ローター＆パッド交換

スタッドレスから夏タイヤに交換した際、パッドの残量が少なくなっていたのは確認してました。
早速ラ◯◯ンで検索すると、ローター＆パッドセットがお安くあったのでポチっておきました。

で、GWあたりからブレーキ踏むと異音を発するようになり、そろそろ交換時期かと取り掛かることに。
特筆するようなこともなく、サクサクと分解が進み、

ローターを外すところまで来ました。

あれっ、なんか変？

外径が微妙に違います。横から見ると、厚みも。

あ〜あっ、やらかしました😭
付いていたのはソリッドローター、新品はベンチレーテッドローター。調べてみると、ベンチレーテッドローターはターボモデル用らしいです。厚みがある分キャリパーサポートも使えず、結局ローター交換は断念することに。

パッドは共通らしいですね。

さすがに残り2〜3ミリでタイミング的には良かったかと。

ピストン戻しも以前アルファロメオで使ったツールで簡単に。
組み立てもサクサク進み、

減っていたブレーキフルードもほぼMAXまで戻ったので、補充も不要でした。
最後にブレーキペダルを何度か踏んで置かないと、いきなり路上でブレーキが効かない😱とパニックになりかねないですよね😁

さて、使えないベンチレーテッドローター、どうしましょう。

マセラティのフロントローターが片側だけでも5万程したのに比べれば、０がひとつ少ないくらいですので、このまま置いていきましょうか？それともヤフオクにでも出品しましょうかねぇ🤔