ついに入札がありました。マイカート！
富士スピードウェイでポールポジション多数。ファステストラップも３～４回、優勝２回・・・・。
本当に優勝争い出来るカートですので、ぜひ今後も活躍して欲しいものです。
今思えば、やはりＢｉｒｅｌは私にピッタリのマシンでした。
ちなみにＧＴ選手権併催レースで勝てなかったのが若干残念です。
あのレースは特別で、お客さんの数もレースクィーンの数も半端なく多いので、表彰台に上ったら非常にキモチイイ！！
ただ台数が毎回75～80台走りますし、ドライバーやマシンのレベルがいつものレースより格段に差があるのでとても怖い思いをするレースでもあります。
私のベストラップ時の平均速度は多分139.604ｋｍ/ｈなのですが、遅いカートは100ｋｍ/ｈほど。
このスピード差は危険でもあります。
レギュレーションの改正によるクラス分けを強く望みます。
来年エアバックベスト装着を義務化するのも良いですが、ややグリップの高いタイヤを装着し、不意な挙動変化を抑えてブレーキ能力の向上をしたり、クラス分けによるスピードの格差を抑えるのも重要だと思います。
フルカウルのマシン（170Ｋｇ）とセパレートカウル（165Ｋｇ）のマシンが同一カテゴリーというのも変ですし、まるで、ルマンカーとＦ１が一緒にレースするようなものです。
まだまだ発展途上のレースとも言えます。
スーパーカートレースは今後の盛り上がり次第ではＦ１の前座レースに？？なんて話も有り得るので、観ていて面白くカッコイイレースになることを期待します。