オスプレイの配備に関して、連日報道されてますが、
どうも納得いかないのは、その事故率！
下記のＨＰを参照してもらえばわかるように、
米軍機 オスプレイ事故率は高いのか?低いのか?：図解して事実を見抜く方法
オスプレイは実はいわれてるほど危険ではない。
内容的には、
オスプレイ ━━━┳━MV22： 事故率 1.93 ← 海兵隊採用で日本配備予定
┃ （参考4月モロッコで演習中の事故前 MV22： 事故率 1.12）
┗━CV22： 事故率 13.47 ← 新型で、先日事故
ハリア━━━━━━━━ AV8B：事故率 6.76 ← 事故が多いことで知られる垂直離着陸機
米海兵隊大型輸送
ヘリコプター ━━━━ CH53D：事故率 4.15
← 2004年普天間で墜落事故
海兵隊所属航空機━━━━━ ：事故率 2.45
（ヘリを含む平均）
という感じであるが、ところでＭＶ22とＣＶ22の違いは？？？
という疑問が残りますね。
ＣＶ２２はＶ２２オスプレイの空軍型で、 機体の基本スペックは海兵隊のＭＶ２２と変わらないが、地形追随機能がある高性能の航法レーダーを装備し、超低空を高速で飛行できる能力を持っている。航 法レーダーのアンテナは機首左側に突き出しているため、外見からＭＶ２２と区別できる。
米空軍はＣＶ２２を特殊作戦コマンドに配属し、長距離侵攻作戦や戦闘地域での救難活動などに使用する［米国防総省提供］
（2011年02月01日） 【時事通信社】
ということですので、運用方法による事故率の違いを考えたほうが
いいのではと思います。
ちなみに、オスプレイの性能は、
| MV22オスプレイ | CH46シーナイト | |
| 最大速力 | 509 km/h | 265 km/h |
| 航続距離 | 3334 km | 426 km |
| 作戦行動半径 | 600 km | 150 km |
と、現在配備されている輸送ヘリより数段も高性能です。
ここまで数字だけを追っかけると、
安全性は従来機より高く、性能も高いという結論になってしまいます。
このような機器を配備されて嫌がるところは？？？
と考えると、以前から噂になっている
沖縄左派系の活動資金は中国からきてる
なんて都市伝説も、まんざら嘘ではないかなと思っちゃいますね。