バルブタイミング | 八尾カワサキ藤井寺店スタッフブログ「八尾カワら版」
2018年03月07日

バルブタイミング

テーマ:メンテナンス系

サービスの古澤です。

今回はバルブタイミングの調整です。

 

4サイクルエンジンの出力特性はカムシャフトによって決まります。

なので、カムシャフトを変えることにより、同じエンジンでも

特性の異なった仕様になりますびっくり

 

ヨシムラ等から販売されているカムシャフトは基本的にボルトオンでも

OKですが、ヘッドの面研をしたり、ハイコンプピストンを組み込んでいたりしたら、

バルブタイミングを確認する必要があります。

 

ここから本題です。

バルブタイミングを取る時に便利な長穴加工済みのカムスプロケットを

用意しました。

これを組み付けるカムシャフトにセットします。

これをエンジンに組付けます。

先ずカムシャフト指定のクリアランスに調整します。

クリアランスの調整が済んだら圧縮上死点を正確に出します。

上死点が出たらタイミングホイールのゼロ点を確認します。

クランクシャフトを正回転させタイミングを確認します。

タイミングの確認方法はメーカーによって異なるので、

取り付け説明書等で確認して下さい。

このカムシャフトはカムリフトセンターで確認します。

カムリフトセンターでのクランク角がカムシャフト諸元表の数値と

一致していればOK。

異なっていれば、カムスプロケットの取り付けボルトを緩めて調整します。

IN,EX共に確認、調整して完了ですニコニコ

 

カムシャフトを選択する場合、どんな使い方をするかで選びますが、

必ずしもST-1よりST-2が優れているとは限りません。

そんな時はご相談下さい。

 

 

  

 

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