●M48の箱2回目（8箱目）
トー○ス「かんちょさん、昨日の回ってTOMYTEC祭りだったよね」
かんちょ「あ、言われてみればそうだね。鉄コレと機関車（TOMIX製）だったし」
トーマ○「じゃ、今日もそうだね」
かんちょ「左にKATO製ケースが見えてるぞ」
ト○マス「空ケースだよ、確認した」
かんちょ「じゃ、カウントしないとして、TOMYTEC祭りかな。嫌な予感するが・・・」
と言うことで先にケース大を、5個。
一つ以外は空ケースで、「鉄コレの箱潰れ防止用」として立ててましたが、一部押されて潰れた跡ありでした。
それとこれ、「現行ケースの割れ問題」が発生。
じつは、こうなることを予想して、ほとんど「スリーブ」を付けてから箱にしまったんだけど、一部サイズが合わないのがあって、空状態にしたら割れましたorz
ちなみに、空ケースで割れてた物は、引っ越し前に捨ててますので、今回おきた物です。
予備品だから、良いんだけどね。
「スリーブ外してると、横からチカラ掛かるとここ割れますよ！」
と言うことで、注意してくださいね。
ちなみに「旧ケース」「KATO製ケース」は問題なしです。
こちらはブルトレの部品取り車ですね。
「ガラスパーツ」や「台車」が持ってかれてます。
それでは、ここから本番。まずは鉄コレから。
【TOMYTEC】秩父鉄道1000系「新塗装（旧製品）」（右）
【TOMYTEC】秩父鉄道1000系「新塗装・1008編成」（左）
ちょうど鉄コレのライトが塗装の旧時代と、ガラスパーツ化したライトの比較になりましたね。
ちなみに右が「鉄コレ入線1号機」となりました。
元国鉄101系の譲渡車ですね。
真ん中非冷房で、実際に乗ったら「国鉄時代のまんま」だったのが懐かしいです。
実車の写真は・・・。
残ってた。2006年11月に乗りに行ってます。
これはひどい。と思った物です。
懐かしいですね。
模型に話を戻しますが、この初期製品。
動力組み込んでいます。
当初、使うときだけ動力付けて、載せ替えで他の車両にも回す予定だったんですけど、この動力の発売時期が、いっせいに壊れた時期（M-9）に被っていたんで、そのままにしました。
【東急車輌製造】東京急行電鉄8500系3両セット×2
いちおうこれ、事業社限定品扱いになります。「先頭車＋デハ＋デハ」の組み合わせで、2セット買って6両。さらに二セット買えば10両に仕立て上げられるという、悪魔の販売方式でした。
当時は「東急車輌・電車市場」でしたが、現在は「総合車両所・電車市場」として、グッズの販売していますね。でも、JR車作ってない気がする。
記憶にないのですが、先頭車にパンタ組み込んで5両編成にしているので、「大井町線仕様」にしかけたのかもしれません。8連化はしたいですね。
【TOMYTEC】富士急行6700系「90周年記念車両」
富士山のゴールドラッピング車・・・、いや、元八高線の魔改造車「スケベ○ス・ゴールド・スペシャル」と呼びたくなります。
「富士山麓鉄道」に名前変更になったんでしたっけ？
富士山が3つ並べても、○っぱいにしか見えないって。
違うか・・・。
にしても、北長野で4両から3両に魔改造したまでは良かったけど、転属した車両、全部ラッピング車ですね。もう、かっこいいのかさえわからなくなってます。
【TOMYTEC】205系1100番台「鶴見線（T14編成）」
こっちがまともに見えてきた。
せっかく鉄コレで「ドア大窓＋小窓」を再現したと思ったら、全車引退しちゃいましたからね。
T14編成、郡山で潰されちゃったか不明。
もちろん地元車ですので動力も追加・・・っておい、勝手に走るな。
ダメだろ並んじゃ。
パンタの位置が違う・・・。そうかモハ204を先頭改造したのか。
こらこら、8連化して郡山へ連行しようとするんじゃない！
まだ2編成（T15/T17）「中原車両センター」に居ますが、先日T19編成が郡山へ連行されました。
やはり3連だと、引取先がないのかな？
予想だと、来年の3月までは１本残留するはずなんですけどね。
話が脱線しました。
【TOMYTEC】205系600番台「日光線」
せっかく元京葉線の205系がトイレ付けてまで転属させたのに、もう引退しちゃいました。
模型の方ですが、「鉄コレの値段上昇」により、4両編成は集める候補から外れちゃいました。
「鉄コレ」は、手頃な価格で眺めて楽しむという楽しみ方もあったんですけど、値段が「走る鉄道模型（ライト点灯）と同価格」になってきたら、さすがに導入は諦めますよ。
もちろん「地元車両」「思い出の車両」「レア車」「事業社限定品」は、買いますけど。もう2両以上は手が出ない感じですね。
さてここから、機関車群。
【TOMIX】DD51 592「ユーロライナー色」<2297>
ヘッドマークがイイですね。ただし「JR東海限定」な機関車なので、引かせる車両も限定なんですよね。
そうそう、前回言うの忘れましたが、このDD51は「中国製」で、長時間おいておくと「油が漏れ出す」という訳のわからん現象が出ています。もしかしたら「グリスが溶け出す」のかもしれませんが、心臓に良いとは言えません。（塗装はセーフ）
ライトを「電球色LED化」してるので、自然に見えますね。
【TOMIX】EF64-1020号機「JR貨物更新車・新塗装」<7108>
新塗装というか「JRFマークなし」ですね。
「1020号機」としましたが、その後国鉄色での出場となったので、なん機居たのかわかりません。
・・・オレンジLED車。まだ居たのかorz
JRFのマークがなくなっただけで、イメージが変わって見えますね。
ん？ナンバーの下、穴開いてる・・・。
あぶね、すぐ出てきて良かった。
引っ越しあるある、「接着剤取れちゃった」ですね。
「Gクリアで再装着」、曲がったけど無いよりマシだわな。
やり直しがきくのがゴム系接着剤の良いところです。
とりあえず、LED変更の候補ね。
【TOMIX】DE10 1181号機「JR貨物更新車」<2223>
仙台貨物の入れ替え機ですね、もう2個目出てきました。
カプラーの前後違いで、2機在籍しています。
このカラーも最近少なくなってきました。「HD300」「DD200」等が、登場し始めてます。
私鉄感あるかな？
あ、カプラー外れてるな。
かんちょ「これでおわりか？」
○ーマス「もう一機いるみたい」
【KATO】EH200-15号機「量産型」<3045-1>
KAT○「そうは問屋が卸しません」
かんちょ「グワッ」
反応した方は「昭和のおじさん・おばさん認定」ね。
というか、どこに隠れてたかというと、EH500の下にいたんで、写真に写っていなかったんですね。
残念ながら「TOMYTEC祭り」には、なりませんでした。
ト○マス「そう言えばこの機関車も、塗装をブログに書いたら発売したんだよね」
かんちょ「そう、最初に販売したのがグレーが太くて、901号機と1号機しか出来ないって言ったら、バリエーション増やして発売してきた」
こんなやりとりもあったんですが、バリエーション展開増えた方が、結果としては良かったのかと思います。
あれ、「JRFマークなし」も出せるんだっけ・・・やぶ蛇になるから辞めときます。
動力が入っている側は、常点灯化していないので、ライトは消灯しています。
地域限定とはいえ、角形好きの私としては、好きな機関車ですね。
と言うことで、最後に「ドンデン返し」が待ってました。
前の箱が「KATO祭り」だった分、今回のショックは大きいかな。
まぁ、まだ箱は「46箱」もあるし・・・、年内に終わんないっぽいな。ジオラマ製作が同時進行になるかもですね。その場合、ブログをかなり先まで書いておいてになりますけど。
以上、「TOMYTEC祭り、ならず」でした。