旅行から帰ってきて久々のお休み
4時間ほどイジイシできました😊🚗
TT-02 ラリー仕様を超初心者の記録として残していきます。
いくつか取り付け画像や商品説明がネットに載っていますが、スムーズに取り付けれる知識がある方が書いておられるので、簡単そうに見えますがワタクシは悪戦苦闘しました(・・;)
それではこいつに取り付けていきます。
下の画像はタイプⅡと呼ばれるものです。
見ての通りダンパーとスペーサー入りです。
最初にフロントにつけて見ました。
純正ダンパーとカーボンダンバーの間にスペーサーを仕様してくださいとのこと。
しかし、この後もう一つのタイプⅠをつけるところで問題が。。
タイプⅠはリア向きではないようで、スペーサーが入っておらず、2穴固定のためバランスが悪い。。
と言うことでタイプⅡはリアに取り付けました。
そしてタイプⅠはフロントに
参考のネット画像では2穴固定でしたが、4穴固定できたのでスペーサーなくてもガタツキがありません。フロント向きです。
今回はロングダンパー仕様にしたかったので、
GF-01のアルミオイルダンパーを長い方の足で組み込みました。
そうするとこのピロボールを下に付けないといけません。
フロントとリアを最長のダンパー長さで付けるにはピロボールの取付け位置が限られます。
説明書にはスペーサーやピロボールの長さで調整可能と書いてあります。
私が不便と感じたのは、初心者の場合キット以外のパーツをほとんど持っておらず、3✕15ミリの取付けネジやピロボール受けネジがない方もおられるのではと感じました。
そして、今回の必須商品は
こちらでした。
今回はCVAダンパーミニからGF-01アルミダンパーに交換したのですが
CVAダンパーキットのスプリングとXV-02セッテイングスプリングを比較すると全く長さが違います。。
ダンパー長さは一緒なのに。
初心者の私はなぜなのか、気づくのに時間がかかりました(-_-;)
もしやとXV-01のロングダンパーも確認するとスプリングは短い。。
確かに底付きが気になっていました。。でも初心者なのでロールし易いからこんなものかと思っていましたが、明らかなセッテイングミスだと感じました。
醜態走行動画をあげてしまっていたのはまーいーとして、次回スプリング交換します。
今回はTT-02セッテイングが新しくなったので試走してみます。
さてさて、これでいいのか、
「スプリングとやらの性能を見せてもらおうか！！」
長々とお付き合いありがとうございました〜m(_ _)m