MRS K20A スワップ 4
K20A 、搭載するには、しましたが・・
誰が、どこから見ても・・
水平が、でておらず・・
左が、約１cm上がってる。
てな訳で、3度目、エンジン脱！
ダイナモの、逃げの修整・・
クーラーの、逃げ加工。
ここは、さすがに叩けませんでした。
仕方なく・・
おつぎは、ハーフシャフトカバーの加工！
ないよりは、マシだとおもいます。
おつぎほ、マウントブラケット。
ミッション側は、段違い&干渉があったんで・・
スペーサーを、作って8mmさげました。
で、リヤマウントに、力がえらいかなってるので・・
左に、約６mm
後ろ向きにも、6mm
これで、搭載すると・・
納得いく、位置関係に！
おつぎは、ロアホース！
MRS 34パイ k20A 32パイ
変換させて、90 度曲げて・・
こんな感じに。
おつぎは、クーラー・・
配管と、フレームに、隙間がなく・・
プーリ―も、隙間5mm・・が！
こんな感じに！
再度、エンジン角度&位置を、確認するべくミッションマウントを、かざすと・・
いい感じに！
これを、見る限り・・
前も、ブラケットも、作れんことないね。
見にくいですが、GS タンクとも水平。 位置は、少し低いくらい。
これで、K20A 搭載完了。
まだまだ、あるあるアメリカン！笑
バッテリー土台、マウントに、2点とまってるんですが・・
かろうじて、１つ穴があいてるだけ。
でも、こちらも、穴開け直し 泣
残りの分は、後日、ステーを作るとします。
おつぎは、エンジンハーネス
スワップ用の、配線と、説明書を引っ張り出して・・
英検3級の、Krs88買い解読にかかりますが・・
キットの、オレンジハーネスと、○○を、結線！て、書いてるけど
全部、オレンジやからね〰〰
通訳できる、英語の先生がたまたま来店したんで一緒にやりましたが・・
完璧では、ないような・・
もう少し、頑張ってみます。
おつぎは、シフトリンケージ！
こちらも、色を剥がしてやらないと・・
ロックプレートが、入りません！
泣
リンケージ、アルミカラーも、5mm 削り。
しかし、タイトな、前側！
ここに、クーラー・・
ラジエターホース・・
GS ライン クラッチレリーズが・・
GS フィッティングは、ストレートワンタッチ✖2に変更！
クーラーは、ゴム配管作る方向で検討中。
最後に、レリーズの配管を作りにかかりましたが・・
フレア工具が、ぶっ壊れるハプニング発生！
凹んだところで、作業終了！
ドラシャ
バッテリー土台
フロントパイプ加工
エアクリ
室内配線
あと、少し！
引き続き頑張りまーす！(^-^)v