バイク乗りはリンクする

クラッチ握ってアクセルすこしかけて半クラにして動き出したらクラッチ切ってアクセル戻して二速。
クラッチゆっくり繋いでアクセル徐々にかけていく。

ＭＴ四輪車と同じじゃないか。左足を踏み込む代わりに左手を握りゃいいだけじゃねーか。

なのになぜ難しい？次の技能が１４日だから、仕事中でも忘れないように発進～変速の手順をイメトレするばかり。イメトレの中ではピーター・フォンダ。

純粋に怖くて純粋に楽しいっていう感情って今まで感じたことないからものすごい不思議な気分。

俺の究極の趣味　ここに見つけたり。

○○タの皆さん、自分は今　四輪車から離れられて最高にハッピーです。そういえば、副課長は大型二輪持っていましたね。テレカの勇姿は忘れていません。自分は今、それを目指しています。
自分を見かけるとしたら、おそらく勤めていた営業所の目の前にある、日頃「音がうるせー」とみんな言っていたハーレーの代理店でしょう。それもこれも○○タの皆さんが「クルマとは何ぞや」というのを教えて下さった賜物だと思っています。そこでの経験は一生忘れません。本当に、ありがとうございました。

話は変わり、ホテルで一緒に働いているバイク乗りから、友人がバイクを売りたがっているという話をゲット。車種を聞いてみたら、なんとスティード。しかもノーマル。がんばって五月初旬までに卒業するから売らずに名変だけしといてー

バイクって　四輪よりリンクしていると思う。間違いなく偏見だけれども、車種でリンクするってイメージがする。二輪はどちらかというと　魂でリンクする。そんな気がする。ハーレーは違うのかな？

免許とってバイク買ったら　ちゃこ様の言っていた実家へ　そして大黒ふ頭へいってみたいね。
まだ自分がバイクに乗るっていうのに実感が湧かないけれど。女の子とデートするくらいワクワクしている３０歳であった。

４０の俺よ、これ読んで笑うなよ。

鉄の馬の洗礼

行ってきました　本日初日。
バイクを起こすところまでは順調だった。
問題はギヤチェンジ。スタートがうまくいかない。
どうしても「クラッチ!」と教官が叫ぶと、まず左足に力が入ってしまう。左手なのに・・・・
そして未体験の加速なので下を見てしまう。超怖ぇーよ　ホント

最初は２速まで。この先、短い距離のなかで４速まで上げる授業があると聞く。このままじゃオーバー間違いナシ!!ノッケから大ピーンチ。

こりゃあ　いきなり大型やっていたらハンコもらえなかっただろうな。次回は１４日。
イメトレイメトレ。

適性検査

２。そしてＤ。
１１年前
５。そしてＡ。

やっぱ変わるもんだ。だってさ、実際、何年も運転してりゃ「その場の流れにのる」運転が一番安全だもん。逆に教本に沿った運転してりゃ　そのうち事故るぜ。
それに、仕事してる連中は　疲れてるんだよ。それなのにクルマの免許を取ろうとしている大多数は２０才以下だろ？そりゃ何も解ってないのが最大最強の武器だよ。
「まわりが法定速度で走っていても自分は制限速度を遵守すると思う」という質問に俺は絶大な自信を持って「全くない」にマークした。俺素直だろ？

そしたら教官が「既に免許をもっている人は参考になりませんので気にしないで下さい」だって。
検査受けた意味を根底から無くした教官。俺はカメになります。

本気で　教官ぶん殴らないように気をつけなきゃ(おおおおっと失礼)

８日が最初の技能教習。ヘルメット・グローブＯＫ！待ち遠しいぜ。