こんばんわ
レジェーラの大塚です
しばらくさぼってしまってましたが本日から
ブログ再開です
怠けていた訳ではなく、忙しかったので。。。
。。。言い訳ですが
さて、スピーカー＆ウーファーのシステムアップで
お得意様K様のアクセラをお預りしました
今回セレクト頂き、お取付ユニットは
DIATONE＜DS-G500＞
フロントスピーカーを２WAYでパッシブレスで装着します
DIATONE＜DS-SW50＞
チューンナップウーファーからユニットウーファーに載せ替えです
carrozzeria＜PRS-D800＞
２ｃｈアンプをサブウーファー用に１ｃｈブリッジドライブ
今回はピラーに埋め込んだDIATONE＜DS-G20＞からの換装です
AピラーにはG20トゥイーターをリング加工して埋め込みしていました
マウントを拡大加工してG500トゥイーターに入れ替えマウント
ピラーの装飾も綺麗に張替えしてジャストフィットしています
ドアはインナーでG20ミッドバスを取付していました
今回はアウターバッフルを作りマウントします
まずは純正のスピーカーホールの位置を確認して位置合わせ
アウターバッフルパネルの形状をデザインして作成
パネルはレザーとスエード生地のコンビで仕上げて合体
取付完了です
純正樹脂パネルの中では抜けが悪い状態なので
ユニットの能率は3倍くらい良くなると言われています
音離れも良くなり、音像の定位感もしっかり芯が出やすくなります
もちろん情報量もレスポンスもアップアップ
デザインだけでアウターバッフル化するのではなく、音に対する
影響力が大きいんです
ラゲッジにはユニットをカバーでかぶせて荷物を載せられるようにしています
カバーを外した中には
HELIX＜P400＞＆HELIX＜DSP PRO＞
今回増設したcarrozzeria＜PRS-D800＞の並べてインストールしています
カバーの上にはBOXを車内に向けて＜DS-SW50＞を設置しました
純正マツコネ・オーディオシステム、エアコン操作パネルの
わずかな隙間にDSP PRO用のHELIX＜DIRECTER＞を
を埋込み加工しています
運転席シート下にはaudio-technica＜AT-HRD5＞を設置
ハイレゾ対応のiPhoneアプリからハイレゾネイティブ再生を行います
今回追加で頂いた、ハイエンドケーブルを使用した
＜Rexatアーシング＞
アーシングはバッテリーマイナス、マフラーアーシングを施工しました
コチラはエンジンルームのバッテリーマイナスのアース増し
さすがに出音は全く変わりました
ユニットの性能が上がったのはもちろんのコト、
全体的な解像度も上がり、ハッキリ明瞭なサウンドステージに
生まれ変わりました
エージング後に再度さらに調整を行い、楽しい空間を演出します
K様、はご成約頂きまして誠に有難うございました
次回の調整もお楽しみにお待ち下さいませ
それではまた明日
アデュー
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是非、ご利用ください
FOCAL（フォーカル）、BLUE MOON（ブルームーン）、
Rockford（ロックフォード）、GROUND ZERO（グランド ゼロ）、
KICKER（キッカー）、DEER（ディア）、HELIX（ヘリックス）、
audio-technica（オーディオテクニカ）、carrozzeria（カロッツェリア）
私達が自信を持ってオススメ出来るユニットしか御座いません
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