皆様こんにちは♪
先日、前職の仲の良い先輩と同僚に会えて嬉しく思ってる私です！
仕事に関しては、、未だに１歩も進んでいないまま、時間が経っております。
（遅過ぎやしないかマジで？？）
さて今回はですね。。
突然ですが皆様！ 営業に就かないN700S J0編成が８両編成で山陽新幹線を試運転してた日を覚えていますか？
８両は違和感でしたが、これはこれでカッコ良かったですね！！
号車表示も16両設定のままだったので、
なかなか面白い組み合わせでしたねｗ
６号車の隣が９号車だったり１５号車だったりｗｗ
最近JR西日本が発表した「N700 4編成を8両にする」ってのは、将来これを想定してJ0を借りて走行させたのでしょうか？
せっかく模型用ドリルも買ったので、今回はそれを模型で再現したく、今回始めました（今更）
必要な道具・パーツ・車両は↓の写真の通りです！
模型用ドリルは直径１ミリで空けて行きます！
何故700系のパンタが混ざってるかと言うとですね、、
・5と12のパンタは取れますが、差し込み口が多く、16両走行させると、空けた穴が 目立ってしまう
・KATOはそもそもN700用のパンタパーツは無く、車体と一体型
・TOMIXのパンタパーツは修理対応のみ
と言った理由から、700系のパンタで代用しました。
※私のやり方で行っているので、細かい突っ込みは要りません。。
（キレイに写真を載せれるよう、卓上電球も買いましたｗ マジ俺ナイス(=ﾟωﾟ)ﾉ）
有難いことに、2と15はパンタ設置用の凸凹部が再現されてるので、活用していきましょう！
まずはパンタにスミ入れ。いつもの癖ですｗ
700とN700のパンタは全然違うので、交換しましょう！
借り置き・位置決めをしたら、、
一旦パンタを外して、不要な穴はパテで埋めて行きます！
パンタカバーも付ける必要があるので、
車体にも穴空け！
（車内まで貫通しないように、
穴あけ→差し込み→穴あけ→差し込み を繰り返し行ってました！
いくつかやらかしましたが。。）
カバーも完成！良い感じです！
これで完成です！
台座は両面テープで貼って好きなタイミングで両数変えれるようにします！
従来品と比較。
まぁ、パンタ4つ付けて走らせる訳でも無いので、そこまで気にならないでしょう！
これで8両運転の再現が出来ます！
肝心なM車ですが、床下もほぼ似てるので5か12のM車を借りて走らせることにしましょう！
（忘れないように気をつけねば。）
ウレタンの構造上バラバラですが、
編成順はと言うと、
←博多 新大阪→
1・2・11・8・9・6・15・16
の順になります！
これはこれで走行が楽しみです！
今回は作業内容だけでしたが、せっかくなのでここに載せました♪
さて、試運転はあのお店でやりますか！
最後まで読んでいただき、ありがとうございました♪
ネタが見つかれば、また更新します♪
それではまた！