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2017-09-23 15:42:13

サドルを変えた

テーマ:トライアスロン アイテム編
バイクとの接点3箇所(ハンドル、ペダル、サドル)の内、サドルも変えてみた
 
変更前
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変更後
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昨夜の話に懲りず(笑)、オークションでポチった中古品
 
先端がかなり短いので、尿道圧迫は改善されそうな感じ(まだ1時間半程しか乗ってないが)
 
表面のクッション性も悪くはない(前のが古過ぎて悪過ぎたか?)
 
サドルを変えての朝3本ローラーは1時間半を強めで回すトレーニング
 
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珍しく平均心拍数138bpm
 
 
 
少し休んでのクロストレーニングは希望ヶ丘凸凹ランを20km
 
 
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3本ローラーで水分絞り取られてたんで、途中に2度も水分補給
 
心拍数をリミッター取っ払って、結構頑張ったな(滝汗)
 
 
 
 

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本日のトレーニング

 

午前 バイク 3本ローラー台 1時間30分 HR ave 138bpm CA ave 94rpm

 

午前 希望ヶ丘凸凹ラン(不整地含、獲得標高 260m) 20km 1時間42分 HR ave 160bpm ピッチ ave 168spm

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2017-09-22 21:45:09

授業料、諭吉2人

テーマ:日々の出来事
今朝は久し振りの朝ランを45分
 
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午前5時過ぎはもう肌寒く、長袖のランシャツは正解だったな
 
確実に季節は移っている
 
 
 
まぁ10日も経過したし、何の連絡もないから愚痴る(悔いる)か...
 
「ポチる」買い物は今では日常茶飯事
 
バカボンも、少額商品からそこそこ高額(?)まで今では何回も利用してきた。
 
今思えば「銀行振り込みのみ」の支払いがマズかった
 
ホームページも既に閉鎖されてる
 
まんまと諭吉2人を騙し取られたな.....
 
みなさーん、これバカボンが騙された振り込み先ですから!
 
入金後には、こんなご丁寧にこんなメールまで(怒)
 
 
とりあえず晒しといてやろう
 
授業料、諭吉2人か......(苦渋)


 

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本日のトレーニング

 

朝 ラン 舗装路 8km 45分 HR ave 126bpm ピッチ ave 168spm

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2017-09-21 21:55:48

どうすればこの体重を使えるのか?

テーマ:トライアスロン トレーニング編
今日も朝から3本ローラー
 
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かなりスローな立ち上がりで1時間15分
 
疲れる前に終わった....(笑)
 
 
 
3本ローラーを回しながら考える
 
両手放しで3本ローラーを安定に乗るには、(当然だが)前後・左右のバランスが大事
 
前後のバランスで比較すると、ロードとTTの差は小さくない
 
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ロードバイクで上体を立ててポジションを自転車の中心(からやや後方)に置き、前後のホイールへの加重が均等になる様にバランス良く回すと両手放しもさもない事だ
 
TTバイクだとジオメトリーの違いで自然に前輪側への荷重が増えて、両手放し=即落車だ
 
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雑誌で読んだ記憶がある
 
シッティングで(前四頭筋を無駄に使わず)力強いペダリングをするには、接触3点の内ペダル・DHパッド上の肘(又はブラケットに乗せた手)に体重をかけ過ぎない事が体重でペダリングする事に繋がる
 
理に適ったごもっともな話だ
 
バランス良く両手放しで3本ローラーを回すのと、体重を効率良く使ったパワーライドは両立しないって事だな
 
でも、サドルを前に出そうが上げようが、そう簡単には体重がペダルに掛からないんだがな......
 
 
 

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本日のトレーニング

 

朝 バイク 3本ローラー台 1時間15分 HR ave 114bpm CA ave 92rpm

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2017-09-20 21:02:38

そのQリング、使いこなせてるのか?

テーマ:トライアスロン アイテム編
楕円リング(Qリング)を導入してもう3年経過
 
一応、ロードにもTTにもインストール済み(但し、TTバイクはアウターのみ)
 
殆どの方がご存知だと思うが、Qリングは最大のペダリングパワーが掛かった時に(仮想)最大ギア比になるようにクランクアームの位置(ポジション 1-5)を合わせないといけない。
 
大雑把に言うと、荷重ポイントが早いと「1」に近づき、後半荷重だと「5」に近づけてセットする。
 
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バカボンの場合、ロードは「3」
 
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TTは「4」
 
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上2枚の写真を見比べてもらうと、クランクアームの位置は同じだが最大円周の位置が違うのが分かってもらえるか?
 
で、この最大円周の位置が最大加重のタイミングにシンクロしてるか?って話な訳だ
 
特にTTバイクの場合、バカボンは最適加重ポイント(仮想最大歯数)で体重が利用できていないかも........
 
取り合えず、TTバイクの場合は、もう少し後半に荷重できるようにポジションを見直してる
 
でも、確実にシンクロしてるかを確認する為に「ベクトル表示ができる」パワーメーターなんかがあれば最高だが.....
 
 
だがな、
 
そんな資金が何処にあるんだ?  _| ̄|○

 
 
 

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本日のトレーニング

 

朝 バイク 3本ローラー台 45分 HR ave 105bpm CA ave 91rpm

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2017-09-19 20:46:08

低迷の原因を探しなさい!

テーマ:トライアスロン トレーニング編

ぶっちゃけ、最近バイクのパフォーマンスが低迷している(涙)


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今シーズンは宮古島も珠洲もバイクレグがグダグダだ
 
ランに脚を残す為に抑えた事は確かだが、結果を見れば「抑えた」ではなく、単に「失速した」だけだ
 
原因は?と考えると
 
①トレーニング不足なのか?
 
②疲労が抜けていなかったか?(飲み過ぎを含む不節制)
 
③そもそもポジションが合ってないのか?
 
④(言いたかないが)加齢か?

複合要素だって事もある。
 
原因究明するべく色々と試行錯誤するが、出口が見えない

トレーニングの過不足と、加齢は置いておいて(笑)

これを機にバイクポジション(って言うか乗り方)を再考している

それが先日大幅に変更したハンドル(DHバー)の高さの件

(この表現が正しいかどうかは不明だが)前四頭筋の動員量を上げない「前乗り」

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それから、Qリングの効果的な入力ポイントとポジションのマッチング

しかし、あまりにも戦闘的過ぎたポジションを反省しながら身の丈にあったDHパッドの高さを模索中(笑)
 
ベースはそのままに、DHパッドを1cm上げてみたり

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まだまだ時間が掛かる作業だな

(結果、元に戻ってたりして......)



トレーニングは仕事帰りの大阪プール長水路でフォーミング中心の回復泳を1時間

昨日のラントレーニングの影響か?(蹴ってはいけない)脹脛が軽く筋肉痛......は、また別の悩みだな
 
 
 

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本日のトレーニング

 

夜 スイム 大阪プール長水路 1時間 フォーミング(ゲンコツ&キャッチアップ バリエーション) 100m x 3, 500m x 5, 100m x 2

 

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