屋根を見上げると未来都市のような空間が広がっています。
9月23日には駅ホームでSL展示が行われました。
ホームから見る駅ビルもアート作品のように見えます。
南紀方面特急くろしおも入線します。
奈良線では国鉄型103系がまだ現役です。
山陰方面ホームでは北近畿方面特急などが入線します。
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現在の京都駅ビルは開業20周年を迎えました。20年前に超近代的な駅ビルは古都には合わないと批判する声もありましたが、大阪駅も大屋根と高層ビルを繋ぐ巨大ターミナルになり違和感は感じなくなってきました。JR京都駅は東海道本線、東海道新幹線の主要駅で山陰本線、奈良線の起点駅でもあります。
屋根を見上げると未来都市のような空間が広がっています。
9月23日には駅ホームでSL展示が行われました。
ホームから見る駅ビルもアート作品のように見えます。
南紀方面特急くろしおも入線します。
奈良線では国鉄型103系がまだ現役です。
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屋根を見上げると未来都市のような空間が広がっています。
9月23日には駅ホームでSL展示が行われました。
ホームから見る駅ビルもアート作品のように見えます。
南紀方面特急くろしおも入線します。
奈良線では国鉄型103系がまだ現役です。
山陰方面ホームでは北近畿方面特急などが入線します。
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