様々なエピソードや幸せのひととき、楽しい思い出など、一人旅の一日一日がとても充実した思い出となりました。明日は道東へ旅して行きます。まだまだ旅は続くぜー！
おまけ
ホームライナー静岡2号静岡行。車両は373系3両×2の6両編成。ホームライナーにご乗車の際は乗車券の他にライナー券が必要です。ホームライナー静岡2号の停車駅は磐田、袋井、掛川、菊川、島田、藤枝、終点静岡です。
連結部
行き先表示
最後尾。ホームライナー静岡2号静岡行、6時34分定刻通り発車。約1時間ぐらいで終点静岡に着き、静岡から8時02分発東海道新幹線こだま630号東京行乗って三島まで乗車。
車両はN700系
新富士辺りで富士山が見えますが、山頂に雲がかかっていてはっきりとは見えませんでした(ｰｰ;)20分程で三島に到着。三島で伊豆箱根鉄道駿豆線に乗り換え
三島から一駅の三島広小路で下車して、歩いて極楽湯三島店へ行き、入浴。とても気持ちよかったー！30分ぐらい入浴して最寄りのバス停まで歩き、路線バスに乗って三島駅に戻り、お昼ご飯を買って駅へ。三島から10時33分発東海道本線普通熱海行に乗って終点熱海まで乗車。
車両は211系。熱海から11時32分発東海道線上野東京ライン宇都宮線直通普通黒磯行に乗って終点黒磯まで乗車。
発車案内。上野東京ラインの開業で熱海～黒磯を結ぶ首都圏の普通列車では最も長い区間を結ぶロングランの普通列車です。
車両はE231系1000番台。15両編成で前5両は小金井止まりです。なんと贅沢にグリーン車に乗って終点黒磯まで行きます！グリーン車は4号車5号車です。5号車の2階席に乗車。
行き先表示。11時32分、普通黒磯行定刻通り熱海を発車。静岡県から栃木県までのロングランの旅の始まり始まり～♪お昼時なので早速昼食タイム
お昼は三島駅で買った駅弁「三島宿ぶたのみそ仕込」快適なグリーン車の車内で乗り心地を満喫しながらの駅弁、とても美味しかったです！そのあとは、おやつ食べたり、流れゆく車窓をながめたりなど 大船であとから来る湘南新宿ライン特別快速高崎行の待ち合わせをして行きました。東京を出発するとだんだんと勾配を上がって行き、新幹線の上を走って行きます。
上野東京ライン新幹線の上の高架区間からの車窓。上野から宇都宮線へ。各駅に停車して行き、遅延することなく順調に運行
小金井で前5両切り離し、終点黒磯まで10両編成で運転。宇都宮線で9分程停車。
普通黒磯行E231系1000番台宮ヤマU517編成
グリーン車外観。定刻通り宇都宮を発車。宇都宮以北を行くと
那須高原の山々が見えてきました。熱海からのロングラン普通列車の旅もそろそろ終わりを告げます。しかし長かったなぁ～ 熱海から黒磯まで約4時間46分掛かりました。こんな長い時間普通列車のグリーン車に乗れたのは始めてでとても幸せなひとときでしたo(^▽^)o
記念に自撮り
デッドセクション通過時の車内。黒磯駅1番線に発着する列車のみデッドセクションを通過します。終点黒磯に到着ー！普通列車黒磯行、終点黒磯到着後、折り返し16時38分発通勤快速上野行となりました。黒磯で16時34分発東北本線普通ワンマン郡山行に乗り換え、終点郡山まで乗車。
車両は701系1500番台2両編成。
行き先表示16時34分発東北本線普通列車郡山行定刻通り黒磯を発車。終点郡山までの1時間ずっと立ってました。郡山で東北新幹線に乗り換え。16時51分発やまびこ213号仙台行に乗って終点仙台まで乗車。
前7両E6系。
後10両E5系仙セシU19編成。約30分ぐらいで終点仙台に到着。仙台で18時54分発はやぶさ29号新青森行に乗り換え、終点新青森まで乗車。時間に余裕があったので、夕食を買い出しました。それからホームに戻り
前7両E6系こまち29号秋田行
後10両E5系仙セシU14編成はやぶさ29号新青森行。乗車して早速車内で夕食タイム♪夕食はこれ
仙台の駅弁「牛たん三彩」。新幹線の車内で食べる駅弁は最高に美味しかったー！牛タンの肉が柔らかく、歯応え抜群でした。食べている間、あっという間に何駅か通過して行きました。流石に速いはやぶさ・こまち号！最高時速320kmですからねぇ 次の盛岡でこまち号とわかれて運転
前7両のこまち29号秋田行発車と同時に解結
解結後のはやぶさ29号。解結後直ぐに発車時間が来たので急いで乗車し車内に戻り、ギリギリセーフ！！はやぶさ29号盛岡から終点新青森まで各駅に停車して行きました。新青森で奥羽本線に乗り換え
奥羽本線701系。一駅で青森に到着。青森で途中下車して近くのコンビニで朝食を買い出して駅に戻りました。
発車案内。これから乗る列車は22時18分発津軽海峡線急行列車はまなす札幌行に乗って車中泊し、終点札幌まで乗車。21時38分、3番線にはまなすが入線
DE10形ディーゼル機関車がはまなす号の客車を牽引して来ました。この日の急行はまなすは客車9両で運転。
14系客車。8号車自由席
行き先幕
客車のヘッドマーク
7号車自由席
6号車指定席ドリームカー。
5号車指定席同じくドリームカー。ドリームカーの座席は廃車したキハ183系グリーン車の座席を使用しています。
4号車指定席カーペットカー
カーペットカーのマーク。ワンちゃんどうが長いこと
3号車指定席
2号車B寝台。24系客車が組み込まれています。
1号車と2号車の間に増結21号車B寝台。多客期であるので、増結運転してました。
1号車B寝台
はまなす号客車を函館まで重連で牽引するED79形電気機関車。重連で牽引するED79を見て、かなり老朽化してるのがわかります。急行はまなす号には唯一と当てはまる物がいくつかあります。JR唯一の急行列車、3月14日で首都圏、大阪から北海道を結ぶ寝台特急が廃止して唯一残った夜行列車、唯一座席車と寝台車を組み込んだ青い客車の定期列車など急行はまなすにはいくつもの唯一◯◯という事が多数ありました。北海道新幹線開業と同時に廃止となり、ブルートレイン、急行列車は全滅してしまいます(｡＞0＜｡)何枚か撮影して乗車し、指定された席へ。僕が乗るところは4号車のびのびカーペットカー
のびのびカーペットカーの車内。指定席急行料金で乗れて、横になって寝れるというとてもお得な指定席です。人気が高いので、直ぐに売り切れることがあります。
僕の場所はのびのびカーペットの上段でした。下段が多い中、上段に指定され、ちょっと特別なカーペットでした☆*:.｡. o(≧▽≦)o .｡.:*☆頭上が狭いのがちょっとアレですがあしからず。22時18分発津軽海峡線急行はまなす号札幌行、定刻通り青森を出発。津軽海峡の下、青函トンネルを通って北海道へ向かって一直線！はまなす号の停車駅は函館、長万部、東室蘭、苫小牧、南千歳、千歳、新札幌、終点札幌です。札幌行急行はまなすのカーペットカーで就寝(@￣ρ￣@)ｚｚｚｚそして翌日。5月1日金曜日、一人旅3日目となりました。俺、起床。よく眠れました。5号車のミニラウンジで流れ行く北海道の車窓を眺めながら、朝食
千歳、新札幌を過ぎるともうすぐ終点札幌に到着です。荷物まとめて出発準備完了！そして定刻通り終点札幌に到着ー！！北海道に来たぜー！！急行はまなすの旅、長かったようなあっという間でした。
函館からはDD51形ディーゼル機関車が牽引して来ました。
回送となり車庫へと向かう急行はまなす。札幌駅のコインロッカーにキャリーバッグを入れて預けて、札幌から大通公園まで散策
赤レンガの旧北海道庁
札幌時計台
大通公園とテレビ塔まず行った所は「大倉山・札幌ウィンタースポーツミュージアム」へ
大通から札幌市営地下鉄東西線で円山公園へ、円山公園駅からバスで行き、ウィンタースポーツミュージアム最寄りのバス停から15分ぐらいで到着。ウィンタースポーツミュージアムは高校の修学旅行と5・6年前の一人旅の時にここに訪れました。今回で3度目です。
大倉山スキージャンプ競技場。オリンピックの会場として使用されました。まずは、チケットを購入し、リフトに乗って大倉山展望台へ
大倉山展望台からの景色。札幌市を一望。奥の方(石狩湾、芦別岳など)はあまりはっきりとは見えませんでしたが、とても素晴らしい景色でした。
大倉山展望台でソフトクリーム食べました。バニラと夕張メロンのミックスで味がとても濃厚で凄く美味しかったー！それから、リフトに乗って下へ降り、ミュージアムへ ウィンタースポーツにまつわる歴史やエピソードなど、選手の事や大会やオリンピックなど様々な歴史が刻まれていました。施設内にあるウィンタースポーツの体験シミュレーションなど多数あり、何度やっても飽きませんでした☆*:.｡. o(≧▽≦)o .｡.:*☆いやーとても楽しかったo(^▽^)oそれから、大通から大倉山まで来たルートと同じルートで大通に戻り、お昼はラーメン横丁で
みそバターコーンラーメンを食べました。とても美味しかった札幌の味噌ラーメンは超まいうー！！それから、大通公園を少し散歩
大通公園はとても賑やかで、金沢駅もてなしドーム周辺と同じぐらいの大にぎわいでした！l札幌駅コインロッカーに預けていたキャリーバッグを取り出し、泊まるカプセルホテルへ。長文失礼致しますがカプセルホテルで何時間か掛けて当ブログを執筆して参りました。東海地方～北海道までの長旅や札幌市内を観光したりと様々なエピソードや幸せのひととき、楽しい思い出など、一人旅の一日一日がとても充実した思い出となりました。明日は道東へ旅して行きます。まだまだ旅は続くぜー！
おまけ