続きです。
なんばからコスモスクエア駅に来ました。
ここからパンスタードリーム号に乗る大阪港国際フェリーターミナルまで無料バスが出ています。
順調に来て、時間があるので駅周辺の散策を。
階段を下りて行くwatanabiさん
私は階段を上るのが嫌なので（エレベーター故障中）、上から眺めました。
送迎は14:20～15:20の間、５便ありました。
しかし、ドアを開けて中に入ると、一気に韓国～
キムチ？のような香りが漂います。乗客の荷物かな？
支払いのために列に並びます。
オンライン決済も可能で、決済済みの人は右の機械で手続きできるみたいです。
オンラインだとまとめての決済ですが、窓口だと一人ずつカードで支払い可能とのことでした。
私もwatanabiさんもポイ活者なので、それぞれのカードでの支払いすべく窓口で。
パンスタードリームには「クルーズゾーン」と「フェリーゾーン」があり、
「クルーズゾーン」にはロイヤルスイートとデラックススイートがあります。
また、クルーズゾーンのお部屋は、お部屋だけ予約の「キャビンオンリー」と、「フルサービス」を選ぶことができます。
HPの説明によると…
- フルサービスとは
- ●乗下船の優先案内 *釜山での乗船時を除く
●クルーズ食事
夕食：大阪発あわびサンゲタン・釜山発ステーキ定食
朝食：洋食・韓国食いずれかご選択
*わくわくバイキングもお召し上がりいただけます
*メニューは材料調達の関係により、予告なく変更となる場合がございます
●大阪ターミナルの３階ラウンジ、船内のパラダイスラウンジのご利用
- キャビンオンリーとは
- 客室のみご利用でフルサービスはご提供していませんが、少しお買い求め安くなっています。
（船内パラダイスラウンジのご利用が出来ます）
たとえばデラックススイートを片道で利用の場合、キャビンオンリーが23000円、フルサービスが25000円で差額は2000円です。
「わくわくバイキング」（夕・朝２食）利用だけで2000円、あわびサンゲタンも付く「クルーズ食事」だと5500円。
フルサービスだとあわびサンゲタンも付く「クルーズ食事」の提供なので、片道ならフルサービスにするのが断然お得だと思います。
これが往復になると、キャビンオンリーの割引率が高くなり、差額が１万円になるので、微妙かも知れません。
（追記）
コメントいただいて、デラックススイートの上のロイヤルスイート（部屋は広いがバルコニーはなさそう、そしてダブルベッドオンリー？）の料金を確認したのですが、ロイヤルスイートだとキャビンオンリーで片道60,000円、往復110,000円、フルサービスだと片道85,000円、往復170,000円です。
フルサービスの差額は片道だと25,000円、往復だとなんと60,000円！
ということで、ロイヤルスイートを利用した場合は、フルサービスをつけるのはよっぽどお金が余って仕方ない人だけかと思われます
デラックススイート片道の差額2,000円が破格です。
私たちは片道利用ですので、デラックススイートのフルサービスにしました。
燃料サーチャージなども入れて一人29100円でした。パンスタードリーム号の場合、１人部屋貸し切り料金も+4000円と比較的リーズナブルです。
フルサービス利用の人は窓口で「Priority Pass」をもらい、これを首にかけておくようにとのこと。
すると、スタッフがやって来て、３階のラウンジまで連れて行ってくれました。
「御船印を買いたいのですが…」と言うと、「お持ちします」って。
VIP待遇です～
ラウンジはこのようになっています。
飲み物（暑かったのでアイスコーヒーを依頼）もいただき、御船印も持って来てくれて、一息つきます。
りくろーおじさんを一切れいただきます。
そろそろ時間ということで、出国手続きもスタッフが案内してくれました。
お手伝いが必要な優先搭乗者と、フルサービス利用者の私たち２人の５名だけ、真っ先に出国手続きです。
そして５名だけでバスに乗り、パンスタードリーム号の乗り口に到着。
VIP待遇で乗船しま～す！！！
韓国人のお友達によると「乗る瞬間に始まる旅行」だって
デッキにある看板と同じみたい
カードキーと下船時用のピンクの優先下船カード。
このピンクのカードはフルサービスの人だけでなく、デラックススイート以上の部屋の人全員がもらえたみたいです。
フルサービスの特典として「乗下船の優先案内」とありますが、確かに乗船時は超VIP待遇でしたが、
下船時はキャビンオンリーの他のデラックスの人たちとの差はありませんでした。
（こういうのもあって、往復利用で差額が大きいと、フルサービスにする意義があまりない気もしました）
あと、お部屋の鍵は２つでしたが、ラウンジへの入場カードが１つしかないのはちょっと不便だったかも。
こちらのパンスタードリームは、元々は商船三井系のフェリーで、「さんふらわあくろしお」だったそうです。
１９９７年に建造とのことなので、昨年引退した「さんふらわあこばると」や「さんふらわああいぼり」と同年代です。
が、「さんふらわあこばると」よりも新しい感じがしました。丁寧に使われているのかも知れませんね。
でも、来年新造船が就航するようです！
料金どうなるのかな～？
これにも乗ってみたいですね～
続きます。
レジェンド船長用御船印ゲットの記録です。
L１ 第１４番社 国際両備フェリー
L２ 第４５番社 名門大洋フェリー
L３ 第３０番社 東京九州フェリー
L４ 第７３番社 ぐるっと松江堀川めぐり
L５ 第８番社 隠岐汽船
L８ 第８９番社 船の科学館
L９ 第９２番社 ケーエムシーコーポレーション
L１０ 第７７番社 海技教育機構（JMETS）
L１１ 第９１番社 ポートサービス
L１２ 第１７番社 シーライン東京(シンフォニークルーズ）
L１３ 第２９番社 東海汽船
L１６ 第４６番社 太平洋フェリー
L１７ 第７４番社 小樽運河クルーズ
L１８ 第６５番社 シルバーフェリー
L１９ 第２１番社 商船三井フェリー
L２０ 第１００番社 雌雄島海運
L２１ 第２０番社 ジャンボフェリー
L２２ 第３３番社 南海フェリー
L２３ 第５番社 オーシャン東九フェリー
L２４ 第８４番社 大阪水上バス
L２５ 第３６番社 フェリーさんふらわあ
L２６ 第７０番社 桜島フェリー
L２７ 第４２番社 宮崎カーフェリー
L２８ 第８６番社 ジョイポート淡路島
L２９ 第７１番社 神戸海洋博物館
L３０ 第７２番社 カワサキワールド
L３１ 第１０５番社 琵琶湖汽船
L３２ 第１０６番社 水郷めぐり
L３３ 第６４番社 神戸-関空ベイ・シャトル
L３４ 第３５番社 阪九フェリー
L３５ 第１０１番社 箱根遊船
L３６ 第６０番社 安栄観光
L３７ 第５８番社 八重山観光フェリー
L３８ 第１１８番社 海上保安協会
L３９ 第１１３番社 サンスターライン