足回りのオーバーホール | 八尾カワサキ藤井寺店スタッフブログ「八尾カワら版」
2018年01月31日

足回りのオーバーホール

テーマ:メンテナンス系

サービスの古澤です。

今回は足回りのオーバーホールです。

 

このお客様とは20数年のお付き合いをしてます。

ZZR1100のDtypeで約17万KM走行してますが、綺麗に乗られていますニコニコ

前回のオーバーホールから5万KM程走行してます。

 

先ずはステムベアリング

しっかり段付きしていますびっくり

この頃の車輌は車体に対してベアリングが小さいので

大体3~4KMでこうなってきますガーン

 

 

 

オーリンズのリヤショック、オイル漏れを起こしています。

オーバーホールに出します。

スイングアーム、サスペンションリンク、洗浄してスリーブやベアリングに

問題無いか確認します。

フロントフォーク、オーバーホールします。オイル漏れは無いのですが

インナーチューブキズが多いので再メッキします。

 

オーバーホールを終えて戻ってきたオーリンズ、

インナーロッドにキズは無く通常オーバーホールでリフレッシュニコニコ

 

スイングアーム、サスペンションリンク類

一つだけ当たりが強く段付きが見られるスリーブがあったので、

ベアリングと共に交換。

 

インナーチューブの再メッキ。

画像では分かりにくいのですが、仕上げが素晴らしいですラブ

仕上げと精度は純正部品新品以上です。

検査表が添付されてきます。

 

フロントフォークやリヤショックの賞味期限は2~3万KM位びっくり

と思って頂いてもいいと思います。

・最近思った様に曲がれない。

・交差点を曲がる時、切れ込む感じがする。

・轍でハンドルを取られやすい。

・真っ直ぐ走っていてもハンドルがしっくりこない。

・高速走行時、リヤがふわふわする。落ち着かない。

以上の様な症状でお悩みでしたら、足回りチェックしてみて下さい。

 

 

 

  

 

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