サーボの話（サンワ製LHⅡ）

現在、三和製最新ハイエンドサーボはLHⅡですが

僕はツーリングカーのヨコモMS1.0

そして2WDバギーのヨコモSO2.0

4WDバギーのヨコモMO2.0

この３カテゴリーで使ってます。

で、LHⅡはプログラミングサーボなので設定変更できます。

で、この設定を基準にしてます。

ツーリングカーはマニアリのスーパーGT仕様ですがコレが最高に走りやすいです。多分、他でも走りやすいと思います。素晴らしい設定値だとおもいます。

設定の各項目で何が変わるかはサンワさんのホームページにも出てますが、一応こんな感じです。

で、カーペット路面のマニアリ限定での話になりますが（他でも同じかも知れません）

2WDバギーは先ほどの設定を基準にしてBRAKE（ブレーキ調整）を47にしてます。基準にする設定より5下げてます。よく1で全然違うと言う人もいますが、僕には１変えただけでは何も分かりませんので5くらいで変えます。

引っ掛かりが強く、まだ難しい場合はもう少し下げますが、今度はコーナー脱出が遅くなる感じなので程ほどにします。

で、4WDバギーは安定性のみを求め生き残りを賭けたサバイバル感があるのでBRAKEを更に5下げます。コーナー脱出速度なんかどうでも良いです。コケずに走れるバランスを最優先に（これはオッサン思考ですが）

先ほどの基準にする数値からイジるのは、ほぼBRAKE（ブレーキ調整）だけにしてます。何故なら基準にする設定値が素晴らしく操縦しやすいのと、他もイジると訳わからなくなって日が暮れるからです。

ちなみに、この基準にする設定値は、どちらかと言うとオッサン向けだとの事です。すなわちコントロールしやすく、人に優しい（操縦者に）設定値です。

オッサン（若作り、年齢詐称含む）は是非、試してみてください。

若者は若者で（見た目オッサンの含む）オッサンを更に痛めつける数値を試してみてください。