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ヤマハが誇る、「LMW機構」(リーデイング・マルチ・ホイール)、前輪2輪で安定感抜群のトリシティ125!

最近、街中でもよく見かけるようになりました。

 

そんなトリシティ125が昨日、新型エンジンおよび新型フレームなどを採用した2018年モデルの「トリシティ125/125ABS」を発表しました。

 

↑「TRICITY125 ABS」
 ライトシアンメタリック4(シアン)

↑「TRICITY125 ABS」「TRICITY125」
 ホワイトメタリック6(ホワイト)
 ※写真は「TRICITY125 ABS」

↑「TRICITY125」
 マットグレーメタリック3(マットグレー)

 

エンジンは加速性能と環境性能を併せ持つ"BLUE CORE(ブルーコア)エンジン"を新たに採用しました(BLUE COREエンジンの詳細はこちらをご覧下さい)。またNMAX155やトリシティ155にも採用しているVVA機構も搭載しました。VVAとは、吸気バルブを低中速と高速で切り替えて作動させる、いわゆる可変バルブ機構のこと。トルク特性と燃費が向上するとともに、高速域での心地よい加速感も実現しています。

また新設計フレームの採用で足元スペースとともにシート下スペースを拡大。それでいてシート高を765mmとし、前モデルに比べ15mm低くなりました。さらに新しいツインチューブ式リアショックとともに、グリップ性に優れた130mm幅タイヤを採用したことで乗り心地も向上しました。

↑ロービーム/ハイビームともにLED化した新型ヘッドライトを採用しました

↑サイドカバーのデザインを一新。よりシャープになり、ボディラインとリンクする新デザインのグラブバー&折りたたみ式タンデムステップも採用しました

フロントパネル内側には12VのDCジャック付き小物入れを設けるほか、ヘルメットホルダーを採用するなど、さらに利便性を向上した新しい「トリシティ125」。発売は1月20日です。ご期待下さい!

 

【関連リンク】
「トリシティ125/125ABS」製品サイト

2017年12月5日

 

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