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一口馬主として出資している我が愛馬
シーズマイタイプ
1月26日美浦へ帰厩したことで
会員ページが更新されていました。
どれどれ、
無事かな？
そこに、
ついに、
「デビュー」
の文字が！！
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2012/1/26
美浦ＴＣ
本日1月26日（木）美浦TCに帰厩しました。デビューに向けて乗り進めていくことにします。
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まだ決まった訳でもなんでもないですが、
とりあえずデビューに向かっていることを明言。
期待が持てます。
しかし、
相変わらず、コメント短っ！
ちなみに、今までの全コメントは次のとおりです。
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シーズマイタイプ（She’s My Type）
父：アドマイヤムーン
母：ミズストライクゾーン
母の父：Deputy Minister
所属：美浦
厩舎：矢野英一
性別：牝
毛色：黒鹿毛
---------------------------------------2012/1/25
セグチRS茨城
美浦TC近くの外厩・セグチレーシングステーブルでペースを上げて乗り込まれており、あす1月26日（木）の美浦TC帰厩が決定しました。
2012/1/20
セグチRS茨城
引き続き、美浦TC近くの外厩・セグチレーシングステーブルで調整を続けています。少しずつ負荷を高めているところで、現在は普通キャンターを1600ｍ乗っています。ここにきて飼い葉の食いが良くなってきており、さらに負荷を高めていけそうです。現在の馬体重は451kgです。
2012/1/6
セグチRS茨城
引き続き美浦TC近くの外厩・セグチレーシングステーブルに在厩しています。移動した直後は左トモにやや疲れがありましたが、徐々に取れてきて、普通キャンター1400ｍの調整に入っています。飼い葉食いがやはり良くないことから、いろいろと工夫をこらしています。現在の馬体重は442kgです。
2011/12/24
セグチRS茨城
きのう12月23日(金)に美浦TC近郊の外厩・セグチレーシングステーブルへ放牧に出ています。
2011/12/22
美浦ＴＣ
先週14日（水）にゲート試験合格後は、イライラした感じが顕著に出てきて、飼い葉食いが細くなってきてしまいました。速めをやり始めるとスイッチが入って、さらにテンションが高くなるものと予想されることから、ここで1回ガス抜きを兼ねてリフレッシュ放牧をはさむことにします。あす12月23日（金）に美浦TCから車で10分の距離にある外厩・セグチレーシングステーブルに放牧に出る予定です。
2011/12/21
美浦ＴＣ
先週(水)にゲート試験に合格しましたので、先週いっぱいは軽めの調整にとどめました。このまま厩舎で調教を重ねていく考えでしたが、飼い葉の食いが細めですので一度放牧することを検討しています。
2011/12/14
美浦ＴＣ
本日12月14日(水)にゲート試験を合格しています。ゲート試験合格後、一旦放牧へ出すことも検討していましたが、このまま厩舎で調整を行っていきます。
2011/12/7
美浦ＴＣ
先週の12月2日（金）美浦TC入厩後はまずまず順調で、きょう7日（水）からはゲート練習も始めています。ただ成長曲線の遅い馬で、飼い葉食いもひと息です。走るフットワークは上々ですが、ゲート試験に受かったところで一度放牧に出すことも検討しています。
2011/12/2
美浦ＴＣ
本日12月2日（金）美浦TC・矢野英一厩舎に入厩しました。週末までは馬体回復とトレセン内の環境に慣らすことを重点にして、来週から本格的に馬場入りして乗り込んでいきます。
2011/12/1
社台Ｆ
この中間は社台Fで順調に乗り込まれ、直線コースで毎日2本のキャンターを乗り重ねてきました。ダートでハロン15-15の強めキャンターをコンスタントにこなすことができて、入厩の態勢は整ったため、本日12月1日（木）発の馬運車で美浦TC入厩に向けて出発しました。出発時の馬体重は446kgです。
2011/11/18
社台Ｆ
この中間も順調に調整されています。周回コースでじっくり乗って体を温めてから、直線コースでキャンターを2本乗っています。良い動きになってきました。そろそろ移動を視野に入れて調整していきます。現在の馬体重は448kgです。
2011/11/4
社台Ｆ
外傷明け後は順調な調整過程を辿っています。現在はウォーミングアップとして常歩、ダク、軽めキャンターを乗ったあと、直線1000ｍコースにてハロン18～20秒程度のペースで乗られています。馬体は乗り込みを継続しながらも充実してきており、移動が視野に入ってくる状態になってきました。現在の馬体重は444kgです。
2011/10/21
社台Ｆ
左後肢飛節の外傷は良化をみせており、この中間から乗り込みを再開しています。現在は周回コースでウォーミングアップとして常歩、ダク、軽めキャンターを乗ったあと、直線1000ｍコースで軽めキャンターを乗られています。徐々にペースを戻していきます。現在の馬体重は431kgです。
2011/10/7
社台Ｆ
左後肢飛節を外傷してしまったため、中間は舎飼いで経過を観察するとともに治療を施しています。馬体重は426kgです。
2011/9/22
社台Ｆ
さる9月15日の調教中に左後肢飛節を外傷してしまいました。ちょうどその日に矢野英一調教師が牧場を訪れて、状態を確認しています。いまは騎乗を休んでおり、慎重に経過をみていくことにします。現在の馬体重は444kgです。
2011/9/9
社台Ｆ
飼い葉は本馬なりに食べてくれており、筋肉の張り出しはどは上向いてきた印象です。調教は緩めず行っており、周回コースで準備運動をしたあと、直線ダートでハロン16～17秒を1本乗っています。少しずつ動けるようになってきており、この調子で右肩上がりの曲線を描いていきたいと考えています。現在の馬体重は440kgです。
2011/8/26
社台Ｆ
直線1000ｍコースのダートで、連日ハロン17秒ペースのキャンター調教を順調に消化しています。この馬なりにペースアップしてきていますが、もう少し体に厚みが出てきてほしいところで、馬力的にもまだまだなところがあります。現在の馬体重は433kgです。
2011/8/12
社台Ｆ
周回コースでじっくり乗ってからと、直線ダートコースでハロン17秒を1本乗っています。もう少し飼い葉の食いが良くなれば馬体も安定してくると思われます。それまでは成長を促しながら、ひとつずつ段階を踏んで鍛えていく方針です。現在の体重は428kgです。
2011/7/29
社台Ｆ
この中間も休まず乗り重ねています。周回コースで準備運動をしたあと、直線ダートコースでハロン17秒を1本乗っています。動きはまずまずですが、馬体重が安定しないため思い切って攻められない状況です。夏場は北海道でじっくり乗り重ねていくことになりました。現在の体重は430kgです。
2011/7/15
社台Ｆ
引き続き、直線ダートコースでハロン18秒のキャンターを1本乗っています。その前後には周回コースで常歩、ダク、軽めキャンター、マシン運動2時間といった豊富な運動を課しています。馬体は少し増えて441kgになりましたが、まだまだ線を太くしていきたいと考えています。
2011/7/1
社台Ｆ
この中間もメイントラックである直線1000ｍのダートコースに入り、ハロン18秒ペースのキャンターを1本乗るのが基本メニューです。まだ線の細いところがあるため、夏の期間は牧場でじっくりと乗り込むことにします。現在の馬体重は433kgです。
2011/6/17
社台Ｆ
この中間も馬体を見ながら、じっくりと乗り重ねています。周回コースで常歩3000ｍ、ダク1200ｍ、軽めキャンター1200ｍのあと、直線ダートでハロン17秒を1本乗っています。動きはようやく良化してきました。あとは馬体がもうひと回り大きくなってきて欲しいところです。現在の馬体重は432kgです。
2011/6/3
社台Ｆ
順調に乗り進められており、中間から直線コースでの調教を再開しました。現在は周回コースで常歩3000ｍ、ダク1200ｍ、軽めキャンター1200ｍのあと、直線ダートでハロン18秒のキャンターを乗っています。動きに余裕が出てきて上向いていますが、飼い葉の食いが安定しない面があります。成長を促しながらの調教が一番の早道でしょう。現在の馬体重は432kgです。
2011/5/20
社台Ｆ
この中間も周回コースでじっくりと鍛えられています。調教メニューは変わりなく、マシン運動2時間、周回コースで常歩3000ｍ、ダク1200ｍ、キャンター2400ｍです。現在の馬体重は440kgで、先月から増やしているのは好印象です。細身の馬ですのでオーバーワークを避けているだけで、近いうちに直線コースでの調教を再開できそうです。
2011/5/6
社台Ｆ
この中間、右後肢の球節に外傷を負ってしまいましたが大事には至っておりません。外傷はすぐに治っており、キャンター調教も続けています。現在のメニューはマシン運動2時間、周回コースで常歩3000ｍ、ダク1200ｍ、キャンター2400ｍです。現在の馬体重は431kgでまだ細く映ります。まだビッシリと調教ができないのがもどかしいですが、脚捌きの軽さ、走るセンスを感じさせてくれています。今後も成長を促しながら乗り重ねていきます。
2011/4/1
社台Ｆ
リラックスさせたことで馬体重は422kgになりました。この中間から騎乗調教を再開しており、現在はマシン運動1時間のあと、周回コースで常歩3000ｍ、ダク1200ｍ、キャンターを2400ｍ乗っています。キャンター調教はウッドチップの馬場でハロン20秒くらいのペースで乗っており、まだ体の使い方に上達の余地を残している印象です。もう少し力を抜いてスッと加速していけるよう教えているところです。心身ともに成長段階ですので、ひとつずつ段階を経ながら育てています。3月末時点の測尺は、体高161cm、胸囲179cm、管囲19.5cmです。
2011/2/25
社台Ｆ
このたび、馬名が 「シーズマイタイプ」 (She’s My Type 「彼女は私のタイプだ」の意) に決定いたしました。
2011/2/4
社台Ｆ
引き続き、マシン運動2時間のみでリラックスさせています。馬体重は421kgにまで増えていますが、思ったよりも体の回復スピードが遅めです。もう少し楽をさせていきます。
2011/1/6
社台Ｆ
それほど強い負荷はかけず、じっくりと乗り重ねてきました。前進気勢は十分で気持ちの面も溌剌としていまますので、このまま乗りながら馬体を増やしていければと考えていましたが、なかなか馬体が増えてこないため騎乗を控えることにしました。現在はマシン運動のみにとどめており、馬体を増やすことに専念しています。現在の馬体重は407kgです。
2010/12/3
社台Ｆ
リフレッシュ期間を経て騎乗を再開しています。周回コースで常歩3000ｍ、ダク1200ｍを踏んだ後、ハロン20秒のキャンターを2000ｍ乗っています。順調にきており前進気勢も十分で活気に溢れていますが、まだ細身に映ります。詰めてドンドン進めていくには時期尚早とみており、馬に合わせた負荷で鍛えていきます。現在の馬体重は411kgです。
2010/11/5
社台Ｆ
引き続き夜間放牧を継続しています。現在の馬体重は407kgで、小柄に映ることは否めません。まだまだ体格を大きくしていきたいところで、今後も適切な負荷をかけて成長を促していきます。
2010/10/1
社台Ｆ
帯締めの練習やサイドレーンを装着してのウォーキングマシンでの馴致、そしてドライビングまでの初期馴致を無事終えました。馬場に入っての乗り慣らしもキャンターまで問題なく進み、現在は夜間放牧のみでリフレッシュに努めています。様子を見て、本格的な騎乗訓練を始めていきます。9月の牧場見学ツアー時の測尺は、体高153.5cm、胸囲167.5cm、管囲19.3cm、馬体重は375kgで、9月末には402kgにまで成長を遂げました。今後さらなる成長が見込めそうです。